建昌县二手车(广昌县从赣州划归抚州的原因是什么)

发布时间：2024-05-03 06:42:45 游览：88 次

广昌是怎样划到抚州地区的

八十年代初,是我国政治建设最民主的时期之一,县领导班子实行差额选举,广昌出现过上级组织委派和推荐的正副县长落选的可喜现象。由于当时政治民主建设属拨乱反正地起步阶段,还有它的局限性,往往就成了双刃剑。当时有个广昌人在抚州地区当地委书记,广昌县委.县政府一班广昌籍官员就酝酿将广昌划归抚州,错误地认为有三大好处：1.广昌地处抚河上游,抚州要防止水土流失,必须从广昌搞起,因此广昌就每年能捞到一笔防护基金；2.广昌老区的名分在赣州地区摆老三,到了抚州地区就该摆第一了,每年能捞到更多的老区开发基金；3.抚州地委书记是广昌人，因此会得到更多的好处，官运亨通，背靠大树好乘凉嘛。抚州有关部门也推波助澜,由于当时广昌籍的官员在票数上占优势,因此该提案在县常委会上得到通过。广昌县委.县政府就向省.中央打了报告,要求划归抚州地区管辖。

理由是:

1. 广昌建县以来均隶属建昌府,建国初期也是归抚州管辖,52年才划到赣州,当时划到赣州原因是:广昌有个金华山钨矿,赣州是全国的钨矿基地,建国初期钨是极其珍贵的,为了便于管理才将广昌划至赣州。可金华山钨矿后经实践证明无开采价值,从原来的中央企业层层下放,现已是县办大集体企业。

2. 广昌系抚河源头,几十年来水土流失十分严重,河床比**年提高**米,由于隶属两个地区,才造成今天这种治理不力的局面,因此沿河各县均有相当大的意见!

3. 广昌离赣州228公里.离抚州156公里,因此每年全县光途中就多消耗**万元。

4. 货流逆转:广昌地处江西东部,物资调配又归属赣南二级站,而二级站又由地处南昌的华东一级站调运,(当时是计划经济)每年因货物逆流导致广昌商品物价提高3.4个百分点,给人民造成不必要的负担**万元。

由于理由充分,省.中央批准了广昌县政府的报告。但是,出现了一个抚州佬做梦都没想到的：划走了他的心头肉—进贤,这下抚州不高兴了！来了个小县.穷县,丢了个富县.大县,刚划过去那几年一直将气都撒在了广昌身上!广昌在赣南十八县中名列第一，赣州地区将广昌当成掌上明珠，到了抚州就掉了个，倒数第一！成了送货上门的丑媳妇。策划广昌到抚州沾好处的官员更末想到得是:广昌划到抚州不到半年,在抚州当书记的广昌人却又调到赣州当书记，竹篮打水一场空！

在八十年代初期，国策是计划经济为主市场调节为辅，赣州是工业地区，抚州是农业地区，在国家工业计划投资，物资分配方面广昌就吃亏不少，工资明显低一级。由于抚州不是老区,中央下拨的老区开发基金几乎为零。划到抚州后广昌从来也未得到过什么治理河道的基金。直至今天要开发红色旅游，广昌这扇“苏维埃的大门”又按错了门框！试看前年“心联心”艺术团到赣南老区慰问演出，分成了三个小分队：瑞金、兴国、还有一个摆在了原是白区的于都，因是红军长征开始过的第一条河，就来了一个长征第一渡！要是广昌还在赣州地区于都能轮上吗？！还有就是广昌原是赣州地区申报的——白莲之乡，现在又出现了石城与广昌分庭抗礼！

