Taycan ， 源自土耳其语， 意谓骏马的灵魂。 作为传统德系运动汽车品牌， 在新世代推出全新能源产品， 乃为大势所趋， 虽然这是一个汽车乱世的时代， 新能源与传统汽油车市场中角力， 前者仍未完全成熟， 后者依然仍在优化， 而混动也是有点尴尬， 对于传统汽车巨擎， 他们自有一套变奏的哲学， Taycan ， 正是开启保时捷新时代之帷幕。
传承保时捷造车理念， 纯电能的运动轿车， 不只是追求数字上的优越， 速度，性能，惊叹，但不是唯一， 还有保时捷一贯的強项， 优秀的驾驶操控感， 同样须在电动车上全面体现， 才是保时捷的真正使命。
是的，在Mission E发布时，确实有完全地被迷倒的感觉，还是在广州第一批下诚意金的客户。
对于Mission E第一观感，科技，运动，新世代的代表。尤其车前左右高大的轮拱，有点利曼赛车919的感觉，后面PORSCHE的自发光字体，还有网络中盛传的车尾无人机等等，都是令我徹底迷醉的卖点。
Taycan 全球发布会中国站时，获邀到厦门见证这一世纪盛典，十分荣幸，我亦曾发帖子报导。
之前一直听说Taycan 跟Mission E的相似度达到九成，这话不假，在我正式与Taycan 面对面时就已发现。 但那一成，10%的分別，无巧不成话，正好就是我上面所说最吸引我的地方！
车头的左右大型轮拱，车尾的发光字体，那个无人机其实一早心里有数，而内里Mission E 黑白座椅也不见了，以上确是一成，其他基本相同。这是令人纠结忐忑的10%！
上为Mission E 的四点灯，下为正式量产Taycan 的四点灯，概念贯徹，但概念还是概念，量产就是量产。
相对于厦门的全球发布会，由于疫情关系而改为地域化，没有以往的大型规模了，但无损热情，依然追隨者众。
＂电驰神往＂正好道出这台保时捷纯电民用轿跑的个性。 Taycan 分别三款车型上市，Turbo S 为旗舰产品，Turbo 及4S作为基础产品线。 而我所钟情的入门版，国际都未见踪影，何况这里。
电台DJ 曾子杰
无论描述如何天花龙凤，外观依然眼看为实。十个人看，可以十二种意见。 虽然与概念车Mission E 近九成相似，但明显的收敛很多，更亲民的线条，似乎向大众市场妥协不少。(这点是我最不想见到）
保时捷的家族前脸，虽然变得温和，但依然是传承的面孔。 四点式的大灯，依然是焦点所在，跟概念车Mission E 是贯彻到底，但已改为有灯罩，始终量产车。
灯下像淚滴一样的东西，是前轮的空气力学，像空气帘，作用是减少前轮的乱流。
这台Taycan Turbo，在外观上有一点特别令人注目，就是巨大而饱满的10活塞制动系统。要知道这一台还是680匹的猛兽！ 不过还是常规的刹车碟，PCCB陶瓷刹车还是一样要选装。
Taycan侧身线条流畅，有点像911 Carrera 的加长版感觉。 而后部圆浑，尾翼跟后窗连成一体，在时速达90公里，140公里，及200公里时，尾翼会分三种角度来升起，像911的效果。
Taycan 外观的小总结： 一切还得由你选择的颜色决定。 比如这台黑玉色，比较低调，原本可以一眼看出是Taycan ，由于色深的关系会削弱了关键的细节，虽然看出仍是保时捷，不?的人还以为是Panamera的新款呢。
Taycan 的内饰部分，把保时捷未来走向透露得淋漓尽致，一直都说保时捷总有自己的哲学逻辑，不会随便跟风于盲目的高科技上。
坐进车廂中会令人有熟悉感，因为这是保时捷。 同时亦有新鲜科技感，因为这是新世代的纯电保时捷。
跟新世代新能源的纯电动车有所不同，保时捷并没有刻意告诉世界，这是一台完全新概念，前所未有，颠覆一切的新产品，而是一台你同样熟悉的保时捷，而内里划时代的创新科技，其实会作为你背后的支持，为你而服务，以汽油车一贯的质感，布局，来演绎充满未来感的第一台保时捷纯电新品。 所以内饰布局逻辑还是有所传承，但内容则是新世代的科技所取代。
