荣建新能源(携5款“明星”产品登场)

第一商用车网 原创

近日，第十五届上海国际新能源汽车技术博览会在上海新国际博览中心举行，展会现场云集了多家锂电池、新能源汽车技术等相关领域的知名科技企业。

作为当前国内最“炙手可热”的新能源重卡动力总成供应商，特百佳动力也来到了展会现场，并展出了旗下5款“明星”产品。借此机会，笔者深入了解了特百佳动力产品的最新技术成果，以及特百佳动力乃至新能源重卡动力行业的发展现状。接下来请看由第一商用车网带来的报道。

明星产品悉数亮相 高低搭配覆盖多种场景

此次展会上，特百佳动力带来了纯电环卫车驱动系统、一体机驱动系统、混动七挡驱动系统、纯电装载机驱动系统、矿卡双电机驱动系统5款“明星”产品，覆盖城建运输、矿山倒短、钢厂短驳、港口倒运、公铁联运等多样化运营场景。

此次展出的纯电动标准驱动系统由电机和四挡变速箱组成，其中电机的最大功率为180kW，峰值扭矩达到了1200N·m，TS-0413变速箱最大速比为5.86，选装EZF380取力器。这套动力系统重量较轻、尺寸较小，适用于14至18吨左右的环卫车型及其他特种车辆。

一体机驱动系统采用了电机控制器、电机和四挡变速箱的组合，电机最大功率达到了420kW，峰值扭矩为2600N·m，可选TS-0425和TS-0425C两种变速箱，最大速比分别为5.53和7.93，同时可选EZF680取力器，适用于49至70吨的重载车型或山区版车型。该一体式驱动系统属已经批量应用的产品，在国内已经有多年的应用，是新能源重卡市场的明星产品。

混动七挡驱动系统采用了电机+七挡变速箱的集成方案，电机峰值功率为180kW，峰值扭矩达到1400N·m，TH-0725变速箱，变速箱离合器采用了电控气动分离方式，最大速比达到了10.573，可选EZF800取力器；这套动力总成的应用范围比较广泛，适应性强，可用于31至70吨的4×2、6×4或8×4重卡。

工程类驱动系统分为了两种：一种是专为装载机研发的电机系统，由双电机和二挡变速箱组成，其电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为1500N·m，变速箱两个挡位的速比分别为2.867和0.936；另一种则是双电机驱动系统，采用了前后双电机和四挡变速箱的组合方式，主电机的最大功率为450kW，峰值扭矩为2500N·m，副电机最大功率为250kW，峰值扭矩为2800N·m，TS-0425变速箱最大速比为5.53。高功率、大扭矩、双电机的驱动形式让这套动力总成非常适合山区和重载，因此适用于90至120吨的矿用车。此外，这两套动力系统都可以让车辆的最大爬坡度超过60%。

在展会现场，特百佳动力董事长黄高成表示，除了推动现有产品的更新迭代，未来特百佳还将涉足甲醇动力、燃料电池、工程机械及农机动力等领域，并推出相关的新产品；同时，根据行业状况逐步扩大产能，进一步夯实上游供应链的基础，凭此在未来愈发激烈的竞争中抢得先机。

以产品立足 靠创新求发展

特百佳动力市场占有率多年来始终稳居新能源重卡动力行业第一，先进的技术和高品质的产品是其获得如此耀眼成绩的秘诀。面对国内新能源重卡运营环境的特点，特百佳动力针对性研发了适应多种工况、重载需求的动力总成、电机电控、专用自动变速箱等零部件，其产品性能全方位领跑相关行业。

经过多年在行业中的“摸爬滚打”，特百佳动力先后获得了“五个行业第一+两个国内首创”等荣誉，在整车控制技术、电机控制技术和自动变速箱控制技术方面取得大量技术突破，旗下产品广泛应用于炼钢运输、砂石料运输、渣土运输、混凝土运输、港口运输、非公路用车运输等六大场景，产品的成熟度高、安全性好、适应性强，在各种复杂的气候条件下依旧能够提供稳定的性能表现，因而获得了用户的广泛认可。

据悉，在当前新能源重卡市场，换电重卡的市占率超过一半。但即使在运输路线沿途修建换电站，纯电动重卡目前也只能进行短距离的倒短运输。黄高成表示，为了解决新能源重卡难以进行长途干线运输这一难点，未来特百佳将开展甲醇动力系统、混合动力系统的研发工作，并与头部主机厂进行合作，争取推出满足上千公里长途干线运输需求的新能源重卡动力系统。