唉，有道是一将不力累死三军，一招棋错满盘皆输！这就叫搬起石头砸自己的脚！

天津2014小学招生方案出台，学区房或涨价

驾车路线：全程约256.9公里

起点：朝阳市

1.朝阳市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶20米，右转进入朝阳大街三段

2) 沿朝阳大街三段行驶590米，过左侧的劳动大厦，直行进入朝阳大街四段

3) 沿朝阳大街四段行驶890米，直行进入朝阳大街四段

4) 沿朝阳大街四段行驶130米，在第2个出口，朝锦朝高速/建昌方向，稍向右转进入龙山街四段

5) 沿龙山街四段行驶2.1公里，过右侧的朝阳广播电视大学，朝锦朝高速/建昌方向，稍向左转进入南外环路

6) 沿南外环路行驶3.0公里，进入南外环路

2.沿南外环路行驶1.2公里，直行进入丹锡高速公路

3.沿丹锡高速公路行驶86.7公里，朝锦州/盘锦/沈阳方向，稍向右转进入丹锡高速公路

4.沿丹锡高速公路行驶1.2公里，直行进入京哈高速公路

5.沿京哈高速公路行驶73.8公里，朝盘锦/营口/盘锦南/丹东方向，稍向右转进入丹锡高速公路

6.沿丹锡高速公路行驶930米，直行进入丹锡高速公路

7.沿丹锡高速公路行驶52.9公里，过大辽河大桥，朝营口/大连方向，稍向右转进入阜营高速公路

8.沿阜营高速公路行驶12.5公里，过跃进河大桥，在营口北出口，稍向右转上匝道

9.营口市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入沈营线

2) 沿沈营线行驶10.2公里，左转进入庄林路

3) 沿庄林路行驶2.3公里，直行进入工农路

4) 沿工农路行驶2.2公里，调头进入工农路

5) 沿工农路行驶270米，左后方转弯进入渤海大街

6) 沿渤海大街行驶4.2公里，过左侧的联通大厦约230米后，右转

7) 行驶40米，左前方转弯

8) 行驶90米，到达终点

终点：营口市

学区房凭借能够进入重点的学校的优势，一直是楼市热点所在。近期，教育部下发的有关大城市义务教育阶段就近免试入学的通知，要求包括天津在内的19个重点大城市在2014年制定完善进一步规范义务教育阶段就近免试入学的方案，并在2015年基本实现100%划片就近入学。这一“划片入学”新要求再次引发学区房热潮，学区房项目“涨价”风声四起。

日前，市教委出台了《2014年天津市小学招生入学工作实施意见》，2014年适龄儿童少年招生入学时间为5月24日、25日。今年是居住证持有人随迁子女在本市接受教育实施的第一年，前不久也刚刚出台了《天津市小学生学籍管理实施办法》。外来务工人员随迁子女在津入学，其父母须在入学前一年到居住证载明的居住地所属区县教育局指定的地方申请登记。办理登记入学后，学校应当从学生入学之日起30个工作日内为其建立学籍档案，学籍号一人一号，终身不变。

入学年龄条件

按照政策规定，2014年小学入学的适龄儿童应年满6周岁(2008年8月31日以前出生)。学校不得招收不足年龄的儿童入学。适龄儿童确因身体状况等原因需要延缓入学的，父母应当提出申请。本市户籍适龄儿童依据居民户口簿(包括蓝印户口)、合法固定居所的证明、儿童预防接种证，到所属学区片学校登记入学。适龄儿童户籍的户主、合法固定居所的产权所有人或承租人，必须是适龄儿童的父母、祖父母和外祖父母。

区县教育局

合理规划学校布局划定学区片

2014年本市的小学招生入学，由市教委宏观统筹，各区县教育局组织实施。各区县教育局要依据适龄儿童变化情况，对教育事业发展作出整体规划，切实加强教育资源建设。合理规划学校布局，科学划定学区片，均衡配置教育资源，为每一个适龄儿童提供公平的教育条件和教育机会。

具有本市户籍的适龄儿童少年，在公办学校免试就近入学。外来务工人员随迁子女入学依照《天津市居住证持有人随迁子女在本市接受教育实施细则(试行)》登记入学。华侨子女、港澳、台湾和外籍人员子女在津入学，按照天津市教育委员会相关文件规定执行。

