车辆有三种充电方式：
●家用单向交流慢速充电：充电连接装置是家用充电线，将车辆与家用220V 50Hz，16A的单相两级带接地的插座相连接，为车辆充电。
●交流充电桩慢速充电
●直流充电桩快速充电
家用单相交流慢速充电：
1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。
2.将充电线三心插头与220V 50Hz，16A的单相两级带接地的插座相连接。
3.打开车辆慢速充电口盖板，解锁慢速充电插座护盖的锁止卡，打开护盖。
4.将充电枪与车辆慢速充电口相连接。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。
5.充电结束，将充电枪从车辆慢速充电口拔出。
6.将车身端慢速充电口护盖和充电口盖板依次盖好。
7.拔出充电线三芯插头
家用充电线控制盒指示灯状态：
特别要注意的是：
●当充电线三芯插头未拔下时，严禁将手指放入充电枪插头。
●当充电线控制盒故障指示灯点亮时，请确认充电枪与车辆交流充电口是否连接良好。
交流充电桩慢速充电
1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。
2.打开充电口盖板，充电口盖板开启手柄在驾驶员座椅前部脚坑内，
3.解锁慢速充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。
图示-解锁慢速充电口护盖锁止卡
4.将交流充电桩用充电枪与车辆上的慢速充电口相连接，将供电端充电枪与慢速充电桩上的充电口相连接。按照交流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。
5.此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。
6.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。
7.将车身端慢充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。
直流充电桩快速充电
1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。
2.按压车辆徽标右侧，打开车辆徽标板。
图示-打开车辆徽标板
3.解锁快送充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。
图示-解锁快速充电口护盖
4.按照直流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。
5.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。
6.将车身端快充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。
特别要注意的是：
●整个充电过程中须有人看管。
●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。
●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特许经销店联系检修！
●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。
李明凯 编辑 新车试驾 2017-08-03 00:05
大多数的电动车都只能应对短途驾驶，续航里程是受到限制的原因，200公里左右似乎也是目前纯电动车最为普遍的续航表现，那么多少续航是消费者比较接受的呢，我觉得非营运车辆跑上一天不需要充电400km是大家心里都比较踏实的范围，因此，对于北汽新能源推出的EU400就让我们有了很大的兴趣。
北汽有EU260现在又推出了EU400，从命名上就可以知晓他的续航能力已经有了很大的提升，而从厂家给出的数据来看，60km/h匀速车辆可行驶的最大里程为460km，那么综合工况下的实际表现如何呢，这是我们本次EU400试驾体验的重点。
EU400与EU260的差异从外观上来看两款车型的设计几乎相同，原型车都是来自绅宝的D50，而EU400相比EU200也只是在前格栅位置有所区别，采用了封闭式的格栅，而快充的接口就在车头标识内。内饰的设计也几乎相同，只是在中控台中间的数字显示区域换装了一个更能烘托新能源车型的饰板，其他配置基本相同，中间9寸液晶显示屏带有的功能也比较齐备，只是触屏的菜单控制小了一点，不是很方便。
实际续航超400km
最大续航里程460km只是理论范畴，在综合工况下的表现才是实际表现。值得肯定的是，EU400确实做到了让人赞叹的成绩，我们从市区开往郊区，全程开启空调与音响系统，并且手机保持车充状态，在往返300km的路程中，还包括一个小时的怠速停车，同样也为空调开启状态，并不刻意限速，最终我们返航后的剩余续航为88km。
当然，这个续航里程数并不是绝对的，我记得在满电的状态下它显示的续航也只有360km，这是根据车辆使用情况与驾驶习惯等多种因素决定的，所以实际表现里程已经超过360km了。
充电不难寻，效率更高在市区充电设备较多还是比较容易找到的，但是如果是郊区不熟悉的地方充电依旧是个难题，而北汽新能源新上线的?充电吧?APP就可以比较容易的解决充电网点的问题，它可以就近或全地域搜索北汽建设的全国1万多个自用充电桩解决燃眉之急。此外，在充电效率上，EU400的快充从30%电量充到80%只需要48分钟，充电5分钟大约可以满足25km的能量消耗，而慢充交流电接口需要在9个小时充满。
展开余下全文（1/3） 2 最高限速可达130km/h 回顶部 驾驶：S挡限速130km/h，悬挂偏硬朗
EU400与EU260使用的电动机完全相同，它来自精进最大功率为100千瓦，最大扭矩达到了260牛米，电池容量为54.4kWh。与之匹配的依旧是固定齿比变速箱，带有S挡位，同时带有B+/B-三级能量回收系统。
电动车的动力响应很直接，但EU400的D挡位与S挡位相比会感觉更慢一些，需要比以往我们试驾的纯电动车型更深一下油门才会达到预期的提速水平，当然这只是相对电动车而言，提速还是要比汽油车快很多。S挡位下就能回归到正常的水平，油门的灵敏度有所变化，提速表现要更顺畅，而相应的驾驶更激进续航也会更少，通过仪表盘就会有所显示。
EU400在D挡位模式下限速为109km/h，如果是限速120km/h的高速路段一定要切换S挡位，它的最高限速设定在130km/h，虽然不是很高，但作为电动车日常使用足够了。值得注意的是，EU400在100km/h的速度内动力的表现不会有明显的衰退，从80km/h-100km/h尽管已经接近了限速，提速效果依旧不慢，所以低高时速区域内减弱了速度越快越没劲的情况。
后多连杆悬挂还是比较厚道的，在调校上比较硬朗，但经过减速带表现并不干脆，而且后排会比较颠。不过，车身的支撑性非常好，转弯都不会有太明显的侧倾，在运动表现上还是延续了原型车绅宝D50的优势。
EU400的电池就位于底盘下方，转向虽然手感偏沉，但相比?加重?后的车身还是失去了应有的灵活性。另外，方向盘带有虚量的设定本来是为了增加容错率的，可车速越快越觉得模糊，操控表现并不出色。
结语：
就目前市场上的纯电动车能够达到续航400km的还是少数，这也是EU400最大的优势，从日常代步到满足中短途郊游的需求会很大程度上影响意向消费者购买，而在可靠性上北汽对电池进行了60万公里测试，依旧可以保持蓄电量在80％以上，还有加强后的售后与每天免费救援、充电APP等等，都在很大程度上减少了消费者日后使用的顾虑，考虑还是很全面的。（图/文/摄： 李明凯）
3 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 车型 EU系列2017款EU400 乐享版 官方价 22.49万 厂商 北汽新能源 级别 紧凑型车 上市时间 2017-06 发动机 纯电动 --马力电动机 进气形式 - 最大马力(PS) - 最大扭矩(N?m) - 变速箱 电动车单速变速箱 车身类型 5门5座三厢车 查看全部参数 @2019
宝迪新能源(依维柯褒迪新能源怎么样)
徐州京新能源(徐州卓曜新能源啥时候投产)
科技加新能源(对标国际巨头转型电路保护解决方案提供商)
电池新能源车(新能源汽车用的什么电池)
新能源车小(新能源汽车小知识)
威合新能源(车行“老炮”发威)
