奇瑞瑞虎5是一款手动挡车型，而奇瑞艾瑞泽5是一款实测车型，文章探讨了四万块购买奇瑞艾瑞泽5是否值得，能否开五年不换车，作者亲自试驾了奇瑞艾瑞泽5，对其性能、配置、舒适度等方面进行了全面评价，通过实际驾驶体验，作者认为奇瑞艾瑞泽5性价比较高，四万块的价格相对合理，虽然不能保证五年不换车，但短期内作为代步工具是不错的选择，奇瑞艾瑞泽5在同价位车型中表现不错，值得考虑。

刚入手了一辆二手吉利帝豪，经过两年的使用，发现小毛病不少，因此萌生了换车的念头，预算四万块，朋友推荐了奇瑞艾瑞泽5，称新款售价4.69万，还附带终身质保,于是我特意前往4S店进行了试驾体验。

艾瑞泽5搭载的是奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，虽然120马力听起来不算强劲，但实际驾驶中动力表现足以满足日常需求，车辆配备的是五速手动变速器，市区平均油耗大约在7升左右，而在高速公路上则能降至5-6升，朋友建议，若追求燃油经济性，手动挡是更好的选择；而配备自动CVT变速器的车型,油耗可能会超过8升。

车身尺寸超过4米5，轴距达到2米67，足以容纳四位成年人，后排中间地板凸起较低，中间乘客也能获得相对舒适的乘坐体验，后备箱容量足以放置两个28寸行李箱，但后排座椅无法完全放平,对于装载大件物品来说略显不便。

在配置方面，艾瑞泽5显得有些复古，缺少中控屏，倒车影像需要额外安装，主副驾驶位都配备了安全气囊，ESP和上坡辅助等基础安全配置一应俱全，尽管胎压监测只能提供大致信息，无法显示具体数值，空调系统为手动操作，方向盘采用塑料材质，但转向轻盈,长时间驾驶也不会感到疲劳。

轮胎宽度为205mm，相较于帝豪的195mm更宽，提供更好的抓地力，备胎为非全尺寸，一旦爆胎只能修补，无法更换，轮毂采用钢制材料,以降低成本。

69万的起售价虽然不算低廉，但考虑到终身质保和保养费用，长期来看可能比新能源车更加经济，新能源车的电池几年后可能会出现电量下降的问题，维修成本也较高，相比之下，艾瑞泽5的发动机稳定性好，配件价格亲民，4S店分布广泛,维修保养更加方便。

长途驾驶时，发动机噪音稍显明显，但高速行驶稳定性良好，没有飘忽感，通过减速带时底盘有异响，车漆较薄，轻微剐蹭就可能留下痕迹，内饰塑料感较强，但无异味,座椅软硬适中。

购车时附赠保险，车船税较低，加上油费，预计一年的用车成本可以控制在八千元以内，如果主要用于上下班通勤和接送孩子,艾瑞泽5完全能够满足需求。

关于车辆折旧问题，我查看了二手车平台，发现三年车龄的艾瑞泽5价格大约折半，但考虑到四万的购入价格,即使折旧后仍有一定的剩余价值。

现在的年轻人可能更偏爱智能车机和全景天窗等配置，但这些配置的增加往往意味着更高的成本，如果只是作为日常代步工具，艾瑞泽5的配置已经足够,至少在安全配置上没有妥协。

试驾时遇到的销售员提到，艾瑞泽5是在芜湖工厂生产的，发动机是基于老款进行改进的，许多奇瑞的老车主表示，即使开了十年,车辆也没有出现大问题。

艾瑞泽5是一款实用的车型，能够满足基本的驾驶需求，如果预算有限，不追求过多的豪华配置,那么它是一个不错的选择。