绿化空间少(绿化带内绿植缺失造成什么问题)

近来，市政府一直在致力于城市两路两侧“三化”问题，即高速公路、铁路两侧的洁化、绿化及美化工作。然而，4月16日记者发现，包茂高速公路曲江至韦曲立交桥一段，仍有路段绿化带缺失、黄土覆盖不到位，塑料垃圾挂枝头等现象。

4月16日下午，记者从曲江收费站驶入包茂高速公路，在由北向南的车道上看到，道路两边的绿化带里有不少垃圾，主要以塑料袋居多。向南继续行驶2公里左右，有一段绿化带里的绿植缺失，黄土裸露，并没有做好覆盖处理。继续行驶约3公里处，高速公路一侧又出现了绿化带里绿植缺失的现象，空地长度有10余米，缺失的地方黄土平整看似要进行施工处理，但是此刻里面并无施工人员及机械，部分黄土也没有遮盖，在不远处的墙角还堆放着不少垃圾。而在这处空地的对面，是一处建筑工地，这个建筑工地也没有动工，但是黄土却做到了全覆盖。相比之下，这处高速公路旁边绿化带的管理者有些懈怠了。

随后，从韦曲立交桥下高速后，又折返回去，由南向北行驶，再从曲江出口下高速。发现这一段全长5.3公里的高速公路，虽然旁边黄土并无裸露及绿植缺失现象，但是绿化带里的垃圾却不少见，垃圾仍然以塑料袋、饮料瓶为主，有些塑料袋还悬挂在绿化灌木枝头上，看上去很不美观。

车主李先生告诉记者，高速上车速较快，会带起风。如果两侧的垃圾被风带起，会影响行车安全。除了车主应该注意不要乱扔垃圾外，管理者也应该及时做好垃圾清理工作。“如果饮料瓶滚到了车道上，极易引发交通事故。”李先生说。

据了解，市政府一直在抓两路两侧“三化”问题，全面改善城市区域内铁路沿线、高速公路两侧沿线的环境卫生状况，不断优化人居环境，提升城市品质。同时也印发了《西安市两路两侧“三化”问题整治工作实施方案》。但是记者在采访中发现，仅5.3公里的高速公路边就出现不少问题。

李先生说，希望有关部门能够进一步落实相关要求，加大两路两侧沿线巡查力度，推进联合执法整治，建立长效机制，努力把两路两侧打造成西安亮丽 “新名片”，为大西安的发展贡献出力量。

走在欧洲的大街上很少看到树木，为什么他们的大街上不种树呢？

不小于百分之10。

根据《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226-2007，车站广场的绿化率不宜小于百分之10。车站广场的绿色植被区域应该至少占整个广场面积的百分之10。这是为了确保车站广场有足够的绿化空间，为乘客提供舒适的候车环境。绿化与景观设计应按照功能和环境要求进行布置。

在我国的道路两旁，会有很多的行道树，就算是在街区，也会留有专门的绿化带，这是一种建造绿色城市的表现，因为城市街区里面的树木多了，空气就会更清新，环境也会更好。正是因为种树有很多的好处，所以我国不管是马路还是街区周围都有很多的树。

但是如果你去过欧洲就会发现，那边的街区基本上是不会种树的，走在欧洲的大街上，基本上很难看到树木，这时候就会有人认为欧洲的城市绿化不好。其实，虽然他们大街上不种树，但欧洲城市的绿化程度还是排在世界前列的。但是为什么他们在大街上不会种树呢？

这要从欧洲的发展说起，首先是欧洲的城市建立比较早，当时还没有现在的观念要植树造林，所以城市里面基本没有树木。后来经历的世界大战的摧残，城市需要重新建立，规划的时候也没有考虑到要留有空间来种树。现在即使想再街区里面种树也种不了了，不过他们会在郊区专门开辟出一块地方来建造森林公园。

欧洲森林公园

正是有许许多多的森林公园，欧洲一些城市的绿化程度比其他国家要高很多。而我们国家的城市规划的时候，植树造林的观念深入人心，所以城市里面到处都是树。除了但是没有规划 好，他们街区不种树还有其他原因，就是如果在街区种太多树，会影响他们在冬天接受太阳的照射，因为欧洲的冬天是非常冷的。