在持续发力国内新能源商用车市场之外，海外市场也将是特百佳动力未来的发展方向之一。目前，特百佳动力已成功进入泰国、智利等国家，并积极开辟美国、印度、澳大利亚、欧洲等市场，实现“中国智造”走出去。

结束语

从无到有，从弱到强，特百佳动力可谓实现了“教科书”级的发展，成为了新能源重卡动力行业毫无疑问的“排头兵”。在出色的产品和强大的创新能力加持下，特百佳动力将继续成为新能源重卡动力行业的“推动者”与“领路人”。

本文来自易车号作者第一商用车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源汽车充电桩厂家

在持续反复的疫情笼罩下，2022年的中国新能源汽车市场仍在巨变中超车前行。根据中汽协的预测数据，2022年中国新能源汽车销量将有望达到500万辆，同比增长47%。作为中国新能源汽车行业的先行者，已历经12年新能源汽车市场洗礼的北汽蓝谷，又将如何应时而动、提前卡位？

2021年，北汽蓝谷毅然按下转型变革的加速键，面对急剧变化的市场需求，在组织架构、品牌定位、产品结构等方面全面发力，走出了一条浴火重生的“二次创业”之路。

2022年伊始，北汽蓝谷在市场层面进一步发出积极信号，将“反守为攻”作为2022年的战略主旋律，计划2年内推出9款全新车型，包括极狐A+级SUV/轿跑以及阿尔法T?华为HI版等。北汽集团总经理张夕勇表示：“北汽蓝谷2022年的销量目标为10万辆，其中含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。”

最新数据显示，2022年1月，北汽蓝谷实现总销量2,122辆，同比大涨97.95%；其中极狐阿尔法T增速最高，上险量同比暴涨157%。2021年全年，北汽蓝谷实现销售量26,127辆，同比微增0.82%。拆分到每个月，2021年下半年的销量好于上半年，也明显好于去年同期。2022年1月同比接近翻番销量数据，进一步佐证，北汽蓝谷市场销量逐步回升态势明显。

大力构建新能源汽车智能化技术生态，迎战产业下半场

在科技竞争时代，能否构建以人为本的技术生态，是企业在竞争中立于不败的关键。北汽蓝谷的改革转型，正是从人才战略与管理团队重塑开始。2021年以来，北汽蓝谷着手优化管理团队，启用优秀的年轻人才，确立了全新的领导班子。2021年1月，刘宇接任北汽新能源董事长。4月，北汽新能源工程院时任副院长代康伟被任命为北汽新能源总经理。10月，樊京涛正式出任北汽新能源常务副总经理。

在优化人才战略凝聚人才的同时，北汽蓝谷正通过高比例的研发投入，来进一步提升企业技术厚度，拓宽拓深企业技术护城河。2022年1月28日，北汽蓝谷发布上年度业绩预告称，预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-48亿元至-53亿元，与2020年相比，预计2021年减亏11.8亿元至16.8亿元。北汽蓝谷同时表示，2021年，“公司持续构建自主技术能力，加大研发投入，研发费用对公司业绩影响金额约为11亿元。”?

在产业生态化时代，企业不仅要全力掌握核心技术，更要善于整合产业链各领域的优势技术资源。“新四化”时代的智能汽车，已不仅仅是专注制造技术的传统机电平台，更是融合三电核心技术、智能平台架构、智能辅助驾驶、智能网联、互联网大数据技术的超级智能化终端平台，汽车主机厂必须转变运营思维，通过全产业链的创新合作，聚合产业链各领域的技术优势，以构建符合汽车智能化时代需求的产业链生态。

正因为此，北汽蓝谷近年来多方运作，与华为、百度、麦格纳、滴滴、宁德时代等产业链行业技术巨头携手，建立起面向行业未来的产业共同体。自2017年至今，北汽与华为4年里已4次签署合作协议，不断深化双方合作。双方联合设立“1873戴维森创新实验室”，并不断完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销，形成了互为优先的伙伴关系，以高度协同发展模式，共同打造具备行业领先优势的世界级智能电动汽车。

2021年，北汽蓝谷投入巨资建设的试验中心二期正式投入使用，为持续提升研发技术能力提供支撑。北汽蓝谷全冗余架构电动平台BE21的电子电气EE架构及底盘技术等相关知识产权，实现向海外企业的技术输出，开中国汽车行业先河，引领全球新一代新能源汽车技术发展。

资本运作层面，2021年5月，北汽蓝谷定增募资55亿元，全面发力“新四化”，强化自身技术竞争力，资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升，以及换电业务系统开发。

