成都新元素二手车(成都三和企业集团有限公司的发展历程)

1996年5月25日 成都三和汽车技术有限公司成立，成为日本本田HASS站。

1996年5月27日 三和进口日产准维修站开业。

1996年10月26日 三和取得四川首家VOLVO维修服务中心授权。

1997年8月22日 三和进口日产建立郑州日产技术服务站。

1998年8月20日 三和进口日产成为日产特约服务站。

1999年4月16日 三和本田成为全国首批开业的5家广州本田4S店之一，是当时西南唯一的本田特约销售服务店。

2000年4月18日 三和日产3S店隆重开业，成为四川唯一一家日产3S店。

2000年8月9日 三和自动波维修有限公司成立。是日本捷特科(JATCO)、德国采埃孚(ZF)、东风悦达起亚、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、郑州日产、进口雪铁龙、进口标致等知名厂家自动变速箱中国区域内授权服务商。

2000年8月28日 三和快修连锁公司正式成立。

2001年4月 三和旧车公司成立，三和进入二手车置换和交易领域。

2001年5月28日 三和奥迪4S特约销售服务店隆重开业。

2001年8月1日 三和双龙公司成立，并取得双龙汽车四川地区特约销售权。

2001年10月 三和运通达公司成立，从事进口车销售服务。

2001年10月8日 三和沃尔沃正式被授权成为VOLVO轿车3S特约销售服务店。

2002年9月6日 三和快修连锁公司与宜宾寓苑房地产公司签约，三和首家加盟店“三和寓苑汽车服务有限公司”成立。

2002年12月1日 三和集团获得企业集团登记证书，正式成为集团公司。

2002年12月 三和配送中心成立。

2003年7月16日 三和集团及所属本田、名车、奥迪、自动变速箱维修公司通过了ISO9001：2000版质量管理体系认证审核。三和集团成为四川省内第一家以集团形式通过ISO9000质量管理体系认证的汽车维修企业。

2003年9月1日 三和集团成为成都市首批小型车辆号牌代理发放试点单位。

2004年1月1日 三和东风日产、一汽丰田开业。

2004年2月1日 四川兴三和老爷车翻新公司成立，成为国内首家经营老爷车翻新业务的公司。

2004年4月 三和担保公司成立，三和成为省内首家自行经营担保业务的汽车营销企业。

2004年4月 三和集团收购 美国完美交通旅游公司，成为省内首家收购美国公司的民营企业。

2004年7月30日 兴三和汽车文化传播公司成立，推出“三和汽车园”整体营销概念。

2004年9月8日 三和艺术馆开馆。三和集团文化营销理念进一步深化。

2005年1月1日 成都三和奥迪公司成为四川省内唯一一家A8服务站。

2005年5月30日 三和自动波获得东风标致“中国西部地区专项特约维修中心”授权。

2005年7月12日 三和集团家和家餐饮有限公司成立，在集团旗下4S店内以“店中店”形式推出品牌咖啡吧。

2005年9月20日 三和老爷车翻新公司获得国家商务部批准，开始以加工贸易方式在成都出口加工区开展老爷车翻新复出口的业务试点。成为中国首个获准进行老爷车翻新加工贸易业务的企业。

2005年12月20日 三和VOLVO 3S中心隆重开业，被瑞典VOLVO公司评为“全球示范店”，并首次以经销商身份登上厂家官方杂志。

2006年1月1日 三和集团推出了目前全国唯一的流动服务站道路救援服务。

2006年6月17日 三和新元素广汽丰田4S店开业。

2006年6月28日 三和品牌二手车基地隆重开业，正式提出了“品牌二手车”的概念。

2006年8月31日 三和远景汽车工程职业学校成立，三和正式进入汽车专业技术职业教育领域。

2006年12月5日 三和自动波与全球顶级自动变速箱提供商——日本捷特科（JATCO）株式会社正式签约。

2007年3月1日 三和运通达取得美国悍马悍霸代理权。

2007年3月1日 三和快修鹭岛店开业，这是三和集团在成都市内发展的第一家直营连锁快修店。

2007年3月1日 三和快修公司新维修基地开业。

2007年4月18日 三和劳斯莱斯展厅隆重开业，这也是劳斯莱斯汽车全球第80家展厅，是中国西部唯一一家劳斯莱斯展厅。

2007年5月9日 三和集团与农业银行联合发行的“银和卡”隆重上市。这也是成都汽车行业第一张银企联名卡。

2007年9月17日 成都市公安局交通管理局车辆管理所三和集团小型车辆牌证代办点正式开业。

2007年9月28日 三和INFINITI(英菲尼迪） 4S店隆重开业。

2007年10月16日 美国哥伦比亚广播服务公司底特律站专程到公司采访三和企业文化及老爷车翻新业务，并对集团黄董事长进行了专访。

2007年10月30日 三和集团成为美国美光品牌四川总代理。

2008年2月23日 三和集团与成都航空职业技术学院联办07大专班开学典礼在三和集团培训中心隆重举行。

2008年2月22日 美国美光公司全球总裁汤姆.麦达理访问三和集团，并给予高度评价。

2008年8月6日 三和美光美容展车护理中心开始试营业。

2008年9月18日 三和集团携50辆经典老爷车参加第11届成都国际车展，引起巨大轰动。 同时，在该届车展上，三和集团与美国加州黑鹰汽车博物馆完成了全球第一款汽车奔驰1号和中国第一款汽车红旗的老爷车友好互赠仪式，省市相关领导出席并对三和在中国老爷车产业发展领域所作的贡献给予了高度评价。

