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高大上还是鸡肋?聊聊车联网那些事
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日期:2015-05-07 09:17:08来源:物联中国 点击:528
核心提示:不知道从什么时候起,“车联网”这个词儿开始进入人们的视线。就连隔壁小王买车的时候,他老妈也不忘叮嘱:记得买个带车联网的车,听说那玩意儿特别高大上! 车联网究竟是个什么玩意儿?它又有没有传说中那么高大上呢?

       不知道从什么时候起,“车联网”这个词儿开始进入人们的视线。就连隔壁小王买车的时候,他老妈也不忘叮嘱:记得买个带车联网的车,听说那玩意儿特别高大上! 车联网究竟是个什么玩意儿?它又有没有传说中那么高大上呢?

       到底什么叫车联网?

       在聊车联网之前,我们先得清楚何为车联网。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议数据交互标准,在车-X(X:车、路、行及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是互联网技术在交通系统领域的典型应用。

       以上内容均摘自百度百科,高大上的语言将车联网描述成了一个普通人完全搞不懂的东西,让人不明觉厉。其实说白了,车联网就是汽车与人、与车、与路之间的通讯系统。有了车联网,汽车就能上网了。

       车联网现阶段发展如何?

       如果说车联网的终极形态是100%,那么现在人们最多只做到了5%。现在的车联网只能说是车联网的初级形态,只是简单将车连上了网。

       纵观现如今各大品牌的车联网系统,功能大同小异,而且现在车辆网的许多主打功能,依靠智能手机同样能实现。例如导航,手机中的导航软件选择范围更广,操作也更智能。此外,诸如出行天气指南,目的地美食查询等等功能,手机App同样能提供良好的体验。另外,车联网系统目前普遍用户体验较差。操作准确性和流畅性与手机相差很大,也导致了许多消费者并不买账。

       车联网系统消耗的成本需要用户买单,在已经拥有替代品的时候,是否有必要为车联网买单这是一个问题。在深度定制功能并不成熟的今天,也许手机和平板电脑等设备带来的功能并不比原厂车联网的体验差。

       此外,车联网有些很有特色的功能却成了摆设。就比如语音识别功能,初衷是能为驾驶员提供更好的用户体验,奈何超低的识别度让此项功能变得十分鸡肋。不信您可以自行百度山东汉子调戏安吉星的视频,您一定不会失望。

       在近日编辑体验某品牌的最新车联网系统时,厂家称其语音识别准确率相当之高。而当编辑向系统提出拨打某某人电话的指令时,自认普通话十分标准的我在尝试超过五次未果后选择了放弃。当时我的心情和山东大哥十分相似,这段经历也在我幼小的心灵留下了阴影。

       即便存在着许多问题,现阶段的车联网系统也是十分有价值的尝试,至少对于车联网的发展起了推动性的作用。而且有些应用还是非常实用的。就比如远程控制车辆(解锁、点火、启动空调等), 远程救援等功能。

       未来的车联网是怎样的?

       虽然现在的车联网吸引力没有那么大,但车联网的未来还是值得期待的!未来的车联网肯定不会局限在能上网就行,重要的在于“联”。“联”就是要沟通,无论是人与车,车与车还是车与路之间的沟通。一旦有了沟通,信息能无阻碍的传播。这时的车联网才能发挥最大的作用。

       车联网的最终形态是:车辆行驶在路上,所有交通设施,包括信号灯、路标等等都不复存在。而这些基本的交通信息是随着道路上数据的变化而不断更新的,车辆的一切行驶状态均由车联网控制,并且随时将道路信息发送给驾驶员。这样的做法不仅能很大程度的避免拥堵,而且还能指导道路的休整拓展和基础设施的建设。至于车辆用什么形式接收这些信息,目前来看虚拟现实技术是个不错的选择。

       更理想化一些的话,汽车很有可能变成公有制。随便拉开路边一辆车的车门,车辆自动读取你的各种信息,自动调整到你最舒适的驾驶状态,无论是方向盘和座椅的位置,还是油门和刹车的高度等等,都将变成你最熟悉的状态。当然,这个前提是你享受驾驶的乐趣。如果你是个比较懒的人,亦或是当天工作的比较劳累,完全可以让车辆自主开去你想要的目的地。