全力打造高端品牌ARCFOX极狐，已实现核心市场全覆盖

当近些年“PPT造车”在新能源汽车初创企业中盛行一时，已在这个产业中耕耘12年的北汽蓝谷，展现了自身深厚的体系、技术、产品积淀，和强大的战略执行能力。北汽蓝谷与华为携手打造的极狐阿尔法S全新HI版，2021年上海车展亮相，广州车展正式量产落地，开始接受预订。一连串的快速行动，令业界惊叹。

极狐阿尔法S全新HI版在上海城市道路上实现无干预智能驾驶，引起轰动，被舆论视为高等级辅助智能驾驶元年到来的标志。它不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，还是第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车；第一款750V高压平台超级电动产品；第一款无线充电量产产品；第一款全冗余架构量产车。它以如此之多的“第一”，当之无愧地成为广州车展的明星车型和2021年度热门车型。

作为北汽蓝谷着力打造的高端品牌，极狐品牌两款车型阿尔法S和阿尔法T已正式上市交付，其高品质特性逐步得到市场认可。在2021中国汽车安全大会上，阿尔法S荣获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖。同时，阿尔法S和阿尔法T在多次海内外专业媒体的测评中，表现出过硬的安全、续航和驾控品质。2021年第三季度数据显示，阿尔法S、阿尔法T交付量环比增长183%。

2021年全年，极狐汽车在车展等各种场合，布局了多次“技术日”活动，使其“极智安全”的车身架构、电池科技以及智能化属性深入公众人心。同时，极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对等营销行动，都已经成为行业内的著名IP。

在渠道网络建设上，截止2021年底，极狐汽车已累计完成授权的建设网点超过120家。尤其是在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，已实现100%覆盖。预计2022年，极狐汽车营销店面达到150家。服务网络方面，极狐已经建立75家授权服务中心，覆盖全国53个城市。

在2021年度业绩快报中，北汽蓝谷表示，为了实现产品向高端化转型，全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，公司加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，对公司业绩影响金额约为17亿元。正是这种大手笔的投入，让极狐汽车在1年的时间内，便实现了初步的渠道布局。

加速新能源生态链产业布局，拓展换电业务破解行业痛点

在过去一年，北汽蓝谷能够令外界耳目一新，关键因素之一，无疑是企业削减中低端产品序列、加速极狐品牌高端产品投放的高端化布局。2022年，北汽蓝谷将加速新产品投放，并持续拓展换电业务，为新能源汽车市场不断注入新鲜血液。

作为汽车行业低碳减排的先锋，北汽蓝谷在节能减排方面也积攒下诸多宝贵经验。例如，通过人工智能、大数据、区块链等技术手段，建立产品碳排放的计算和追踪体系，实现碳排放的数据透明化和可追溯化，以方便展开产品的“全生命周期”管理行动。截至2021年11月底，北汽蓝谷销售车型保有量已经超过五十三万辆，累计行驶总里程达230亿公里，综合节能减排393万吨，相当于种植树木1400万棵。

此外，北汽蓝谷持续拓展换电业务，为破解行业痛点，推动新能源汽车产业健康发展助力。目前，北汽蓝谷已在北京、厦门、兰州、广州等22个城市投放约3.3万辆换电式电动车，累计建成配套换电站277座，数量全球第一。其中，北汽蓝谷在北京市投放换电出租车2.4万辆，建成165座充换电站，城区平均服务半径2.78公里、实现24小时不间断运营。接下来，北汽蓝谷换电业务将在11个试点城市重点发力，同时推动各省会城市的落地推广。

前IBM董事长路易斯·郭士纳曾以《谁说大象不能跳舞》一书，讲述一个昔日的产业引领者成功转型的故事。北汽蓝谷则正在为我们讲述另一个关于“大象跳舞”的故事。

在春天向朋友挥手的同时，新能源汽车领域也迎来了它的&ldquoSpring&rdquo。市场和政策的双引擎加持，加上新能源汽车、车联网、智能制造等产业的蓬勃发展，进一步推动了新能源汽车产业的快速发展。于是充电桩逐渐成为大家的心头好&ldquo大个子。。让我们一起来看看新能源汽车充电桩厂商的随车边肖。