2008年12月8日 继成都国际车展的友好互换仪式后，三和代表团赴美国加州黑鹰博物馆，出席了盛大的红旗车入馆仪式。我中领馆驻加州副总领事祝伟民博士及加州各界杰出华人代表出席庆典。北美各大中英文主流媒体对三和这一创举给予高度关注和评价。北美发行量最大的中文报纸《星岛日报》更是做出了“三和把红旗插上美利坚国土”的高度赞誉。

2009年1月19日 三和集团覆盖10万用户、24小时服务的集团呼叫中心正式运行，统一服务热线全面开通。

2009年4月17日 三和兰博基尼展厅隆重开业，兰博基尼全球总裁出席了开业典礼。

2009年4月20日 中央电视台第五频道CCTV-5赛车时代栏目对我集团黄董事长及三和老红旗车翻新收藏项目做专访。

2009年5月4日 三和获得NISSAN（日产）GR-T跑车全国首批、西南唯一授权代理。

2009年5月25日 三和举办机场路豪车走廊揭幕仪式，三和成为成都豪车地标。

2010年9月1日 阿斯顿·马丁成都全球标准展厅建成，并成为阿斯顿·马丁在中国的样板店。

2010年12月 三和取得劳斯莱斯、阿斯顿·马丁和GMC在重庆地区的意向代理，从而正式启动了在重庆兴建“豪车三厅一站”的战略项目。

2011年1月12日 三和广乘4S店隆重开业，成为三和所代理的首个国内自主汽车品牌。

2011年3月 三和快修连锁公司获得日本爱信和丰通两个品牌的备件代理。

2011年5月 三和正式取得林肯四川地区总经销代理权。

2011年5月 三和快修连锁社区示范店、三和品牌二手车、三和林肯、三和双龙入驻美洲花园豪车一条街，有力地带动了整个美洲花园片区的汽车销售业务。

2011年5月25日 三和集团隆重举办了十五周年庆典晚会。

2011年7月7日 三和奥迪新城市展厅奠基，新展厅将按照奥迪最新的设计理念进行设计和建造，计划于2011年12月开业。

春熙路到成都新元素奥迪麓山大道店怎么走

探店日记?红旗H9

售价：30.98-53.98万元

11月30日晚，一汽红旗官方披露了其11月销量同比增长100%，销量首度突破2.5万辆，实现今年“十一连涨”。几乎每个月，一汽红旗都是最早公布上月销量的车企，出色的数据也成为了红旗傲娇的资本，尽管今年遇上了“黑天鹅”事件，但是却没有影响红旗销量的一路飙升，今年1-11月，红旗累计销量为17.81万辆，同比增长102%。

自2017年一汽红旗开始了战略转型以及品牌升级后，这位共和国“长子”不负众望，一路创造着“奇迹”：从2017年年销量不足5000辆，在改革后第一年就达到了3.3万辆，2019年更是突破了10万辆的跨越式发展。而今年距离20万辆的年目标还差2.2万辆，可以预见的是，红旗将再次完成年度销售目标：20万辆，给行业和市场交出一份令人刮目相看的成绩。

红旗H9获市场认可，提车周期三个月以上

目前红旗在售轿车型有中型车H5、中大型车H9；SUV车型有紧凑型SUV红旗E-HS3、中型SUV红旗HS5和中大型SUV红旗HS7，基本上涵盖了当下热门的SUV和轿车市场。特别是今年8月上市的红旗H9，更是将红旗品牌的品牌知名度全面提升，尽管售价高达30.98-53.98万元，但市场的喜爱度却一路走高，从8月的一千余辆到10月的近三千两，充分证明了消费者对于红旗H9的认可，而且还出现了供不应求的热销盛况。

针对红旗H9的热销，堂哥也在近期在进行了一次探店。在工作日的下午，堂哥走进了红旗4S店，进门便看到展厅内人气还不错，大概有七八组客户在看车或者在跟销售谈单，而且在新车交付区还有几台新车在静等它们的主人。据观察，购买红旗的车主在年龄阶层上相对比较成熟，主要以80后或者70后的消费者居多。

堂哥跟几位消费者攀谈了解到，他们更多的是对H5和HS5比较感兴趣，毕竟这个价位的车型更符合他们的用车需求。至于红旗H9则超出他们购车预算，在被问及到如果是在红旗H9、奥迪A6L、宝马5系等车型中做选择，他们则表示会选择红旗H9。原因是喜欢红旗这个品牌，有民族情结，此外购买H9还可以避免成为奥迪A6L和宝马5系之类的街车。

