城市绿化的现状：虽然现在人越来越注重绿化，人们追求的也越来越有质量，但是绿化技术还不够及成本相对比较高，所以现在的绿化还在初期，目前的现状也不是很理想。、
绿化好处：城市绿化对于个人而言，给我们一片安宁舒适之地，给我们回归大自然的感受；对于社会而言，绿化净化空气，美化环境，其潜在价值是不可估量的。
实现绿化需要我们每个人的共同努力，首先是绿化意识的加深，然后每个人都从小事做起，注重绿化，并做绿化。九将农业，愿意为社会绿化事业贡献自己的一份力量。
一、主要工作及进展情况
（一）、南屏山森林公园核心区改造工程。本年度建设工作有山体绿化、公园绿地景观建设。公园面积87.3公顷，年度计划建设面积2.5万平方米，计划完成投资4600万元。
（二）、襄河景观带工程。项目总长9.8公里，包括：
1、穿城段外环堤顶道路(起点王坝，终点S206襄河大桥)，城市对外交通公路绿化建设9.292公里，完成投资9300万元。
2、沿河景观带，回廊、绿地建设，绿化建设面积3万平方米。
3、外堤堤顶及迎水面草坪绿地建设工程，绿化面积23万平方米。
（三）、开发区绿化工程。十谭现代工业园各条道路的行道树及侧分带绿化，主要有新城大道、规划中路、规划南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及创业大道（海螺大道至新城大道）。开发区纬三路（经三路向东延伸段）、纬四路（经三路向东延伸段）及经五路（纬二路向北延伸段）的行道树、侧分带绿化，绿化面积约25.4万平方米。
（四）、新建道路绿化工程。完成城南大道两侧景观长廊及人行步道绿化工程，约24万平方米；完成站东路、站南路、内环南路西段、釜城路、传塘路的行道树、侧分带绿化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦岗、万利路的行道树绿化工程；完成全椒—神山寺—牧龙山的.城市对外交通公路的约18.7公里绿化建设工程。
（五）、建设具有一定规模的苗圃园，栽培树苗、花卉、盆景等。建设面积16.66675万平方米，完成投资250万元。
（六）、完成小区补绿、街头增绿工作。对新建商业住宅小区，督促开发商严格按照规划设计组织绿化；对安置小区开展植绿、补绿。县创园办对街头重要节点、城市空闲地块、脏乱差地块进行摸排，共确定49个约5.5万平方米，统一规划、统一设计，县四个领导班子和县委常委所在单位带头认领，县直45家单位各包一块。
（七）、认真贯彻落实县绿化委员会《全椒县县直机关认建认养绿地实施办法》，县直47个单位认建认养活动绿化面积约10多万平方米。
二、工作举措
（一）、调整一个思路。我们紧紧围绕建设经济社会强县这一战略目标，以“五城联创”为抓手，瞄准生态建设，生态文明两大主题，以绿化为重点，以重点工程为带动，广泛开展全民植树活动，让能绿的地方绿起来，努力打造人与自然和谐发展的全椒。
（二）、实施四大制度。即：
（1）建立“绿色图章”制度。凡在我县城市规划区内所有新建、改建、扩建的建设项目、建设单位要按照基本建设程序，在申请建设工程规划许可证之前，先到县城市园林绿化主管部门审验其附属绿化工程规划方案。
（2）实施绿化施工市场的准入制。
（3）建立绿化施工监理制度。
（4）建立绿化项目竣工验收制度。
（三）、全面推进园林绿化养护市场化运作。引入竞争，使经营机制更显灵活；建立机动、灵活、长效的管理机制；提高养护资金的使用效率。
（四）、规范运作，做好制度建设。为使我县园林绿化建设逐步规范化、程序化，为县政府代拟了《全椒县市政工程、园林绿化景观工程移交暂行规定》，并参与主城区35平方公里城市绿地系统规划。
三、工作计划
今年的总结是为了积累成长经验，提高管理水平，以促进来年工作更加顺利，更上档次，以树立一个奋斗目标，实现20xx年工作又好又快的发展。
