道路拐角绿化(道路拐角绿化)

靠路边肯定会有噪音的。

容积率，是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。对于房产商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住的舒适度。一个良好的居住小区，高层住宅容积率应不超过5，多层住宅应不超过2，绿地率应不低于30%。但由于受土地成本的限制，并不是所有项目都能做得到。

一般的小区绿化率不低于30%，而绿化率大于30%属于高档小区了。

铁路的拐角处内外两侧高低不一，为什么是外侧更高呢？

坐北朝南的房屋青龙方的公路合理布局如下：

1、合理规划道路：如果房屋位于交叉口或者拐角处，可以规划道路来避免直冲现象，同时也可以提高交通的安全性。

2、利用绿化带：如果公路与房屋之间有绿化带，则可以将绿化带布置得更加美观，不仅可以起到屏蔽公路的作用，还可以为房屋带来良好的气场。

我认为的话，可能是害怕倾覆导致，然而故意这样设计的，铁路轨道，即铁路，铁路等。它用于铁路上，并与车辙装置合作，使列车无需转弯即可行走，轨道通常由两条平行的轨道组成。轨道固定在枕木上，枕木下面有道路镇流器，钢制轨道比其他材料承受更大的重量，枕木也被称为枕木或道路枕头，其功能是分别分配轨道的重量，保持轨道固定并保持轨道距离。

一般来说，轨道的底部是由砾石铺成的压舱物。道路压载物也被称为压载物、砾石或轨道床，它为轨道提供弹性和排水功能，轨道也可以铺设在由混凝土制成的基座上在桥梁上很常见，甚至可以嵌入混凝土中，由木质轨道上的细铁钉制成。然而，这种轨道的承载能力非常低，因此尽管施工成本非常低，但如果从长远来看的话，他并不划算。?

而且在铁路两边植树是我国自古以来的传统，更不用说距离了，左宗棠平疆从兰州一直到种树，解放后在非干旱地区修建的国道两边必须有一排排的树，即使在非洲修建援助这种习惯也会得到保护，一些去过非洲的同胞感叹，只要他们看到沿途的树木，这一定是中国人修建的道路，所以铁路也不例外，而且根据当地情况。

一些耐旱树木种植在水分较少的地方，一些高大树木种植在水分较多的地方，它们其实是防风的，可以让步行的铁路工人躲避阴凉处，而且因为我国的国情特殊原因导致，铁路沿线5米以内的土地使用权属于铁路。根据城市铁路沿线的惯例，到处都是垃圾堆。?

关于铁路的拐角处内外两侧高低不一为什么是外侧更高呢的问题，今天就解释到这里。