具有接受普通教育能力的轻度残疾儿童少年可以到普通学校随班就读；中度残疾的适龄儿童少年应安排在相应的特殊教育学校登记入学；不能到学校就学的重度残疾儿童少年由特殊教育学校安排送教服务。各区县教育局应加强对民办学校招生工作的指导。根据办学条件，合理确定招生规模，规范收费标准。民办学校招生事项应报区县教育局核准，招生简章应报区县教育局备案。

专家分析

学区房切勿盲目跟风

业内的人士分析，划片入学后，学生家长为了给孩子更好的教育平台，对学区房的购买需求增加，学区房现象必然加剧。在实际走访中，大多数学区房项目人员也普遍表示，这一新规无疑是对学区楼盘的利好政策，尤其对一、两居室的小户型住房来说机遇难得。

关于近年的学区房受到热捧的情况，天津财经大学经济学院副院长丛屹说：“许多人非常关注学区房问题，在一些热点学区甚至产生了囤房现象，我认为这种行为非常不可取。目前天津市的住房建设普遍向周边疏散，各个新建小区也都有完备的社区配套，其中就包括小学。不过目前市场上不少楼盘炒作学区房概念，引得家长盲目跟风，从大房换小房的有之，经济基础雄厚的囤房者有之，这都对二手房市场乃至整个市场都有不好的影响。”丛教授说：“未来小学教育会向均等化方向发展，消除学校与学校之间的差距，不能用不变的眼光看待未来。”

随着明年的叫停赞助入读政策的真正实施，学区房市场价格坚挺毋庸置疑，在新一轮划片入学政策出台之前，学区房已经获得了市场的认可和购房者的青睐，新政策引发的升温现象也只是对学区房教育资源优势的进一步加固。

北京等地二手房价格跳水的消息引发市民关注，津城情况究竟如何？记者采访发现，本市二手房成交量价仍在上涨，并未出现价格跳水。

4套二手房&1套新房

市民李女士将位于河北区金纬路的两室住宅挂牌出售，令她没想到的是，“五一”小长假期间，她竟接待了10拨看房客，原本定好的旅游计划泡汤了。李女士的情况反映出当前本市二手楼市的普遍现状。

业内人士分析，由于市内六区新房供应少、总价高，今年以来，区域二手房市场呈现出持续升温走势。数据显示，2014年1至4月市内六区一、二手房成交比例呈现逐月上涨的趋势，1月份为1：2.8，2月份、3月份成交比例为1：3左右，而4月份成交比例明显增高，达到1：4.3，也就是说“市内六区成交4套二手房，同期该区域新房只成交1套。”其中，4月二手私产住宅共成交6880套，环比上涨8.7%，成交均价9219元/平方米，环比上涨2.2%。

地铁利好拉动二手楼市

值得关注的是，明年地铁5、6号线即将实现分段通车，遵循2、3号线周边房源价格变化规律，当前恰处于5、6号线沿线片区购房置业的较好时机，“地铁利好”也成为二手楼市火爆的重要原因。

我爱我家市场研究中心相关负责人表示，地铁沿线二手房价格涨幅大致可分为三个阶段，第一阶段为规划出台期至动工建设期，规划出台时价格变化较小，而临近各站点动工时出现小幅上涨；第二阶段为动工建设至投入使用期，此阶段价格上涨速度、幅度均较为明显，价格水平逐步攀升接近峰值；第三阶段为投入使用期至运营成熟期，此阶段价格变化幅度较小，逐渐趋于平稳状态。地铁房在建设阶段出手，因为此阶段地铁房效应对片区影响力、周边房源存量相对较多，最重要的是房源价格仍处于较低水平，具有一定上升空间。

5、6号线沿线热点片区二手房源

站点小区名称成交均价(元/平方米)

建昌道站(5号线) 春和景明 14000左右

三和温泉 14000左右

幸福公园站(5号线) 怒江里 11000左右

如东里 12000左右

志成路站(5号线) 金水畔家园 12000左右

秋晨家园 13000左右

张兴庄站(5号线) 宜清花园 12000左右

玉成里 11000左右

红旗南路站(6号线) 凤园北里 15000左右

迎水东里 16000左右