绿化旱溪(海绵城市中绿化带与两侧路面一样高吗)

（）道路与广场

城市道路系统海绵设施应控制面源污染、削减表径流目标应与城市交通、园林景观、内涝防治、环境保护等专项规划与设计相协调充考虑道路功能与安全、景观要求等素

新建道路绿化隔离带两侧绿化带要制宜运用沉式绿、物滞留池、植草沟等种形式采取设道路侧石通布设孔侧石、间歇式侧石等式道路雨水引入绿化带增加道路绿雨水海绵功能新建城市道路非机车道、行道广场、停车场推广使用透水铺装系统采用透水基础增加透水性

城市广场要制宜采用沉式结构或配套建设雨水调蓄设施程度减缓雨水径流并适度收集用既道路广场要计划按照海绵城市建设要求改造同步实施海绵化改造

（二）公园绿

城市公园绿要结合周边水系、道路、市政设施等统筹展竖向设计公园绿消纳自身雨水径流同要尽能周边区域提供雨水滞留、缓释空间超标暴雨发期必要借助绿系统形城市暴雨排放通道

结合公园布局态景观等要素制宜采取微型湿、雨水花园、沉式绿、植草沟、旱溪等种形式增强公园自身及周边区域雨水滞蓄能力公园绿内硬质铺装、步行系统、停车场等应采用透水材料提升公园绿雨水滞蓄净化能力街绿宜结合城市景观、游览休憩等功能采用低影响发技术措施优化雨水径流路径增强蓄洪排洪能力净化面源污染城市公园绿要选育储备适合本、态景观效益良水植物耐水湿植物尽量采用雨水、再水等非规水资源满足自身用水需求

（三）建筑与区

各类建筑与区项目应通综合措施实现家绿色建筑标准规定径流总量控制率目标我市绿色建筑相关导则应加强海绵城市相关要求值并其列必选项

根据深圳市本土条件主要采取绿色屋顶、透水铺装、绿沉（雨水花园、沉式绿、植草沟等）、透水场雨水径流引入绿等种形式建筑与区规划设计初始阶段参考光明新区已建示范工程绿沉率、绿色屋顶覆盖率、透水铺装率、透水垫面雨水径流控制率等指标控制要求初步布局各项设施再结合建筑、园林等专业进行优化必要应采用水文模型终布局进行复核优化

条件进行雨水收集用建筑与区应根据雨水用途、用量、收集范围、水质状况等进行优化设计合理确定雨水收集用规模

（四）旧改项目

综合整治类旧改项目应结合沿路景观改造或公园、游园等建设增加相关海绵设施雨水花园、沉式绿、透水铺装、态树池等；结合截污工程城村外围条件区域采用态塘、工湿等态措施降雨进行调蓄减量通旧改项目海绵化改造努力消除排水设施足造城市内涝问题改善民群众环境

拆除重建类旧改项目应严格按照新建类建设项目海绵城市关要求执行

（五）水务项目

严格实行河湖、水库、湿、沟渠、蓄洪区等城市现海绵体空间管控处理城市防洪排涝体系与海绵城市建设各项措施衔接关系推进城市河湖岸线态化治理尽量维持河道自形态修复河滩及滨水带态功能合理设置工湿、态浮岛等态修复措施发挥其自渗透、涵养水源、净化水体作用采取控源截污、垃圾清理、清淤疏浚、态修复等措施加城市黑臭水体治理力度提高表水体水质达标率

加强应急备用水源建设完善水源配置系统增强城市供水保障能力应急能力推发建设项目落实透水铺装、雨水收集利用、凹绿、屋顶绿化等低影响发技术措施通雨水蓄渗、物滞留、沟道治理、崩岗治理、边坡态修复等综合治理措施全面控制水土流失减轻面源污染修复土壤污染

台中港路─华美街：双向二车道

华美街─大雅路：东向二车道〈隔绿园道北方有太原北路，为西向二车道〉

大雅路─柳阳东街：西向自行车道，东向二车道，中央设有绿园道

柳阳东街─北屯路：双向二车道

北屯路─北安街：双向四车道

太原路穿越台铁山线地下道：

地下道主线〈北安街─旱溪西路〉：双车道

北安街─南京东路：双向二车道，中央为地下道主线

东光路─旱溪西路：双向四车道，并设有双向脚踏车专用道，中央为地下道主线

太原二号桥〈旱溪西路─旱溪东路〉：双向四车道，并设有双向脚踏车专用道

旱溪东路─弘光科技大学附设老人医院：双向四车道，并设有中央绿化安全岛及双向脚踏车专用道

弘光科技大学附设老人医院─廓子巷：

快车道：双向四车道

慢车道：双向二车道

设有中央绿化安全岛、绿化之快慢车道分隔岛及双向脚踏车专用道