武汉道路绿化(武汉美联五福路1号值得买吗)

武汉美联五福路1号是值得买的。武汉美联五福路1号是位于江岸胜利街与五福路交汇处五福路1号的住宅项目，住宅底商40年。下面请看武汉美联五福路1号项目的详细数据信息。

项目别名：土地交易建居住项目

项目地址：江岸胜利街与五福路交汇处五福路1号

开发商：武汉美联地产有限公司

建筑类型：板楼

楼盘当前参考均价：约47000元/平方米

占地面积：约5523.48平方米

建筑面积：约32811.25平方米

容积率：4.48

绿化率：17.17%

规划车位：128

项目优势：项目于汉口内环以内，距离解放公园、汉口江滩等都非常近，距武汉天地直线距离不到1公里。所处地段寸土寸金，周边新楼盘很少，历史文化底蕴丰厚。

项目介绍：美联五福路1号由美联地产打造，位于汉口内环滨江，汉口历史文化风貌区，江岸区胜利街与五福路交汇处。项目于汉口内环以内，距离汉口江滩公园仅约200多米。

点击查看:武汉美联五福路1号详细信息。

武汉市城市市政公用和其他工程设施规划管理技术规定

景观作为视觉美的感知对象，是基于物我分离的基础之上的，即人作为欣赏者。但同时，人在景观中寄托了个人的或群体的社会和环境理想，景观设计对设计公司的选择也有很严的要求，今天小编要为大家推荐5家武汉景观设计公司，一起来看看吧!

武汉中创环亚建筑景观设计工程有限公司

中创环亚?都市营造景观旨在矢志不渝地探索景观的艺术性、独特性，坚持采取景观都市主义的观点、事物的广泛联系和丰富性的观点、深植场所特有的环境、创造性解读符合后工业时代的景观特征。我们尊重地域传统文化的基础上、坚持创新符合中国当代的景观艺术。?中创环亚?都市营造事务所在十几年设计实践中始终伴随中国的高速发展而发展，我们参与和主持了诸如城市中心都市规划、大型社区规划、高端社区景观规划、城市公共空间、诸如滨水公园、广场等景观规划、以及高端写字楼、酒店、工业园区、开发区集群办公空间、城市景观道路、商业步行街等景观规划与设计。我们还为高校等教育机构的门户、花园及其公共活动空间营造提出解决方案并实施。我们从不割裂建筑与景观的共生关系，所以我们针对小型的私人会所、售楼空间、示范区、以及城市的景观建筑实现一体化的设计。我们为大型基础性工业园如钢铁制造业、工业建筑的色彩规划提供咨询。

武汉乐道创景园林景观设计有限公司

武汉乐道创景园林景观设计有限公司，始终以原创性，生态性景观设计营造为主项，一直专注于景观，并从景观都市主义和城市生态主义入手，积极推进景观设计师在城市规划和设计中的积极作用和主导地位，并获得多项荣誉。业务涵盖城市公共空间，居住区景观，旅游度假村，产业园区，私家花园，屋顶花园，花卉植物，园林养护等领域，十几年间公司业绩遍布全国各省市，由国内设计专家倡导发起创立，是国内知名的景观设计机构，上海，湖北园林绿化协会会员单位。公司以景观规划、园林设计、园林工程施工为主要经营方向。

公司汇聚了国内优秀设计力量，拥有20余名专业景观设计师、景观工程师、注册建造师、注册造价师、其中本科学历以上占80%，涵盖了景观规划、园林景观设计、园林园艺、给排水、电气、结构等专业。公司团队在居住区，城市广场、主题公园、旅游度假区、市政建设等设计领域有着丰富实战经验。业务贯通方案规划、概念设计、扩初设计、施工图设计、园林施工、施工监理全程，在全国范围内提供具有国际专业水准和符合当地规范的服务。设计部下设三个设计小组，满足各种性质的设计服务要求。

湖北武汉园林景观设计公司

湖北武汉园林景观设计有限公司，即中艺盛景(ALH)在湖北的从事园林景观规划设计，地产景观设计，办公园林景观设计的设计机构，源自于加拿大奥邦(ALH)建筑与景观设计事务所。