随后堂哥也跟红旗店销售了解了下，H9店内没有现车，购车需要预定，预定周期需要根据车型配置、颜色来定。就目前的情况来看，以普通2.0T黑色车型为例，该车预计在明年2月底能够提车，至于3.0T或者双色车身则需等待更长时间。而在之前，在其他城市甚至出现了加价提车的现象，堂哥探访的新元素红旗表示现在不需要加价，红旗H9受欢迎度可见一斑。

不怒自威的气场，展现红旗的尊贵

即使是站在远处也能感受到红旗H9强大的气场，可以说红旗H9的豪华与尊贵感丝毫不输于德系豪华品牌，特别是红旗品牌赋予了其更强的名族情怀，这份自豪感是其他品牌无法比拟的。红旗H9的前脸采用巨大的直瀑式中网，周边是宽大的镀铬装饰，再配合标志性的红旗logo，这套名为”高山飞瀑，中流砥柱“的设计理念相当吸睛。值得一提的是，沿着镀铬饰条一直到灯眉处加入了一条呼吸灯带，点亮之后仪式感满满，辨识度也非常高。

尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137×1904×1493毫米，轴距达到3060毫米。车身侧面造型舒展大气，车尾C柱还采用了溜背造型设计，展现了H9沉稳而不失动感。同时，红旗H9紧跟潮流采用了隐藏式门把手设计，当携带钥匙靠近时将会自动弹出，科技豪华感非常强，车身下缘也是采用类似高尔夫球杆状的镀铬饰条装饰，细节精致感非常到位。

车尾相比于车头来说气场明显小了不少，不过依旧算是上乘之作。车尾使用了贯穿式灯带设计，进一步拉伸了尾部的横向视觉效果。两侧的尾灯为竖置排位，其设计灵感来自于天安门城楼，造型极为庄重。底部的双边镀铬排气管采用对称设计，看起来很和谐。而尾标的“45TD“预示着这款车型搭载2.0T动力，3.0T版本尾标为“50TD“。

豪华扑面而来，营造大气雅贵的东方座舱

进入车内，豪华的气息扑面而来，几乎在你所触及的区域都是真皮或者翻毛皮所覆盖，再配合颇显档次感的丹霞棕的配色，不得不佩服红旗H9在豪华氛围的营造。同时，设计师还大量加入了中国元素，如随笔写意的悬浮中控、若影若线的山水纹理、梦幻千色的氛围灯、对称布局的柔美线条，完美的诠释了“浩雅中正”之美。

红旗H9的内饰设计也十分灵动科技，能随处可见镀铬材质，将内饰点缀的更加精致，中控台大量皮质包裹设计，实体的按键也有着精致的花样，内饰的细节处很用心，定位很豪华。

多功能方向盘采用打孔真皮材质包裹，中央是红旗品牌的酒杯新标，同时支持四项电动调节，红旗H9两块12．3寸的全液晶仪表和中控大屏设计，内置红旗车载智联系统，支持语音识别、地图导航、OTA升级等主流功能。

座椅布局方面，红旗H9有4座与5座版本，此次实拍车型为5座版本，是常规的座椅布局。不仅前后排支持电动调节、加热、通风和按摩功能外，后排座椅的椅背、腿托调节范围都比较大，在皮质细腻且柔软舒适的真皮座椅的包裹之下，具有非常强的驾乘体验感。

红旗H9安全配置方面，配备360度全景可视辅助泊车、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前防撞预警系统、盲区监测系统、驾驶员状态监测、智能限速提醒、自适应巡航与抬头显示等功能。

2.0T/3.0T动力组合，后驱布局加空气悬挂

动力方面，红旗H9全系采用发动机前置后驱布局，提供2．0T涡轮增压发动机与3．0T?V6机械增压发动机供选择，2.0T涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，本次拍摄的是3.0T?V6发动机版本，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。

传动方面，红旗H9匹配7速双离合变速箱，操控体验更加平顺舒适，电子档杆造型小巧精致，采用皮质包裹，具有不错的手感。在挡把周围还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停等控制键，在驾驶模式上分别提供舒适、经济、运动以及雪地模式供选择。此外，3.0T车型还提供了空气悬架，让整车的驾乘感受得到明显提升。

写在最后

作为国人的骄傲，红旗品牌承载了国人太多的情怀属性。红旗H9的出现，可以说给中国的汽车工业或者消费者交出了不错的答卷，H9不论是外观还是工艺、或者机械素质，甚至大家比较关注的性价比，都拥有不输于BBA或者更高级别车型的实力。正如一位消费者所言：开上红旗车，自豪感油然而生。对于当下销量一路开挂的红旗来说，需要借助这股劲，持续加码，加速品牌的跃升之路。

车辆提供：成都新元素红旗4S店

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线 → t208路，全程约25.9公里

1、从春熙路乘坐地铁2号线,经过1站, 到达天府广场站

2、乘坐地铁1号线,经过15站, 到达四河站

3、步行约280米,到达地铁四河站

4、乘坐t208路,经过14站, 到达麓山大道二段站

5、步行约190米,到达成都新元素雅麓（奥...