新能源车值得买吗(买燃油车好还是新能源车好)

买燃油车好还是新能源车好？

阵营对决

春节期间，很多人都是自驾返乡，期间出现了新能源汽车充电几十次的新闻。一时间又把新能源汽车与传统燃油汽车的对比推上了风口浪尖，很多人都在讨论，到底是燃油车更好还是新能源车更好！现已形成两大阵营，有人说新能源汽车必将取代燃油汽车，传统汽车或将消失；有人说电动车很差，是很多燃油车支持者几乎得出来的结论，这个结论不仅仅缺乏客观性，而且还充满了敌意。电动车有自己的优势，也有明显的短板，所以我们来看电动化产品，一定要和燃油车放在一起来分析。

燃油车的技术瓶颈来自于发动机

为什么说燃油车的技术瓶颈来自于发动机呢？其实早在十年前燃油发动机燃烧效率上不去，这就意味着大量的燃油都被浪费掉。浪费的燃油只是其中一方面，更让人感到烦恼的是无法充分燃烧的汽油会被转化成有害气体排放在空气中，造成污染。

对于用户，十年前的2.0T发动机和现在的2.0T发动机，在动力、性能和油耗上没有本质上的改变。如果，内燃机的效率很容易提升，那么在20前工程师们就不会用堆排量、堆缸数、加涡轮的方式来提升动力。

电动车让人欢喜让人忧

我国新能源车发展非常迅速，新能源汽车市场也异常火爆。它之所以火爆市场，电机是它的最大优势，它工作起来非常安静，效率高，反应敏捷，不需要很复杂的传动装置。纯电动车只需要充电，而一个电字只需要几毛钱，省钱，经济性好，是很多电车车主对它的评价。

因为这些特性，电机可以装备在不同类型的产品上，如果搭载在轿车上就可以带来更出色的加速性能，百公里加速成绩轻松突破3-4秒，达到百万级燃油跑车的速度。

如果说电机是电动车的优势，那么电池就是它的短板。电池具有不稳定性，怕冷、怕热、怕撞击等等。一堆贵重金属造出来的电池包成本昂贵，自重也很大，一般的长续航车辆电池包质量直逼一吨，几乎是一辆微型轿车的重量。

总结：

电动车有它的优势和短板，目前电动车只能算是一个起步发展阶段，技术的提升，产业的强化，都将给它带来发展的巨大空间。然而用燃油车的思维去评价电动车，是片面的，因为燃油车主无法感受电机带来的快感，只看到了电池带来的问题，但随着电池技术的日益成熟，电动车的发展速度一定会远远快于燃油车。

买燃油车好还是新能源车好？

新能源车更新换代快是不可否认的事实。

以前我们习惯的燃油车更新周期是3年1小改，5年1大改，但是现在很多新能源车已经做到了1年1小改，3年1大改，甚至有的车3年就换代了。

这是汽车电动化与智能化深度绑定之后的结果，汽车的迭代已经由传统的机械硬件驱动，变成了软件、智能化驱动，而智能化的迭代速度远高于硬件的迭代速度，促使新能源车更新周期大大缩短。

所以，如果你现在已经有车，又不是那么迫切地需要换新车，确实可以不用着急下手。越晚买，可以选择的新能源车肯定越多、越好。

但是，另一方面，如果你本来就需要买一台新车，却因为担心新能源车更新换代太快，转而选择传统燃油车，这绝对不是一个明智的选择。

这就像你不会因为担心智能手机更新太快，所以去买一台老年功能机。

我觉得很多人并未明确一个概念，那就是更新换代快是汽车先进性的体现，只有智能化先进的车才需要更快的迭代周期。

毫不夸张地说，即使是2019年买的老款特斯拉Model3，在智能化方面，至少仍领先市面上90%以上的燃油车新车，并且刨除不舒适的取向问题，在机械层面上Model3也并不落下风。

更重要的是，因为有OTA升级和硬件升级的加持，更注重智能化的新能源车拥有更多的、使用价值上的“增值空间”。

比如蔚来ES8，至今仍在享受OTA升级，不断进行功能优化和更新，辅助驾驶仍是第一梯队的体验。

蔚来还提供了8155车机芯片升级方案，升级后所有老款车型也可享受全新车型才有的“守卫模式”等先进功能。

所以，更新换代太快不应该成为抛弃新能源车的理由，即使考虑保值率问题，随着新能源车的渗透率和市场需求的不断增加，未来几年燃油车的保值率可不一定比新能源车稳固。

买车建议

01买平台化比较成熟的

如果你真的很在意买到手很快变成老款这件事，建议你买平台化比较成熟的新能源车，也就是现有车型基本都用同一个平台、同一套智能硬件的车型。

02销量巨大且价格亲民

如果你真的很在意保值率问题，建议购买销量巨大且本身价格比较亲民的插电混动车型。

03尊重自己决定

如果你看到这还是决定买燃油车，建议你坚定选择，所有旁人的建议都只是参考，没有人比你更了解你自己的需求。