1、绿化管理上水平。一是严格执行“绿线管制”。建立“绿色图章”制度，保证各类建设项目按规定建设绿地。绿线控制范围要向社会公布，接受群众监督。二是加强绿化全程跟踪管理。所有新建、改建、扩建项目，都要与配套绿化工程同步设计、同步施工、同步验收，达不到标准要求的不予验收。加强对砍伐或移栽树木的控制和跟踪管理，依法查处侵占绿地、非法砍伐、破坏绿化等行为。三是建设数字园林。要在数字城市的基础上建设数字园林，建立可追索查寻、可定位分析、可快速补救的长效管理机制，重点部位要达到省一级标准。四是加强公园绿地养护管理。制定养护质量等级评价标准及考核体系，建立符合实际的养护管理评价机制，推行清单式养护管理，确保园林绿地功能作用的发挥。五是推行公园市场化运营。学习推广常州公园市场化运营经验，创新公园运营管理体制，实行管养分开、作业放开，推行市场化运营、市场化养护和市场化服务，变“花钱养人”为“花钱养事”，提高精细化管理水平。
2、绿化维护更到位。绿化维护工作作为提高绿化工作的重要手段，我们今后将更加注重绿化效果的保持，形成四季有花、四季常青的绿化特色城区，为此我们将继续抓好日常绿化维护督查工作，同时通过培训的方式，培养一批技能人才，引导他们维护作业在特色上下功夫，在精细化中出成绩，使绿化维护工作稳步提升。
随着人们对建设生态城市的重视，杭州的城市绿化也更有力度。作为一个经济发达的省会城市，城市交通道路也日益发达，但让人遗憾的是杭州市高架桥下绿化现状却不乐观。通过调查发现杭州市高架桥下绿化植物品种单一，不但污染严重而且养护管理滞后，植物死亡现象非常严重。因此我们应该注重植物品种的选择，例如要选择一些抗力性好，生命力强，耐干旱，耐阴等特性的植物。同时要注重种植土与水土的保护，并且选择专业的养护队伍进行及时的养护与管理。1调查分析方法1.1调查方法:通过实地调查、走访、询问，并通过上网调查和翻阅书籍进行综合调查与分析1.2调查对象:杭州市集中的几座高架桥(上塘中河高架、德胜高架、体育场路立交、凤起立交等)下的绿化1.3调查时间:2008.8~2009.51.4调查范围:杭州市区的高架桥（立交桥）1.5调查工具:步行和自驾车2调查内容目前,杭州市有大大小小的路段上百条,高架桥也有很多条，我们对集中几座高架桥的绿化进行了详细的调查,结合上网调查、翻阅资料等途径,总结如下:2.1绿化品种的调查2.1.1品种在高架桥下,由于阳光不足,水分稀少,另一方面种植乔木会遮挡住驾驶员的视线,因此种植一些低矮的灌木更为合适.发现其中种植的植物有:八角金盘、常春藤、海桐、瓜子黄杨、沿阶草、洒金东瀛珊瑚、十大功劳、杜鹃、大吴风草等。2.2绿化植物生长现状据调查显示，高架桥下绿化现状并不乐观，植物污染十分严重，植物在吸收空气中有害气体的同时,自身的生长发育也会受到严重的影响。调查发现:2.2.1据测定,双立拄高架光照多在1200~2000Lux,平均光照1652Lux,光照率4.6%。因有的高架平均光照为502Lux,有的300Lux不到,在这种光照条件下,有相当一部分阴生植物难以正常生长。2.2.2高架下光照条件不足,汽车废气、粉尘污染严重,土壤质地差,没有雨水和地下水,大部分植物叶片上有伤斑,还出现了脱落、失绿的现象.生长于高架下的洒金东瀛珊瑚叶片下垂,失去了光泽,颜色黯淡。常春藤的叶子有明显色差,有些显紫黑色,有些为红褐色,有些显枯死状,显然是受到了空气中不同污染物的伤害。2.2.3一般高架下植物要比非高架下的植物污染严重。非高架下生长的植物不仅比高架下植物高大,且叶片挺拔。一株八角金盘生长于非高架下高度约为120CM,而高架下的仅为95CM。在高架下的植物由于不能直接受到阳光、雨露的滋润,又长期处于压抑的高架下,直接受废气的侵害,因此有枯死、萎焉的现象。2.2.4高架下,车辆繁多,司机停车时又不关闭发动机,因此植物受侵害特别严重。2.3养护和管理滞后立交桥绿化的养护管理难度非常大，技术要求也非常高，调查发现大部分高架桥的绿化养护跟不上节奏，出现绿地地被大量枯死，杂草丛生，植物窜枝长，苗木缺株严重，黄土裸露面积大等问题。