可以多达四个的显示屏，人车之间的互动是多维度及丰富的，中控触屏还是有质感的触感反应，取代非冷冰而无感的触屏版。 座椅以薄身全新设计，还好，不过不失，坐上去还算舒适，不过个人觉得还是911式较讨好。
Taycan 内饰的小总结： 虽然布局依然十分保时捷，内里设计却是科技满满的未来感，使用不难，但须摸索与习惯。
为深度了解第一台纯电保时捷，专门由平板车把Taycan 运往一个全新的卡丁车场测试。
一来可以在赛道安全尽情的试，二来则可以拍摄Taycan 在赛道上的英姿。 (虽然只是卡丁车赛道，对于一般紧凑驾控仍然是有挑战性的)
赛道不大，窄而弯多，虽然无法试其极速，但可模拟一般日常运动驾驶，感受其电动保时捷所赋予的灵魂是怎样的。我，场主及车手YC，TG团队都先后试了六十公里的里程！
电驰神往的起步，3.2秒不含糊。 由静止起步，Taycan Turbo官方数字0-100km为3.2秒，而真实感受则更为強烈。 跟汽油车不同，纯电的峰值来得直接，加速瞬间爆发是超越心理的准备，同样3.2秒，跟开R8，兰保，拉利都不同，数据可能一样，但直观感受则更为強烈。
亦可能是没有排气声浪，而影响潜意识的惯性，加強了加速感的纯粹。 遗憾是无法驶出极速，感觉不到独有的两速变速的感觉。
狹窄多弯多变，Taycan Turbo 表现惊喜 在窄小赛道中飞驰，方向盘一贯的准确，阻尼恰好，路感跟一般保时捷跑车无异。
入弯出弯，感觉依然扎实，倾侧轻微，其新一代的空气悬挂十分出色，前后两个永磁电机的四驱系统令攻弯极限更高，当我热身后开始加快圈速时，抓地，贴弯心，出弯加速都非常给力，我每个弯都响胎而过，Taycan Turbo 有点令人喜出望外。
前十后四的制动系统，遗憾不是标配PCCB。 说起制动，还是要说说他饱满的十活塞卡钳！
除了硕大，效能也显著。难得同样线性，慢速时点刹不觉得顿挫，(还要取决于你开车习惯与技巧)，而在运动驾驶中，要给这台2.3吨跑车快慢自如，这个前十显得十分重要。
Taycan Turbo 驾控的小总结 一直知道保时捷注重驾驶的操控与质感，纯电就意味着驱动方式与传统不同，而且亦没有传统变速箱，还有其能量回收系统，要把以上调教到近似传统汽车的驾感，并不容易，但保时捷确实做到了，而且意料之外的出色。
眼看Taycan 简单，但其创新科技一点都不简单。 - 永磁同步双电机 体积小而效能大，且能量转化高的一款电机，不过造价高而容易发热，正因如此，可看到保时捷的不惜工本，亦因此专门研究热能管理加强效能。 - 电池热能管理 保时捷花了大量资源来开发，出色的热能管理不单控制好其电机的热问题，而且为多次极速弹射提供了环境。 - 四级的空气悬挂升降 为了可以每天不论环境通勤，把空气悬挂分为四级別，通过性及运动性无可挑剔。 - 后桥四轮转向 配合四驱系统，提供更佳转向抓地力。 - PTV Pus 加強型差速系统 这个在极端驾驶时才有用，传统汽油车如911，718，及高性能必备。 - PDCC Sport 动态控制 保时捷独创的4D底盘动态控制系统，提供更好更平衡动态环境。
我确实是保时捷粉，但不代表一定只说好话，我喜欢真心与中肯。 虽然是第一批下诚意金的客户之一，我在去年十二月就退了。是个人理由，而非Taycan 问题。
原因有几个，一，我不是因为纯电动而选择Taycan，而是其Mission e的外观，但Taycan的九成相似并不包括令我着迷的东西。二，我个人只想要入门版再加配置，现在可售的并没单电机一百万以内的版本。 三，新992上市后，令我再度思考，怎都一百多万为什么不选最经典的911 Carrera？ 全新992可能超预算，一年后试驾二手车亦不错，四，到目前，我还是喜欢汽油性能车，以上，正是我决定退了Taycan 的理由。
