贝克街探案官
李一男又回来了。
李一男是何许人也？他是曾经的天才，华中理工少年班出身，26岁时就成为了华为当时的副总裁。
此后先后担任百度首席技术官，中国移动旗下12580的CEO，还是小牛的创始人和曾经的CEO。这个曾经的天才，其实已经消失在公众视野太久了。
不过这次，借着新能源电动车的东风，李一男又回来了。
近日，根据有关媒体报道，李一男已经启动了自己的新能源 汽车 项目，到现在已有一年多，团队规模甚至有一百多人，而且项目进展顺利，已经进入样车阶段。
即使已经销声匿迹颇久，即使此前跟华为、小牛多次产生冲突，即使业界认为新能源 汽车 已经错过窗口期，资本对于李一男这块招牌还是青睐有加。“如果他开放融资，我们还会第一批投资。”
虽然如今李一男重返视野，但是他身上永远不能脱离的，就是此前的多次风波。
1992年，李一男还在华中科大就读研究生。不过由于实习的关系，他已经出现在了当时华为的会议室中。
当时的李一男瘦瘦小小，据当时的同事说，还没毕业的李一男交流技能不算好，每次讲话都小声，开会时没人听得见他在说什么。
但是就这样一个人，在华为实习就已经让所有人看到他身上的发光点，那就是他的技术能力。
当时的华为已经研发出2000门数字程控交换机，并将其推向国内市场。由于华为开发的交换机质优价廉，迅速打败了当时进入国内市场的其他国际巨头。
因此，当时华为内部的主流意见是巩固该类型交换机的市场份额。但是这位瘦瘦小小的李一男却提出了不同的见解。
“我们还需要继续向上研发，开发出万门级交换机，来推向市场。”
这在当时很多人的眼里是不可能完成的。因为从目前的技术跨越到李一男所提出的设想，中间还存在着许多鸿沟。
1993年6月，李一男毕业后就立即加入了华为，他在华为创造了一个火箭般的提拔速度：两天之内升为华为工程师，半个月就升为主任工程师。
而任正非之所以如此快速地提拔李一男，就是为了让他负责研发他所提出的万门交换机。要钱给钱，要人给人，这就是任正非当时对于李一男最大的支持。
李一男也不负众望，半年后他经过一番攻关，顺利开发出了他所设想的万门交换机，并将其推向了市场，让华为在这一市场内成为了领头企业。
李一男也因此在加入华为半年后就被升为中央研究部副总经理。
从此，华为内部有一个声音传了出来——任正非想把李一男打造为华为接班人。
在完成万门级交换机的研发之后，李一男在加入华为两年时就被任正非提拔为华为公司总工程师，中央研究部总裁。在加入华为四年后就成为了华为公司最年轻的副总裁。
那时的李一男，在技术上风光无限。
但是，任正非对于李一男的期望不止如此。1998年，在李一男被提升为华为副总裁后一年，任正非将其从研发位子上挪下，将其调去了市场部负责产品推广。
任正非培养李一男的决心可见一斑。他希望李一男成为既懂技术又懂市场的综合性人才，这样才能日后培养为华为接班人。
但是李一男却没有意会到这个中深意。
从1998年到2000年，李一男一直在被任正非调任负责其他部门。从研发到市场再到销售，他最终忍无可忍，觉得自己一个技术人员不应该负责这些东西，最终向任正非提出了辞呈。
带着一千万的分红，李一男离开华为后迅速创办了港湾公司。
借着与华为此前的关系，港湾公司一开始负责销售华为产品，积累了一大笔资金。此后李一男效仿华为的模式，将营收的50%都投入到了产品研发中，与华为形成了对冲之势。
在2002年之后，国际通信行业迎来了寒冬，华为也陷入了困境。而当时李一男的港湾却高歌猛进，甚至想取代华为成为国内业界头名。
那时，华为正好陷入了和思科的国际诉讼，国际市场大幅受挫。但是这却让李一男看到了机会，立刻开始在华为内部扇风，挖人，挖到港湾后自己再开发通信设备。
这让华为忍无可忍。任正非对此事毫不手软，迅速成立了“打港办”。只要有港湾公司参与竞标的项目，华为通通参加并且提出比港湾公司低的多的价格，防止港湾公司中标。
不仅如此，在港湾意图上市时，美国证监会收到了一封匿名信，说明港湾的财务数据造假，使得李一男的上市梦也落空。最终连番打击，让李一男心灰意冷，决定出售港湾公司。
港湾的知识产权官司让他人不敢接手，最终还是任正非出现收购了港湾，将李一男重新收归麾下。
但是生意场上拼杀过的人，再和好已难。李一男回归华为后没有多久就辞任加入了百度任CTO。
李一男和华为，“爱”得越深沉，杀得越狠。
在出售港湾给华为，然后又迅速辞任之后，李一男接下来的路可谓飘渺。
2008年李一男加入百度，担任公司首席技术官。仅仅一年半之后，他就宣布从百度辞职加盟中国移动，任12580公司的CEO。但是2011年8月，李一男又以合伙人身份加盟了金沙江创投，并一待就是近四年。
在金沙江创投的四年时间里，李一男接触了很多投资项目。并逐渐对于新能源电动车这一行业产生了兴趣。也为他日后再次创业埋下了伏笔。
2015年，在时隔多年之后，李一男又一次宣布了自己的创业计划——将成立牛电 科技 专门生产高端锂电池电动踏板车。并且在微博上说道，这是自己的最后一次创业。
