去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道,二手车的价格并不是明码标价的,同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置,它们的售价却不同。所以,很多人就好奇,二手车的价格到底是如何算出来的?
其实国内二手车有着这样的特色:一车一况,一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同,那二手车的价格是怎么换算出来的呢,这里就需要科学的估值换算方法了。
目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种:
分别是,
第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段,前三年每年折旧15%,中间四年每年折旧10%,最后三年每年折旧5%。
PS:这种方法是车商比较常用的,其特点就是所有的车型换算都一样,换算结果不是那么准确!
第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年,精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。
计算公式如下:
二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份)/180
PS:这种方法是各大做二手车估值公司常用的,其特点就是估值比较准,计算复杂,需要数据支撑!
第三种方法是第一年折旧20%,第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折,往后每年打九折。
PS:这种方法适合买二手车的小白!
以上的估值方法很简单,但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道,影响二手车价值的因素有很多,例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置(一般车子会有高中低配之分)、地区、购买时间(精确到月),行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况(要分严重性)等等。所以要想精准估值一款二手车的价值,是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。
目前二手车估值最为精准的模型是:P=B*C*K(这个模型是先进口的,因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况,并且还需要海量的数据支撑)
式中,P——被评估车辆的评估值;
B——重置成本;
C——成新率;
K——综合调整系数。
(B)重置成本=全新车价(优惠后的裸车价)+购置税,
(C)成新率=(1-Y/G)x100%——(等速折旧法)
式中,
Y——已使用年限;
G——规定使用年限。
(K)综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1
式中,
K1——车况系数,取值范围为0.6~1.0;
K2——维护系数,取值范围为0.7~1.0;K3——原始制造质量系数,也可以理解为保值率,取值范围为0.7~1.0;
K4——工作性质(私家车,商务车,出租车……)系数,取值范围为0.5~1.0;
K5——工作条件(路况,自然环境)系数,取值范围为0.6~1.0。
那么我们从上公式中可以了解到,其中最关键的是K,综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多,涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。
总的的来说,二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外,还有一项重要因素需要考虑,那就是品牌溢价,例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况,不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。?
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二手车价值评价是二手车鉴定评价的重要组成部分,评价结果关系到交易双方的核心利益,评价过高或过低显然是不行的。二手车评估属于国家资产评估的范畴,根据国家资产评估的测量标准,二手车的评估计算方法主要有以下四种:
用当前市长/市场定价方法计算评价
现行市价法顾名思义,是以现行市场价格为基础计算二手车评价的方法。步骤如下:
1.以二手车鉴定评价当天为基准,在当地二手车交易市场选择2辆以上最接近评价车情况的参考车,包括型号构成、年份、交易时间、车身颜色、使用性等,越接近评价车情况越好。
2、分别比较参考车和评价车的定量差异值。
差异值=参考车辆市长/市场价格x(评估车辆寿命vs? .新率-参考车辆寿命vs? .新率)
寿命新比率=(1-使用的月数/180) * 100%
3,以参照车1为对象
评价对象车的价值评价=参考车1的市长/市场价格差异值
4,以参考车2为对象
评价对象车的价值评价=参考车2的市长/市场价格差异值
5.相当于上述两种参考车的评价车评价平均值是评价车的最终评价。
使用重置成本法计算估价
重置成本法是以重新购买新车(如评价的汽车型号构成)的费用为基准计算二手车评价的方法。步骤如下:
1、确定重置费用:商家折扣、进项税、信用卡费等。
购置税=税率10% X新车销售裸车价格/(1 13%)
2、合成伸长率计算
综合新率=年限新率x综合调整系数
综合调整系数K=K1 * 30% K2 * 25% K3 * 20% K4 * 15% K5 * 10%
表达式中的综合调整系数是根据评价车的综合情况加权的系数值。
K1根据评价车的技术情况进行估值,取0 ~ 1。
K2根据评价车的维护情况进行计价,取0 ~ 1。
K3根据评价车的品牌型号计价,取0 ~ 1。
K4根据评价车的使用性质采取0 ~ 1。
K5根据评价车的使用条件取值,取0 ~ 1。
3、评价的车辆评价决定
评价的车辆的评价=重置费用x合成新率
纯干货:我记得!二手车四大评价计算方法利用收益现值法计算估值
收益现值法是一种评价计算方法,它将被评价车辆投资周期内的预期净利润折价为现值。一般来说,以期间数为单位,每年预计净利润的累计再折扣现值是二手车估价值,公式如下:
P=a1/(1 I) 1 a2/(1 I) 2.an/(1 I) n
在等式中,A是年度期末税后净额。
N是投资的年数。
I是贴现率,一般可以使用银行存款基准利率。
(1 I)N是复利最终价值系数,可以确认表。
注意:I理论上应该高于国债或存款利率,但在难以确定的时候,可以获得银行存款基准利率。N期数受汽车报废年限限制。
用清算价格方法计算估价
清算价格法是企业破产、资产拍卖等资产需要快速兑现的一种方法。这种方法是以其中一种方法的评价为基准,根据市长/市场情况,选择折扣率作为清算评价,以实现快速兑现的目的。一般折扣率选择20%。
最后,让我总结一下上述四种二手车评估计算方法的使用要求和适用范围。
1.现行市价法应该有足够的类似参考车辆,适用于保有量大的畅销书车型。
2、《重置成本法》应取得评价车辆的重置费用,并可继续使用,操作性强,适用范围广。
3.收益现值法适用于推定的二手车是运营性质,以投资收益为评价目的的二手车。
4.清算价格法要求推定的二手车能够合法交易并迅速兑现,销售价格高于清算费用,适用于资产担保、破产清算等相关车辆。
因此,采用评价方法时,应根据车辆性质和评价目的选择适当的评价计算方法。