汽车新能源充电桩制造商鼎冲新能源

上海鼎冲新能源科技有限公司成立于1994年，是中国领先的新能源商用车充电运营服务商，也是第一家以充电桩为主营业务的国家高新技术企业。鼎冲拥有4万多平方米的生产及R&D设施，年生产能力10万台，注册资本1.3亿元，15家分公司覆盖全国，主要从事新能源充电桩、充电电源、电动汽车充电站建设及运营服务等。6月，a股上市公司恒通光电(股票代码:600487)认购新三板上市公司郭崇充电科技江苏有限公司(股票代码:837195，上海鼎冲母公司)的股份，对中国充电进行战略投资，实现强强联合，共同发展新能源汽车充电业务。

鼎创在同行业率先通过ISO9001国际质量体系认证、国际知名检验机构SGS检验、欧盟CE认证。充电桩产品通过了国家电网电力研究院的严格检验和中国电力局充电桩产品认证，并通过了德国莱茵TUV充电桩安装专项认证和上海、江苏省颁发的充电设施运营商资质。鼎冲拥有8项发明专利、9项软件著作权等数十项自主知识产权。2016年荣获2016年度最佳智能充电排除法供应商、最佳充电设施行业上市公司两项大奖。20多年来，鼎冲多次获得国家重点新产品证书、多项高新技术产品证书、多项科技部创新基金。

自2010年起，鼎冲为上海世博会提供充电站建设，先后为香港九龙巴士、海南航空空、博鳌论坛、江苏、上海、陕西、四川、海南、山西、山东等众多公共交通和商旅提供全站建设运营服务，并出口香港、以色列、白俄罗斯、保加利亚等国家和地区，拥有7年以上的丰富经验和技术积累。

汽车充电桩制造商莆田新能源

天心能源有限公司(以下简称&ldquo莆田新能源有限公司；)是专注于新能源汽车充电网络建设、运营和服务的央企，中国普天信息产业集团公司控股子公司。依托中国普天在信息通信、电池供电等领域积累的产业优势，打造新能源汽车运营产业平台，配套产品制造和服务，努力发展成为新能源汽车运营整体排除法的全国供应商。

目前已在北上广深、深圳等20多个核心城市开展公交、公务、租赁、物流、私家车等收费运营服务，服务车以每年两倍的速度增长。同时，通过技术制度创新，建立了全国首个基于互联网的新能源汽车智能管理平台，保障了充电安全，为大数据挖掘和提炼提供了有力支撑，有效推动了中国充电设施的互联互通和智能化服务。同时，通过手机APP，用户可以享受便捷优质的充电服务，实时查询充电桩的位置和状态，轻轻一抬即可进行充电预约。

汽车新能源充电桩制造商奥特森

一直以来，阿尔金都坚持&ldquo拥有自主知识产权，原行业替代产品&rdquo理念，不断开发制造满足充电技术不断提升和客户个性化需求的产品，在工业充电领域深耕近20年，在大功率、高安全性等核心领域积累了深厚的技术基础。

依托20多年发展工业充电设备的技术积累，2009年，欧迅进入民用充电设备领域，迅速推出一系列符合电动汽车充电客观要求的产品，并成功应用于第26届世界大学生运动会新能源汽车充电网络等重点项目，产品获得广泛认可。2015年，公司自主研发的矩阵式柔性充电电抗器创造了电动汽车的充电功率&ldquo按需分配&rdquo模式，不仅可以同时给不同电量需求的车辆充电，还能满足未来电池充电速率提高后的充电需求。

在大功率电动汽车充电核心技术领域，阿尔金组织、实施或参与了多项政府支持的重点科研项目，如:电动汽车充电设施关键技术研究与产业化项目(国家863工程)、电动汽车充电设施产业化项目(科技部国家火炬计划)、深圳市电动汽车分时租赁与集成示范研究(国家科技支撑计划)等。公司还承担或参与制定了多项国家和地方电动汽车关键技术规范，获得多项专利技术。

公司凭借自身强大的技术实力和工程经验，在充电站项目的组织实施上具备了整合能力，并成功为众多用户提供了交钥匙工程。同时，公司致力于建设&ldquo桩联网&rdquo基于模型的充电运营网络，将充电桩与互联网技术相结合，搭建快速充电网络运营平台，在全国范围内投资建设运营充电网络。

电动汽车发展迅速，但其附属产品却停滞不前，自然电动汽车的发展也将受到制约。充电设施和电动汽车其实是一个滚动发展、相互促进的过程，这样新能源汽车产业才能健康发展。许多城市调整了充电设施的补贴政策。降低车辆补贴，提高充电桩补贴，可谓风雨过后的彩虹。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的所有新能源汽车充电桩厂商的信息。

百万购车补贴