       安全问题亟待解决

       当然,车联网的发展还有很多要解决的问题。抛开网络和硬件设施的建设,还有一项严峻的问题不得不面对,那就是网络安全问题。和我们用的电脑和手机一样,只要有网络,难保不会被黑客入侵利用。更可怕的是,车联网与人们生命息息相关,一旦被坏人控制车辆。真是人为刀俎,我为鱼肉,只能任人宰割。所以车辆网要想发展,安全问题不容忽视!

       总结:不仅国际巨头们看好车联网,连自主品牌们也不甘人后,像海马、上汽以及比亚迪等厂商也都不遗余力的进入了车联网开发的大军。从目前来看,车联网毋庸置疑是汽车应用发展的大方向。虽然现阶段的还略显稚嫩,但已经开始对人们的行车生活产生影响,相信未来还将彻底颠覆。车联网带来的未来行车生活,将无限精彩。

       延伸阅读:车联网系统盘点

       如今,各家车企几乎都有了自己的车联网产品。车联网只是把手机功能投射到车载屏幕上?这种想法太简单,也太没想象力了。下面就带大家分别领略几款有代表性的车联网系统。

       沃尔沃

       SENSUS

       必杀技:远程启动车辆

       和其它品牌“埋头苦干”自行研发的方式不同,沃尔沃SENSUS系统的研发集合了爱立信、百度、联通、高德、豆瓣、博泰等多家合作伙伴,这样开发合作意味着它的功能和可扩展性比其它单通道互联系统要丰富和强大得多。

       SENSUS智能车载交互系统拥有智能在线和随车管家,包括移动互联、服务、娱乐、导航、便捷控制总共5个大类多达34项智能应用及服务。

       SENSUS智能在线功能可以让车主随时通过互联网实现娱乐、搜索、信息获取或车辆服务的功能诉求,此外利用在线功能让导航系统变得更加智能化。SENSUS提供了多种方式,包括中国联通3G上网卡、蓝牙、Wifi热点,多样化的连接方式可以满足不同情况下汽车与互联网的功能结合。

       沃尔沃随车管家提供22项功能的互通式服务项目,只需车主在智能手机上安装随车管家App,即可随时查看或控制车辆,更可以通过直接呼叫人工服务,享受生活秘书提供种类众多的生活服务。

       随车管家通过手机可以随时向车主报告车辆状态,在需要进行维修保养时更可以做到主动、及时的提醒车主,并且利用随车管家向沃尔沃经销商预约保养维修的时间,从而让车主和售后部门的沟通更加快捷方便。利用手机App还可以控制车辆远程启动、车门解锁/上锁和开启空调,在极端天气下能提早营造更舒适的车内环境。

       奥迪

       Audi Connect

       必杀技:遥控泊车

       针对驾驶者,奥迪connect互联科技开发了一系列定制服务,如带有谷歌地球影像的导航系统、奥迪在线交通信息、由语音控制的“兴趣点”搜索以及谷歌街景等,大幅提升了获取交通信息的便利性。而奥迪connect中的“云数据”作为奥迪e-tron车型中的亮点技术,可将车辆相关信息存储在服务器中,并可随时下载音乐、视频及应用程序等至车内,同时将远程遥控车辆的功能设定变为可能。

       奥迪connect互联科技中一项与众不同的创新,是遥控泊车。运用这个技术,可使车辆自动停入地上或地下车位,并根据需求可自动驶出车位,令驾驶者轻松地完成停车和取车。置于停车场的中央电脑通过雷达来监控车辆的运动,并通过WLAN引导车辆到达最近的停车位。车辆本身通过自带的12个超声波雷达和4个摄像头来监控它的周围环境,安全地完成自动泊车。在未来,“遥控泊车”还将提供更加智能的版本,将车辆自动充电或自动加油变为可能。