虽然退了，但不代表我停止留意Taycan ，我依然认为Taycan 是优秀的纯电动车。 经过这次深度的六十公里试驾，有了更深刻体会与认识，对Taycan 的优点缺点有个人看法，在此与大家分享。
个人对Taycan 观感的优点： 1，对于Taycan 的驾控，确实超越预期，保时捷对于自己的承诺兑现，Taycan 确是一台充满驾驶乐趣的纯电车，其驾控本质与汽油车无异，包括油门的反应，空油时的漫溜感觉，就算开了能量回收也非突然的失速。 2，精致而造工精良的内饰，在创新与传承中做到很好的平衡，这点在其本身的庞大旧车主群中有很大的优势。
3，保时捷很有自知之明，买保时捷主要是开的，不是坐的，所以不会盲目追求AI高智能自动驾驶等，不同的市场导向。 保时捷，依然为驾驶乐趣为首位。 4， 实而不华的黑科技，如永磁电机及热能管理，4级空气悬挂动态底盘，后桥转向等，一切都为驾控乐趣而存在。
个人对Taycan 观感的缺点： 1， 定价过高，简单说就是贵！ 正如前述，现在还没到纯电动一统天下的地步，现在定价低少少还差不多。 而Taycan Turbo S要价近二百万，那我直接买台V8好了。 2， 个人不喜欢那个电子排气音效，沒有就没有，就不想造一个假的自欺欺人，我承认这是我个人偏见，见谅。 3，续航问题。可能还沒习惯，始终提心吊胆。我接到Taycan Turbo 时是续航里程有335公里，我须还车时还有150公里剩余，但纯电就算不走时也会耗电，包括空调，我实际走了60公里，但已耗电减少了110公里了，不同于加油，充电还要耗时，这个计算须每天进行，累。
电台DJ 曾子杰有话说 taycan无疑是911以后我最期待的一款车。这台车对我影响极深，程度几乎影响了我再买一台911的想法。从第一次见到这台车到这台车的发布会，再到我身边第一位朋友提车。在这短短的几个月的时间里，我从不同的角度和身份角色思考着这台车。前些天甚至做了一个疯狂的测试，用taycan turbo s 车载7人在赛车场驾驶，这脑洞大开的操作绝对是这台车最强悍的实力证明。各位不要怀疑这台车怎么能挤上7个人，因为真的挤上去了。而动力输出和性能方面的体现结果，我可以很负责任的告诉大家——就像没载人一样。由此证明taycan是一台妥妥地流淌着跑车基因和血液的一台纯电动跑车。各位不要拿现在路上家用的，甚至用来做网约车的纯电动车来和taycan对比，taycan是一台跑车。要明白跑车的重点是性能。所以用跑车标准和家用标准作对比是错误的。正如911GT3 RS里可以不选装音响系统，这操作就非常不生活不接地气了。但因为是跑车，所以这些都被广泛接受。taycan 也是如此！所以我觉得taycan作为一台纯电动超跑，真的做到很纯粹很生活了。
TG Team MrOdevil 有话说 Taycan 全车所有都很好，唯独售价不够友好！
TG Team Gilbert Kwok 有话说 作为超过半个世纪的德国车企，使命就是生产跑车和赛车的他，第一款量产的电动跑车Taycan，是非常值得期待，外观不用多说，还是一部保时捷，内饰吗，也就是带点科技感的保时捷。 行驶感觉： 还是不失保时捷的感觉，但当你大力踩下油门，感觉就是前所没有，气油发动机所不能比拟的电动马达瞬间提速刺激感觉。 最后小结： 个人应为，作为保时捷的强项“双座跑车”，第一款电动车就是四门轿跑车是有点失望的，作为一部快车，他应该是双座的！期待他的第二款纯电动双门跑车吧。
现在市场上，普遍认为电动汽车慢慢会主导市场，我不否认这是大势所趋，而现实中，是否所有人都适合开电动车？ 这是个值得思考的问题，尤其是还沒成为纯电车主，真要好好想想。