3高架桥下绿化难点分析通过调查,总结了几点问题，并进行了分析:高架桥进行绿化的主要目的是为了美化城市环境、改善人们的生活环境，同时也可以减轻司机的视觉疲劳。但是目前高架桥的绿化存在几个难点，如下：3.1植物的选择高架桥绿化对植物的选择方面要求很高，要选择一些抗力性好，生命力强，耐干旱，耐阴等一些植物。根据调查显示，一些立交桥由于植物选择的不恰当，不仅效果不好，还导致绿化大面积的枯萎。3.1.1最适宜种植品种3.1.1.1八角金盘:平均高度约为95厘米,一株八角金盘约有叶子98片,可吸附灰尘5.80平方米,相当于每50株八角金盘就可吸附约290平方米的灰尘。可见,八角金盘可大面积吸收灰尘,且对二氧化硫等有害气体抗性很强,是十分适合种于重污染区的植物。3.1.1.2洒金东瀛珊瑚:平均高度约为70厘米,平均一株洒金东瀛珊瑚约有叶子70片,可吸收灰尘0.50平方米,也是较适宜种植的植物。3.1.1.3五叶地锦:具有良好的光照适应性,从阳性到阴性多种光照条件下均可生长,在500Lux,具有良好的耐阴能力.另外,五叶地锦抗逆性和速生性也非常好,如养护管理较好,年最大生长量可以达到6-7米。3.1.1.4小叶蚊母：金缕梅科蚊母属常绿灌木，耐阴、耐热、抗旱、抗虫，适应性强，树冠整齐，不用修剪，养护省力，经过几年的推广，现已在丽水城市街头大量使用，效果明显。可以在杭州应用。3.2种植土与水土的保护由于绿化在桥上或者桥底的绿地，对土的要求也很高，绿化土要有足够的养分和水分，才能满足植物的生长，因此，对土壤及水的要求要非常严格。3.3高架桥建设与绿化应同步进行高架桥的绿化往往会花费很大的功夫，虽然绿化能让人们赏心悦目，但消耗的材料和人力都是巨大的，建设和维护的费用非常大。高架桥建设与绿化不能同步进行，造成了很大的浪费。因此高架桥建设应与绿化建设同时进行，在高架桥的设计和建设的初级阶段，就同步加入绿化的设计和技术。在设计时，要把绿化用地、市政管线、浇灌等绿化所需的元素都整合进去，这样，节约了开支的同时，效果也很好。而目前的高架桥绿化往往是在桥建好以后才进行，一既没有留下足够的绿化用地，又造成市政管线不到位。由于没有绿地，只好使用挂篮和种植攀沿植物，由于没有市政管线的铺设，在浇灌方面会遇到很大困难，往往只能用人工浇灌技术，造成人力和物力的消耗。3.4高架桥绿化的养护管理难度非常大，技术要求也非常高养护队伍的选择有专门的要求。要选用专业的人员进行管理，采用先进的喷灌技术、加强施肥等措施，才能将高架桥的绿化好好的发展起来。因此，高架桥养护队伍的选择也非常关键。在专业人员进行绿化和养护的同时，还应该提高市民的觉悟。目前一些市民对高架桥的绿化认识不足，不爱护花木，随意采摘践踏，造成了不良的后果。因此，要加强对市民的教育，特别是有人行功能的高架桥，更加考验市民的素质。4思考及建议根据此次杭州市高架桥（立交桥）下绿化情况的调查，进行了综合分析，并结合自己的观点总结了以下几点建议：4.1高架桥绿化是环境绿化的重要组成部分,绿化时要了解车流、人流的情况,有害物质的污染,地上、地下设施的位置、高度、深度等.绿化应满足庇荫、防尘、降低噪音、交通安全及美观要求。4.2高架下适宜种植常绿灌木。品种应向多样化发展。利用这些植物本身优美的造型,给城市环境营造美的意境,还有利于空气的净化。例如,八角金盘、洒金东瀛珊瑚、常春藤、鹅掌柴、熊掌木、小叶蚊母等。4.3高架桥的绿地要服从交通功能,保证司机有足够的安全视距,出入口有作为指示性的种植,以指引行车方向,添加司机的安全感。不易种植遮挡视线的树木,不允许种植过高的绿篱和大量乔木。绿化以灌木植被为主,常绿树和花灌木为辅,宜可适当种植些宿根花卉。4.4植物种植应因地制宜,采取多种配置形式,注重按植物群落结构进行科学配置,扩大绿地的复层结构比例，提高高架绿地的利用率。以上由中达咨询搜集整理
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