       目前奥迪正在将这些科技理念功能迁移到量产车上,但并不是所有的理念和功能都实在到了车辆上,截止到目前,奥迪connect互联科技功能在少数的奥迪高配车型上能够见到,随着时间的推移,应该会有更多的新款车型配备类似功能。

       比亚迪

       Car pad

       必杀技:实时监测空气质量

       比亚迪一直走的都是“科技宅”路线,这让它在打造车载互联网系统时有了先天优势。基于安卓平台打造研发的Car pad系统,除了集成车辆信息外,还可应用一系列 App软件,让驾乘者拥有极致的车载互联体验。

       Car pad内置无线网卡,在有Wi-Fi覆盖的区域,或通过手机热点,就能实现联网。而在联网状态下,用户就可以下载自己需要的各路软件。比如导航,传统的车载导航或许完全不能满足你的需求,没关系,有了Car pad,高德、百度、搜狗……你喜欢用哪个就下载哪个。总而言之,任何在安卓手机上可以运行的软件,在安装的Car pad的比亚迪车上也能用。

       在比亚迪G5车型上配置的Car pad不仅拓展能力强大,自身基础硬件配置也是达到了主流智能机水准。安卓系统4.2.2 、四核CPU、16G储存空间、8英寸触摸屏、高达1024*600的分辨率,堪比一台镶嵌在车内的平板电脑。在车上看个剧什么的,同样轻轻松松。

       当然,Car pad的功用不仅只是娱乐,它更将整车控制模块纳入进来,让车主可以通过屏幕读取车辆数据和状态,从而直接在大屏幕上进行设置,实现整车电子化操作。通过Car pad我们可以对G5车型搭载的绿净系统进行设置,绿净系统不仅能快速净化空气,更能实时采集车内外的PM2.5数值。通过Car pad可以设置绿净系统手动检测或间隔时间自动检测,这样车主就能随时随地的关注车内空气质量。

       吉利

       G-Netlink、G-link

       必杀技:追踪车辆位置

       各位看官肯定已经冒出一个问题了,G-Netlink和G-link有什么区别呢?其实这两个功能组合在一起,就是完整的车联网了。

       G-Link是一个手机交互系统,通过HDMI、USB或者是蓝牙等方式,都能实现与安卓、苹果手机的连接。如果是安卓系统的手机,还能够进行手机和车载触摸屏的双向控制,通过互联,将手机中的导航APP映射到车载屏幕,使用起来更加快捷、方便,节省流量。

       而G-Netlink智能车载系统基于安卓系统开发,并在操作界面上进行了优化。具体说来,G-Netlink一共有八大功能:包括语音识别,用户可通过语音对G-Netlink进行操控,如拨打电话、收听音乐、查询导航目的地、天气、新闻、股票及飞机火车班次等信息;行车导航、车载通讯、影音娱乐、手机映射、生活资讯、生活服务、安全保障等。安全保障最让人放心,用户可通过G-Netlink进行24小时SOS紧急救援,接收气囊弹开报警、追踪车辆被盗、查询车辆位置和违章。

       观致

       逸云

       必杀技:升级版社交

       目前,观致逸云主要功能包括云导航(提供语音导航、兴趣点搜索等功能)、云管家服务(获取保养信息和联系经销商、驾驶行为和油耗实时监控,同时可在智能手机上查看)、安全驾驶服务(紧急道路救援等)、云分享服务(与社交媒体互联,并与智能手机同步)。这些功能均通过8英寸电容式触摸屏操作和显示。

       值得一提的是,观致逸云还进一步整合了社交媒体功能,带来了两项全新功能:“去接TA”和“我的成绩”。“去接TA”能让车主为微信好友提供搭顺风车服务,只要好友通过逸云系统表明自己要去的目的地即可完成;GPS和网络的定位功能也为步行的朋友与车辆汇合提供直观的定位指示。“我的成绩”则是让车主能够与其他观致车主进行PK——比如说可以较量规定时间内谁的节油指数更低等等,让汽车驾驶不再是枯燥的“单车”出行。

出处:物联中国
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