我不是说纯电不好，而是会改变了出行的概念与习惯，有些人可以，有些人会有负累。 比如充电，如果不是自己有固定车位，会突显因为充电出现的麻烦。 充电不同加油，加油十分钟就完事，充电起码三十分钟起，意味有人在前面就要花更多时间。 如果在大商场充电，还有停车费加上，而电费亦因不同场所而收费不同。 充电供应商亦有多个选择，但现在都是apps来管理，充值与运作，就变成手机里有多个apps而又分别每个充值，也算，也分不同的汽车品牌又分有沒签约可以供电，以上这些一切都是进口纯电车要留意的，而国产纯电，因为国产受政策倾斜，没有以上的问题，唯一是排队花时间而已。
进口纯电，始终特斯拉占先机，在充电及普及方面，可以如同国产的一样方便，而大众体系或德系，这方面落后甚远，大家要有心理准备。 纯电就会省钱环保？ 如果大家专注这个题目，可以多加了解，我认为会省一点，就是不多而已。
玩纯电的，其实就是手机充电理念，不要只相信他所标示的续航里程，每天也要充电才妥。如果一家人一台车，纯电会颇麻烦，因为充电须时，对一般往来不多…惯性有规律生活的人，可以接受，但如果是社交活跃而且多姿多彩的人，只有一台车的话，除非你计划精准周长，而且必定按计划执行，否则忘记纯电车吧，因为你会被气到吐血还要等充电完成。 以上仅为个人意见，我生活比较活跃而跳动，会随时到另一城市开会，比较难预计行程，而且时间紧凑，假如我开纯电车，就必须面对以上的场景，所以有感而发。
个人觉得，纯电动车作为个人或家庭的第二台车，会更合理，起码出外旅游总有保障。 如果尝试纯电车，特斯拉依然是综合分数最高的选择。如果喜欢个性，喜欢汽油跑车感的驾控，那相信目前只有 Porsche Taycan 才能满足你了。
特别鸣谢： 广州捷成保时捷借出Taycan拍摄，Thanks，Alyssa。 广州化龙赛车公园，场主，卡丁车手兼同为保时捷车主YC倾力协助，感谢感谢！ 还有我的拍摄团队，MrOdevil，Gilbert Kwok，与我一起拍摄。
感谢观赏， 我是汽车之家 论坛红人馆的 AM猪63，Kevin Yeung， 喜欢试车，喜欢摄影，喜欢分享， 下一辑再见， 再一次，Thanks！
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汽车销售公司取名
1)、公司起名的选择要富有时代感。
富于时代感的名称具有鲜明性，符合时代潮流，并能迅速为大众所接受。
2)、公司起名要响亮，易于上口。有内涵的二手车店名。
如“麦当劳”三字，响亮而又具有节奏感，因而极具传播力。名称比较拗口，节奏感不强，不利发音效果，也不利于传播，从而很难达到大众的共识。汽车销售公司取名适合做汽贸公司名字。
3)、公司起名应简短明快。寓意好的汽车销售公司名字。
名字字数少，笔划少，易于和消费者进行信息交流，便于消费者记忆，同时还能引起大众的遐想，寓意更加丰富。名称字数的多少对认知程度是有一定影响的。字数越少认识程度越高，亦即名字越短越具有传播力。如“南货”店的“南货”两字，当铺中的“当”字等都以简短的语言概括了其经营的内容与特性，好记好懂。好听顺口的二手车店名。
4)、公司起名应符合公司理念、服务宗旨，这样有助于公司形象的塑造。汽车公司起名大全。
如蓝鸟大厦的“蓝鸟”两字，真有如蓝色海洋中的一座岛屿，宁静、祥和，为了人们提供一方憩息之地，向消费者倾出了“蓝鸟之情”，从而树立起良好的公司形象。汽车服务新公司起名大全集。
5)、公司起名要富于吉祥色彩。二手车最旺的名字。
如，金利来远东有限公司的“金利来”原来叫“金狮”，因考虑到金狮用有些地方的方言表达时，有“金输”的含义，这是犯忌的不吉利的名称，因而将“金狮(GOLDLION)”改为“金利来”意寓给人们带来滚滚财源。试想，这样的公司谁不喜欢，谁不乐意与之效交往呢!
