4S能查出来汽车调过公里数。
2019年5月8日,新京报记者以一辆2004年出厂的奔驰S350轿车,体验了人人车的线下验车全过程。当天下午,两名人人车平台派出的检测员,在潘家园地铁站附近停车场,了解完车辆基本登记信息后,开始对记者所提供的车辆进行检测。
为了对比检测结果,新京报记者于5月16日,联系了一家第三方专业检测机构,对奔驰样车进行了检测。第三方机构检测人员到场后,先后检查了车辆外观、内饰、引擎盖内部、后备厢等部位,并使用膜厚测试仪测试了全车车漆厚度。
之后,检测人员将车辆行驶证上标注的车架号输入手机内一个软件,软件明确显示该车里程数异常。事实上,这辆用于检测的奔驰车确实为“调表车”。
经查询该车的4S店维修记录,2012年1月19日时,该车的里程数就达到185633公里,但2013年9月18日的维修记录显示,此车里程表上显示的里程数仅为128750公里,前后相差60000公里左右。
扩展资料
通过以下核查方法,可对新能源车辆的行驶里程数据作出更加精确的检测:
(1)使用核查周期内的首次里程、末次里程计算总在线里程;
(2)对核查周期内所有天的有效里程、核算里程进行比对;
(3)有效里程、核算里程取较大值,用作新的参照里程;
(4)计算总在线里程和参照里程偏差率,小于等于 7%选取总在线里程为最终核算里程,否则选取两个里程的较小值为最终核算里程。
中国网--二手车市场内幕调查:重大事故车线下10分钟过检
人民网--保证新能源车辆数据真实性?运行里程核查方法公布
能,汽车被调表是可以通过技术手段查出来的。
目前,市场上常见的检测和识别伪造里程表的方法:
1、历史数据比对:如果有前几任车主的维修记录或年检记录,这些记录会反映车辆的真实驾驶里程;如果这些数据与里程表上显示的数据不符,就会引起怀疑。
2、看车辆磨损度:一辆车的磨损程度与行驶里程数是成正比的;如果车辆磨损明显,但里程表上显示的里程数却很低,也会引起怀疑。
3、检查车辆零部件:一些车辆零部件(如刹车片、轮胎、方向盘等)的更换频率与车辆的行驶里程是密切相关的;如果这些零部件的更换频率不符合车辆所显示的里程数,那么也会引起怀疑。
私改情况
1、要卖车的私家车主和二手车贩,他们一般会将里程表对半往前调,这样就会使车“返老还童”,卖个好价钱。此外,有的4S店还会将试驾车或样品车的里程表“归零”,然后当做新车来出售。
2、新车的私家车主,他们在免费保养期内多次更改里程数以享受超期的免费保养。
3、单位车司机,他们主要是通过计算里程数来核算工资,因此每过一段时间就会将里程表往后调,将多调出的里程数“套现”。