加拿大奥邦(ALH)于2007年进入中国，与境内湖北中艺盛景园林设计有限公司在香港组成中艺盛景(ALH)设计机构，境内设计机构分别在武汉(湖北中艺盛景园林设计有限公司)和深圳(深圳中艺盛景(ALH)景观建筑设计咨询有限公司)。设计工作通过在与中国境内优秀开发商、地方政府及研究单位的通力合作，取得成功，后在湖南长沙、河南郑州等地设立分部(办事处)，以便将已成熟的国际经验、完善的专业理论和先进的设计理念同中国具体国情及各地域的本土文化进行有机融合。中艺盛景(ALH)持中国(政府)建设部颁发的风景园林设计乙级，建筑装饰乙级设计资质。

武汉马克张景观设计有限公司

武汉马克张景观设计有限公司是活跃且极具潜力的专业创作型智慧团体。曾为世界许多知名投资商提供规划、景观、建筑、旅游度假区、高尔夫球场设计和施工指导。其中包括：英国布列坦尼国际投资公司、香江集团、东方集团、万通新概念筑屋、新恒基地产、中联地产、顺弛地产、李宁集团等等。

服务项目包括旅游规划设计，生态规划设计，高尔夫球场设计，轮盘式高尔夫球场设计，PST练习场设计，汽车露营地规划设计，房车露营地设计，马会设计，温泉设计，大型综合性公共绿地开发规划，城市规划和城市设计，旧城改造，校园景观,?高档别墅和高档本土文化住宅社区和商业开发项目的园林景观设计，以及风景区与主题公园规划,高科技工业园区等。涉及专项有前期项目策划、总体规划、详细规划、风景旅游渡假区规划设计、城市公共景观环境设计、各类公园规划、城市公共绿化设计、大型公共建筑外部环境设计、道路景观设计、滨水景观设计、居住区景观环境规划设计、居住小区整体景观设计、别墅区整体景观及精致庭园设计、景观项目前期业务咨询、景观项目策划、景观项目造价咨询、景观项目投资立项及可行性研究、景观项目评估，力求为业主提供一个整体的专业服务。

武汉景域园林景观设计工程有限公司

武汉景域园林景观设计工程有限公司是一家专业从事城市建筑规划、园林景观工程、房地产景观设计咨询的专业公司。

董事长由上海交大祝教授担任，公司聚集着一批多年从事景观设计，并具有境外知名设计公司经历的设计师组成的精英团队。自2001年我们开始创办景域至今，我们以先进的理念、创新的手法和代表一流规范标准的操作程序，始终走在同行业的前列。

景域国际自成立以来，先后成功设计了近百个案例，经过不懈努力我们制定出一套完善的设计体系，并且培养出大批优秀的规划师、景观设计师，致力于向客户提供极富创意、人性化、符合行业标准的设计案例。我们先后与万科地产、华润置地、保利地产、长城建设、金地集团等知名公司有广泛深入的合作!

以上就是小编为大家介绍的5武汉家景观设计公司，希望能给有需要的朋友带来参考帮助，景观设计的内容根据出发点的不同有很大区别，大面积的河域治理，城镇总体规划大多是从地理，生态角度出发;中等规模的主题公园设计，街道景观设计常常从规划和园林的角度出发;面积相对较小的城市广场，小区绿地，甚至住宅庭院等又是从详细规划与建筑角度出发。