6)、公司起名应具备自己的独特性。
具有个性的公司起名可避免与别公司起名雷同，以防混淆大众记忆，并可加深大众对公司的印象。如，北辰集团的“北辰”，天地快件中的“天地”，联想集团的“联想”等名称，都具有独特个性，使人印象深刻。
7)、公司起名要考虑世界各地的通用性。好记响亮的汽贸公司名字。
如可口可乐公司在本世纪20年代制定中国市场策略时，决定将该公司的名称“CoCa-CoLa”直译过去,于是翻译者将该名称发音相似的汉字进行排列组合，运用在饮料的包装上，当印有这些汉字的瓶装饮料出现在市场上时，竟极少有人问津。究其原因，原来翻译过来的汉字按字间理解是“蜡制的母马”或“紧咬蜡制品的蝌蚪”的意思。试想有这样名称的公司生产的饮料有谁会要呢?因而可口可乐公司重新设计名称，瓶上所注明汉字则改为“口中快乐”——可口可乐。
8)、公司起名应具备不同凡响的气魄，具有冲击力、有气魄，给人以震撼。
如，四通集团的“四通”，取自英文STONE同音，意为石头，象征着坚石不断向高新技术的**冲击。
汽车销售公司取名禁忌看到过往的很多关于公司取名的案件，我们可以获知，一般想要起一个与现有的知名公司名相同，或者打一个插边球，往往会引来官司的结局，这也是公司起名的禁忌。那么接下来我们具体看看汽车销售公司取名禁忌。
汽车销售公司取名
?、公司起名忌用多音字汽车个体销售公司起名大全。
起名使用多音字，就像使用冷僻字一样会给人们的呼叫带来很大的不便，寓意本身就不够明朗。以多音字起名，名字有两个或更多的发音时就更容易让人感到无所适从。例如:乐海餐馆，其中的“乐”有两读，一读LE，一读YUE，使人不知读什么音更好。如下面这些字都有两读:行(XING，HANG)、省(SHENG，XING)、重(CHONG，ZHONG)、茜(QIAN，XI)朝(CHAO，ZHAO)等。当然我们并不是说起名**不能用多音字。但至少要保证别人能够确定其读音，不至于读错。
?、公司起名忌用不吉字跟车有关的公司名字要怎么取。
含义不吉利是商业命名的大忌。因为它不但让名字的主人产生不好的联想、更重要的是它会影响到别人对主体的接受，不论主体是一个人、一个企业，还是一件商品，甚至连政治也会受到影响。汽车销售公司取名
对于商品来说，一个不吉利的名字则意味着它将失去大量的生意。据说在香港曾爆发过一场“白兰地”(法国)和“威士忌”(英国)的销售大战。结果“白兰地”售出四百余万瓶，“威士忌”却只售出十万瓶，只相当于“白兰地”的一个零头。论质量和知名度，“威士忌”都不比“白兰地”差，那为何“威士忌”一败涂地呢?经调查分析，问题出在“威士忌”这个中文译名上。“威士忌”连威士都忌怕，谁还愿买?而再看看“白兰地”，一个多么充满诗情画意，令人喜爱的名字。从这个例子我们可以看出人们在购买物品时，其实不是单纯地在购物，还在购买一个看不见的东西，这就是吉利。
?、公司起名忌雷同近似跟汽车有关的公司起名。
见不得人家好的情形好像是国人的通病。您取了三个字品牌，我就设法两个字与您一样，好混淆消费者。您叫“波蜜”我叫“×蜜”。www..com您是“怡康”，我就叫“×康”，您是“七星”，那我变成“×星”。上述还是温文儒雅的雷同、类似手法。
更可恶的是，有人干脆与您来个谐音(存着要打混大家一起混的心理)。像洗衣粉的几个品牌中的服务标章就“自律”得非常好。既能将自己彻底与他人相区隔，又能树立品牌独特风格。像“一匙灵”、“白兰”、“狮王”、“汰渍”、“活力”、“熊猫”等，彼此都有井水不犯河水之共识(品牌中没有任何一字近似或相同)!而VCD机品牌中，就很明显看出彼此过于雷同、近似。起码“××王”、“×达”这两个品牌就很容易让消费者混淆。
有创意的汽车销售公司取名一个好的公司名字就相当于给公司树立了一个好的开始，对于销售公司来说，公司名字就是公司的品牌推广，所以公司名字一定要能吸引顾客，以下是有创意的汽车销售公司取名。
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尚，即时尚，凸显我们公司时尚、新颖的特色
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?、[骏杰]汽销(GANGE)