如今再看来，小牛电动车明显已经不是李一男的最后一次创业。但是在当时没有人看好李一男的电动踏板车业务。
李一男的动作很快。在创立牛电 科技 之后短短两个月不到，小牛就发布了首款产品小牛智能电动踏板车N1。
但是李一男这三个字注定要和风波联系在一起。在刚刚发布自己旗下公司的新款电动车之后，李一男就在6月3日刚下飞机被深圳警方带走。
警方的理由是，李一男涉嫌在金沙江创投时期内参与了内幕交易，通过妹夫和母亲的股票交易账户购买华中数控，获利508万元，同时其妹妹跟进购买华中数控，获利236万元。
李一男的创业电动车梦刚刚燃起，结果被一头冷水浇下，不得不让人唏嘘李一男的“命途多舛”。
而李一男此次由于内幕交易被捕也让人大跌眼镜。堂堂创投公司合伙人却因为不到千万的盈利而“下水”，最终在创业初期被捕，实在是无法理解。
或许在证监会调查组长的评价中可见一斑：李一男虽然是高智商、高学历，但守法意识淡薄。为了赚快钱，选择了内幕交易这种违法的方式。
无独有偶，此前港湾公司也是大量涉及知识产权问题，而最终只得卖给华为。
在锒铛入狱后，小牛虽然还是正常运营，但是步伐着实慢了许多。
为了挺过初期李一男不在坐镇的难题，小牛内部高管不得不放出了许多烟雾弹。否认被带走调查的新闻，放出李一男“因病出国休养”的消息，更是雇人登录李一男微博发了数百条微博……
加之此前李一男拉了李彦和胡依林两人坐镇，牛电 科技 最终熬过了最开始的半年，进入了稳定期，没有出现“发布第一款新品后就迅速倒闭”的新闻。
此后李一男在狱中度过了两年半，2017年初，深圳法院宣判判处李一男两年半有期徒刑，并处罚金750万。
此时，李一男的牛电 科技 已经发生了翻天覆地的变化。多款新品发布，占据了高端电动踏板车市场，虽然还是面临着亏损，但是小牛的确站稳了脚跟。
2018年3月，李一男在出狱后发布了自己的消息，宣布加盟梅花天使创投担任合伙人。此时的他，已经辞去了牛电 科技 的CEO等职务。
三个月后，牛电 科技 提交了招股书，计划上市。招股书中，董事会成员和执行高管中，没有出现李一男的名字。
虽然他还通过资金公司控制着牛电 科技 ，为第一大股东，但是牛电 科技 以后，不再是李一男的李。
少年天才，年少成名，带给了李一男太多的光环。但是在成名后的焦躁和不成熟，也让李一男深陷多次风波，遭到华为绞杀，面对“小利”法律意识淡薄，初创企业自己却没有太多参与……
如今李一男重返创业，等待他的下一轮风波，不知是否已经开始酝酿。
如今在汽车行业，新能源汽车可谓是出尽了风头，不仅传统汽车行业斥巨资开发新能源汽车，就连互联网高科技企业也在投入巨大人力物力做新能源汽车，这样一下子就让‘新能源’三个字迅速火遍全国。随之而来的就是人们对于新能源汽车的追捧。那么新能源汽车的利弊你都了解吗？下面不妨就和小编一起来看看吧。
首先说新能源汽车的利。大家想必都知道新能源最大的利，就是省，可以为用户省下相当大的一笔油钱。比如开着新能源汽车上班或者出门游玩，一个月下来最少可以给用户省下几百元，一年下来就是大几千块钱，而新能源汽车的电池现在的使用年限最少也能用5年，而只要大家注意车辆的养护的话，电池的使用年限还会更长，这样算下来是不是很划算呢？
还有就是新能源汽车易上手，这也是很多司机选择买新能源汽车的主要原因。平时大家在开手动挡汽车的时候，不管是新手司机还是老司机都是很容易使车辆灭火的，当然自动挡汽车是不会灭火的，但是相比较而言，还是新能源汽车更胜一筹。
再说说新能源汽车的弊端。新能源汽车的最大弊端就是不适于长途行驶，虽然现在新能源汽车已经很普及了，但是充电桩的发展速度就远远跟不上新能源汽车的发展速度了。因此已经买了新能源汽车的车主，最大的抱怨就是自己的爱车跑不了长途，回家还是要坐火车。这也就造成了新能源汽车在大众心里的认可度不高，其原因就是因为新能源汽车只能用于中短途行驶。
而现在农村地区是买新能源汽车的主力消费人群，不为别的，就为方便省油。小编家也是农村的，小编在考虑买什么车的时候，首选就是新能源汽车，因为也不怎么出远门，最多就是去市里买点东西也就回来了。所以要买新能源汽车的人，一定要首选想好自己的实际情况，是否要经常出远门，如果自己的出行范围大致就在方圆500里范围内，小编还是建议买新能源汽车的，如果只是偶尔出趟远门就选择坐火车或者飞机，这样也比较安全。
如果自己经常因为工作需要在各个城市出差，小编建议就不要买新能源汽车了，一是因为不安全，二是因为如果在中途没电了，又找不到充电桩，那就麻烦了。
不管如何，新能源汽车在如今社会起到的作用都是不能否定的，首先环保，能给我们带来了好的生活环境，其次省油，能给我们这些普通收入的人群省下一笔可观的油费，最后一点就是，现在的新能源汽车在外观设计上，完全可以碾压那些豪车，自己开车出去很拉风，而且价格很便宜。
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