奔驰v8二手车(奔驰官方认证二手车可靠吗)

可靠。

奔驰官方认证二手车是经过严格筛选和质量检查的二手车辆，旨在为消费者提供可靠的购买选择。车辆必须符合特定标准，通过一系列严格的机械和电子系统检测来确保性能良好。发动机、传动系统、制动系统等关键部件都会接受全面检查，进行必要维修或更换。

纪念人生第一辆性能车奔驰C级AMG！v8从不停止呼吸

可以，只要汽车的来历正常，汽车的各项性能表现良好，没有发生过重大事故并且价格合理就可以购买。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家报废标准之前，仍然可以继续使用的二手车辆。将车辆卖给二手车行需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。二手车量最大的卖点是价格便宜，可以采用相同购买新车的价钱购买到高一档次的二手车。交易二手车主要在二手车市场进行，二手车汽车市场作为正规的销售市场，不单单只有一种单一的销售方式，二手车市场涵盖各种汽车类型，买卖二手车的商家可以省略中间环节，得到更多利益。

百万购车补贴

国内最便宜的五款V8车型，卖一台少一台，也许过两年就没了

各位看官老爷们好，本人90后白领一枚，有幸在自己即将步入30岁大关前，购入一辆11年的W204?C63，特立此贴留以纪念。?首先，作为一辆已经8年车龄的老车，我对我们家C63的车况还是非常满意的，都说德国车容易渗油，但是这辆C63的底盘还是很干爽的，除了曲轴后油封轻微渗了一点外，没有任何问题（FYI：其实买回来已经开了大半年了，目前也还是未发现有严重渗油，可见传言都不可信）。?有些人喜欢买新车，而我就喜欢玩老车，当然囊中羞涩肯定是主要因素之一，哈哈，但除此之外，对于我而言，能将自己喜欢的车通过自己的努力翻新整备，让它焕发它车涯中的第二春，这种喜悦及成就感是用钱买不来的。刚买回它来第一件事肯定是三大件养护，发动机更换空滤、机滤、机油（第一桶用了0W-40的嘉实多极护，冷启动保护，减缓凸轮轴通病，也希望其他车主能分享下养护的方法，我准备下一桶加入力魔的陶瓷修复剂试试），变速箱更换滤网和变速箱油（变速箱油是我唯一去4S做的保养，因为722.9这代变速箱有两个不同版本从油底壳的凹槽可以区分出来，最终确定我这辆是新版的7G-tronic?plus，新旧版本用的滤芯和变速箱油都是不一样的，所以保险起见我还是花重金去了4S），底盘经过多位师傅的检查，目前暂时还不需要更换胶套件，我自己开着感觉也OK，没有多余虑震，过弯支撑硬朗，所以就简单更换了下后差速器的齿轮油完事（齿轮油后面还会介绍，C63有好几个版本的LSD，对应的后差由也不一样）。剩下的刹车养护、内饰翻新，还有一些小配件补齐我就不一一赘述了，反正每次看着它又“年轻”了那么一点，心里就很开心，哈哈。?最后再来说说改装，一入改装深似海，从此钱包是路人，这句话一点没错，不过幸好上一辆车已经把我改装的激情消磨殆尽，对于一台纯种高贵血统的AMG，我只想说出厂及巅峰，哈哈。但确实还是有几个方面，我会视需要考虑改装，首当其冲就是避震，其实我原先还想过收一台CLS63，同样拥有M156这颗强大的心脏，无边框车门、软硬可调悬挂，还有！划重点更大的油箱！哈哈！（当然当然C63也有它不可替代的优势，更加紧凑的车身，与普通C大量共用配件，后期保养维修都更方面，还有还有仍然划重点5座车位，CLS只有4座，对于要兼顾家用的我来说，很重要！）以上几点遗憾除了软硬可调可以通过改装实现，剩下的都只能跟我无缘了，避震改装目前我是瞄上了KW?DDC，不上V3虽然V3性能可玩性都更高，价格还更便宜，不过少了电调，就是少了灵魂，哈哈，准备等原车底盘开腻了，或者出故障了就直接上DDC。除了避震改装，其次是LSD，原厂除了高性能版是1.5WAY外，连507都是1WAY的LSD，对整体操控来说是一个不小的遗憾，作为一个完美主义的机械控，有点不能忍，准备预算充足就直接上1.5WAY的LSD。最后是ECU，M156的潜力还是很大的，从同平台其他发动机的调校就可以看出，但国内靠谱的ECUtuning的价格都不便宜，加上我现在也没能发挥它100%的能力，还是先封存这份马力，留着攻略等以后有技术提高了再刷。?最最后，它的缺点我就不说了，因为对现在的我而言，它没有缺点。也许有人会说它的凸轮轴通病，也许还有人会说它油耗高油箱还小，但对于它能带给我的乐趣而言，只能说这些都不是事儿~！引用top?gear的名句“Life?is?too?short?to?drive?a?boring?car!”，趁着还算年轻，不要给自己留下任何遗憾！接下来请欣赏美图！