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第一条　为加强城市市政、公用和其他工程设施规划管理，根据《武汉市城市规划管理办法》第六十二条，制定本规定。第二条　本规定适用于本市城市规划区内市政、公用和其他工程设施的规划管理。第三条　在本市城市规划区内修建城市市政、公用和其他工程设施，应符合城市规划和国家相关规范及本规定的要求。第四条　建设用地面积大于3万平方米的建筑工程，应根据外部市政条件编制市政工程修建性详细规划。地形起伏较大的地区，还必须进行工程竖向设计。第五条　城市道路与铁路交叉方式和净空，应当分别符合本规定附件1(《城市道路与铁路交叉方式》)、附件2(《城市道路与铁路交叉净空》)的要求。第六条　铁路线、铁路通讯架空线与城市建筑物(含构筑物，下同)的安全距离，应符合本规定附件3(《建筑物与铁路安全间距》)的要求。第七条　架空管线之间及其与城市建筑物之间的最小水平净距和最小垂直净距应当分别符合本规定附件4(《架空管线之间及其与建筑物之间的最小水平净距》)、附件5(《架空管线之间及其与建筑物之间交叉时的最小垂直净距》)的要求。第八条　在城市规划区内按规划要求修建城市道路，应按照国家有关城市道路标准进行建设，并应严格控制平交道路和车辆出入口的设置。第九条　利用城市江河水域岸线进行城市市政、公用和其他工程设施建设，应遵循城市规划所要求的深水深用、浅水浅用、确保防洪安全和增加城市亲水空间原则。第十条　新建、改建城市货运港区，市城市规划行政主管部门应会同港口、水行政主管部门根据城市总体规划、城市防洪规划和港口布局规划以及码头泊位、船型、货种、货场(站)吞吐量、装卸工艺、仓储、疏港等需要，确定其水域、陆域范围。新的船舶锚地应布置在白沙洲以上或天兴洲以下水域。港区和新的船舶锚地应避开规划桥位、水上渡口和过江电缆。第十一条　建设机场、码头、车站、道路和广场等公共设施，应按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》设置无障碍设施。第十二条　为建筑物配建的停车场(库)可设在地上、半地下和地下。大型公共建筑和车流量大的停车场(库)的出入口一般设在次要道路上。停车场(库)应与主体工程同时设计、同时施工、同时交付使用，不得改变使用性质。第十三条　为建筑物配建的停车场(库)应符合下列要求：

(一)既设地上停车场又设地下停车库的，其地上停车场的停车位应不少于建筑物应配停车位总数的10％；

(二)机动车停车场(库)的出入口距人行天桥、地道口、桥梁隧道引道不少于50米，距规划道路交叉口转弯半径中点的垂直距离不少于30米；

(三)供车辆单向行驶的出入口，其净宽不少于4米；供双向行驶的，不少于6米。纵坡直线段不大于15％，纵坡曲线段不大于12％；

(四)机动车停车场(库)泊位50个以上的，其出入口不少于2个；出口与入口的净距不少于10米；

(五)小汽车停车场泊位长度不少于5.5米，宽度不少于2.3米；通道净宽不少于6米，转弯半径不少于7米；

(六)停车场(库)应按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的规定设置残疾人停车车位。第十四条　为建筑物配建停车场(库)停车泊位数应当按照本规定附件6(《各类建筑物配建停车场车位指标》)确定。

为建筑物配建停车场(库)停车泊位数，机动车以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量，各类车辆的换算当量系数应符合本规定附件7(《车辆换算当量系数》)的要求。第十五条　道路交通标志、路灯、电车馈线杆不得占用机动车和非机动车道。道路绿化不得影响道路行车的安全。第十六条　车站、码头、机场和有大量人流集散的地段、旅游景点，应设置客运出租汽车站点。新建的城市主、次干道应设置公交港湾式停车站。第十七条　未经水行政主管部门审查同意和城市规划行政主管部门批准，现有堤防和防水墙不得新设闸口。第十八条　城市各类管线应沿城市规划道路敷(架)设。新建城市道路时，各类管线应与道路同步建设。现有中心城区内影响城市景观的架空杆线应有计划地改为地下敷设。

集中供热设施的热力管线通过城市道路时，应以沟槽式埋入地下。第十九条　城市地下管线的敷设应遵循有压管线让无压管线、支管线让干管线、临时管线让永久管线的原则。敷设管线的水平、垂直净距应分别符合本规定附件8(《地下敷设工程管线之间及其与建筑物之间的最小水平净距》)、附件9(《地下敷设工程管线交叉时的最小垂直净距》)的要求，不得妨碍相邻管线通过、危及公共安全。