绿化高铁(高铁占地绿化的补偿标准)

法律分析：征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。

法律依据：《中华人民共和国土地管理法办法》 第三十一条 规定的项目可以按法定补偿标准的低限计付补偿安置费用外，其他项目征用土地属水田、菜地、鱼塘的，土地补偿费计付标准不得低于同类土地前三年平均年产值的85倍;属其他耕地的，土地补偿费计付标准不得低于同类土地前三年平均年产值的65倍;征用耕地的安置补助费，每一个需要安置的农业人口的安置补助标准不得低于该耕地前三年平均年产值的45倍;属果园和其他经济林地的，安置补助费不得低于同类土地前四年平均年产值的35倍。各设区市国土资源部门要做好相邻市、县间征地补偿标准的平衡和衔接，防止征地补偿不公平、不合理现象的发生。

京沈高铁两侧有绿化带吗2022年二次征地

有。高铁和高速公路一样，两侧50米范围内都有绿化带，而且不仅设有绿化带，还设有隔离带。高铁由于列车的高速行驶，因此对于线路两旁，会修建隔离带进行与外界的隔离，无论是对于行车还是行人都可以起到安全保护的作用。

有绿化带

京沈高铁围栏周边立刻大，应该有20多米吧

绿化带，指的是供绿化的条形地带。可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。

绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。

绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。也可设计宽度4米以上人行道栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。