小管岛绿化(道路两侧绿化带宽度规定)

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

法律依据：《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97》二、道路绿化规划 （一）、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%；如2002年建设的人民路，绿地率达到61.8%，而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带与行道树绿带合并规划；道路两侧环境条件差异较大时，将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。　道路绿化景观规划新颖超前，在城市绿地系统规划中，首先确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。一般景观规划中遵循以下原则：配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路规划充分体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

可进行绿化2.0.1

道路及绿地广场用地面积的场地内。绿地道路绿地分为道路，交通岛绿化，绿地和停车场绿化广场。

红丝带范围内2.0.2绿地大道绿地

道路。绿地道路绿地为子汽车，树木和路边的绿化带绿地。可以

之间的绿色中间2.0.3分钟车程，绿地

道路，这是位于上下行机动车道的车绿化带中间点之间;位于机动车道和非机动车辆或间同向除法车绿带道车辆的方向之间的两侧。

2.0.4人行道与车行道之间铺设绿地

树木，占据了绿化带种植树木。

2.0.5路边的绿化带

在路边，人行道铺设在道路边红线之间的绿化带。

2.0.6交通岛绿化

绿化交通岛网站。交通岛绿化进岛的绿色中心，绿色和互换指导岛绿岛。

2.0.7中心位于格陵兰岛

路口绿化中心岛遗址岛。

2.0.8指南位于格陵兰岛

路口岛可以引导岛上绿地。

2.0.9绿色

立交立交道路，坡道封闭的绿地。

2.0.10广场，停车场

绿化广场，停车场用地面积的绿色空间。各种绿化带

道路红线宽度的范围和总宽度的百分比之内

2.0.11道路绿地率。

2.0.12景观道路

城市的重点路段，沿线绿化景观强调，市容体现了道路绿化的特点。

2.0.13

装饰绿化装饰和美化主要街道，没有行人进入绿色。

2.0.14开放式绿地铺成的小道

绿地，长椅和其他设置行人闯绿色的休息。

2.0.15直通配置

绿色与树木在种植车辆从相邻的路面0.9米之间的高度的范围内至3.0米，树冠不遮挡视线构造驾驶员的线。