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杰，杰出的、**的，突出我们的品质过目不忘的汽修厂名字。
骏杰，谐音俊杰，暗示我们在行业的**地位二手车店名字大全集。
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得道，即寻到道路汽车行业怎么起名。
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得道，古人有言“得道多助，失道寡助”，凸显我们公司正义之风
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乐，即快乐天，每天、天天
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对客户，您将在我们这里获得快乐
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荣:“欣欣向荣，事业火红”之意。
骊:“黑马”，业绩迅速上升之意。
荣骊:引自“飞荣骊阙,进秩兰台”。意指:“炙手可热的行业情形，有条无紊的发展。
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解释:因为重庆简称渝嘛,逾越既暗含了地点又有超越的意思,逾越也表现了汽车的动感,越字更是突出了汽车的性能
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盈:经济盈利.经济效益
通:汽车通向四面八方
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因为“华”字有一种代表中华的感觉，让人产生**自豪感，同时联盟的盟字突显出一种团结合作的精神，让别的公司产生一种认同感和信任感。所以我觉得这个名字让人产生一种很信任很值得合作的感觉。至于标志，我觉得可以用像手一样的两片叶子帮一辆汽车捧在手中，这让人感觉很有亲切感。
同时“华盟”这个名字在汽车行业好象还没有被注册，避免了重复的状况。汽车销售公司取名
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风行掣三字代表了贵公司汽车质量的过硬及汽车性能的优越，同是亦反映了贵公司处于行业的领头羊的地位，以及不断创新的喻意。
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创意理由:新起点是指公司站在汽车销售行业全新起点上，即将一路奔驰迈入高峰，而且汽车开动要有一定的起点，这样起名又可以理解成为消费者在新起点购买新车进入生活的全新起点，成为幸福的有车一族。
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亿马给人的**感觉是场面宏大，适合汽车销售行业，有一种迫人的气势，彰显大气磅礴;另一方面，亿马有全体员工齐头并进、荣辱与共、精诚团结之意。
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越:飞越、超越之意。
空:时空。
越空:给人一种空间想象，让人看到名字或者听这个名字就会想象开车那种享受与乐趣。更重要的是，这个名字时尚、朗朗上口。另外，这个名字的寓意也是再好不过，越空:超越时空，发展前景无限。汽车是一种现代化的东西，取的名字如果一味地讲求表面的东西就失去了她的内在美。有些商品或公司有没有长期发展的潜力，她的名字也起到非常重要的作用。试想，如果一个不好听的名字，怎么让人长久记住?一个没寓意的名字，怎么让人品味?每个人都有这样的心态:如果她的名字好听，在人们的心目中的印象就好的多，进而想去接触她，了解她，追求她。如果她的名字很普通，让人没有遐想之地，这就是爱屋及乌的缘故。
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