相比新款，W204这一代的线条更加的硬朗，德国肌肉车与同为健身爱好者的我，很相配，嘿嘿！

看到引擎盖上隆起的线条，就知道它的低调的外观掩盖不住其狂野的内心！

前六后四的活塞卡钳在19寸HRE的轮毂映衬下，显得格外闪亮！

AMG一人一机！66！

能够正常过年检的四处排气，哈哈哈（原先改装的四出，每次年检都要拆下来，好烦）

AMG出厂及巅峰！

最喜欢这角度，原产宽体，棱角分明！

优美的曲线，低调的西装暴徒，正蓄势待发！

刹车养护的时候排的，原厂大鲍鱼！

后刹车盘磨得有点厉害准备换brembo的打孔盘

前刹车盘原车主用的是DIXCEL的，还行，暂时不换

后原厂刹车片，粉尘太多，换BREMBO的纳米配方片

这就是原厂1WAY的后差速油，原来也要在4S换，因为型号不确定，最后认识了个靠谱的4S小哥，私下接私活帮我换的

新买的brembo刹车盘

油耗图替我证明，这是一辆纯种V8?6.2自吸的德国肌肉猛兽+西装暴徒+黑武士！哈哈哈！（FYI那天确实太堵了，11KM开了1个多小时，正常市区温柔开18，高速12，没你们想象的那么夸张）

结尾处，求个组织，坐标福州，希望能与志同道合的车友们分享交流，一起为自己喜欢的车子共同进步！

了解汽车，了解发动机的朋友或许会知道，发动机缸数多少，所带来的并不是单单的排量变化，更多的是带来性能的提升，平顺性也会更加好。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。不过，通常缸数越多，耗油量也越多，但并不是绝对。

因此，那么多人喜欢大排量并不是没有道理的，除了性能提升外，其发动机悦耳的声音，顺畅的动力输出，如果你没试过，是不会知道V8、V12这些大排量发动机有着多大的吸引力。不过，在目前来说，由于各方面的缘故，大排量发动机越来越少，别说V12了，现在国内在售搭载V8发动机的车型也越来越少了。因此，如果你是V8大排量发动机这类的狂热者，就要趁现在了，不然过多几年，国内可能就没有V8车型在售了。而今天就来说说，目前国内最便宜的5款V8车型。

奔驰AMG?C63

奔驰C63?AMG搭载4.0T?V8发动机的车型最低的价格在92.28万元，这是目前来说搭载V8发动机最便宜的车型了。而?奔驰C63?AMG搭载的这台4.0T?V8发动机其最大马力476匹，最大功率650牛米。不过，这是低功率版本，如果你有更多的预算，可以选择高功率版本，最大马力达到510匹，最大功率700牛米。需要注意的是，这一款奔驰AMG?C63还是那张"小S"的前脸，还不是现在奔驰最新的家族设计，所以要买的就要赶紧了。

北京BJ90

或许大家都没有想到，为何BJ90会出现在这里？因为，BJ90确实是搭载了V8发动机，BJ90搭载的是这台4.0T?V8发动机是来自于奔驰，最大马力422匹，最大扭矩600牛米。直接点说BJ90就是一台不同品牌和外观的旧款奔驰GLS。而BJ90搭载V8发动机车型售价为94.8万，相比奔驰AMG?C63还要稍微贵一些。不过，即使是搭载了V8发动机，估计对其有兴趣的人少之又少吧。

奔驰AMG?GLC63

奔驰AMG?GLC63搭载的发动机和奔驰AMG?C63是一样的，同样是4.0T?V8发动机，其也分高低功率两个版本，性能数据方面也保持一致，低功率版本最大马力476匹，最大功率650牛米；高功率版本最大马力达到510匹，最大功率700牛米。不同的是，奔驰AMG?GLC63是一台SUV车型，相比之下，实用性要稍微的比奔驰AMG?C63高出那么一丢丢。

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570是雷克萨斯SUV车系当中的旗舰车型，也是一台大型SUV。因此，在这庞大的身躯之下，怎能没有一台V8发动机来作为"强心脏"呢？雷克萨斯LX570搭载的是一台5.7L?V8发动机，最大马力367匹，最大扭矩为530牛米。虽然相比前面三台带T的V8发动机，雷克萨斯LX570身上的V8数据上确实不够看，但是需要注意的是，这是一台自然吸气的V8，那声浪可是要比带T好听多了。

奔驰AMG?GT

如果你想一台V8大排量跑车，在价格上来说，奔驰AMG?GT是最具有性价比的，因为它只需要131.88万元就可以买到，当然这是指导价。奔驰AMG?GT搭载的是一台4.0T?V8发动机，但是有着5种功率的选择，其最低功率版本最大马力476匹，最大功率630牛米；最高功率版本最大马力639匹，最大扭矩900牛米。最低和最高版本之间还有3种版本选择，价格各有不同。此外，AMG?GT和AMG?GT?R是不同造型的车型，一个是四门轿跑，一个是双门跑车，其中双门跑车还分了硬顶和敞篷两种。

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