京东集团CEO刘强东认为，现在正处于互联网行业的疯狂时期，狂风之下，如果是头猪飞到天上去，是疯狂了十几秒，但摔下来死得更快。互联网行业必须遵守传统经济规律，降低交易成本，提升交易效率，不然则注定失败。日前，京东集团CEO刘强东在内部做了一场分享。发表了他对当下互联网风口的看法，他认为，现在正处于“行业疯狂”的时候，而疯狂的时候最容易出问题。京东涉足电商应该算是互联网行业里面比较晚的。2004年，中国互联网电商阵营已经很庞大，那时当当拿到C轮融资，卓越卖给了亚马逊，易迅、淘宝等公司都已经成立了。此前我们做了六年传统商业，带着对传统商业的思考进入了互联网。做了12年，我发现互联网并不是和传统行业无关，传统商业的价值和经济规律完全适用于互联网。京东：降低交易成本，提升交易效率，打造独有商业模式这段时间中国经济有下行压力，再加上最近几年互联网很热门，大量的传统企业老板纷纷找我合作，尤其是我们投资了永辉超市之后，有一大堆的超市找我们，希望能跟京东合作，他们说一定要和互联网有关系。我很好奇为什么一定要和互联网有关系？有个中欧的校友跟我说了实话，他们感觉跟互联网接上关系，连猪都可以飞起来。互联网领域有个很普遍的说法，风来了，猪都会飞。我认为如果你是一头猪的话，就两种选择，第一个选择你使劲吃，使劲睡，抓紧最后的日子，享享福得了。第二条路，你就每天少吃，多走路，锻炼身体，把自己弄瘦一点儿，让养你的人晚杀你几天，你干嘛非要飞起来？猪飞起来有什么结果？你是头猪，飞到天上去，是疯狂了十几秒，但摔下来死得更快。我给大家讲一个真实故事，去年年底有个互联网公司业务模式发生变化，以前老的业务不想做了，老板不想开除这些兄弟们，要赔偿一笔钱，跟30多个兄弟们商量说，兄弟们，你们出去创业吧，我给你们投150万人民币。这帮兄弟真就信了，拿了150万人民币去创业了。到今年3月份见面，本来以为这些兄弟和公司没关系了，从此算是解套了，结果3月份兄弟们告诉他，已经拿到了A轮500万美金的投资，他之前投的150万占了70%的股，最近B轮融资追过来，估值2个亿美金!原来兄弟们在手机上做了个卖二手车的APP，我问卖了几辆车，他告诉我最多只卖了两辆车，还是员工自己买的。十二年以来，我在互联网经历过三次行业谷底，最近一年正在经历第三次行业谷底。整个中国互联网拿到5000万美金融资的几十家企业，估值超过10亿美金，到今天没有一家上市的，但在私募市场，估值过10亿美金的企业，中国已经超过50家企业。我认为，任何时候，行业一旦疯狂的时候就会出问题。互联网没有违背经济规律，我们看到中国互联网行业发展到今天也就不到10家被记住。任何一个行业只要存在三家以上的巨头，这个行业都不健康，全世界互联网都是这样，全世界互联网第一名占了80%的利润。其他互联网企业死掉了是什么原因？我们也琢磨了很长时间。最后结论就是任何一种商业模式都要符合传统经济规律，所以我们对互联网的看法，总结就是任何一种互联网商业模式，如果不能够降低行业的交易成本，不能够提升行业交易效率的话，那么最后注定会失败的。到今天中国所有的互联网企业，能够连续五年市值超过50亿美金，大概只有3家。如果能够连续五年市值过2亿美金以上的规模，也就十来家。如果把他们视为成功者的话，今天所有活下来的互联网企业，都是给行业带来成本的下降和效率的提升。电商就是能带来便利，这种便利的背后，是交易成本的下降。是消费者对此付出更少的时间。那么有人问，京东的价值是什么？中高端消费者90%都在京东购物，家里吃喝拉撒所有东西都在京东买，这就是我们客户的习惯。京东的价值是品质保证，京东送货快，价格便宜，这都是大家从消费者层面看。我们做过六年传统行业，所以我们做的电商跟纯电商企业思路是不一样的，此前当当、阿里都在做纯互联网模式，所谓轻资产模式，大家都说这种模式最聪明。而京东是重资产的模式，我们超过166个库房，全国2043个区县，连三沙都有京东自营的品牌，有将近10万员工。京东为什么这么做？这背后真正的商业价值，不仅是考虑用户体验，而是我们看到了一个机会，中国社会化物流成本奇高无比。2014年，国家公布的社会化物流成本占GDP总值17.8%。什么意思？整个中国制造业的利润都没有17.8%，而我们整个社会化物流行业成本17.8%，这个数字欧盟是7%到8%，日本是5%到6%，我们比欧美高出了10%。
从西埔市场怎么坐车回到小榄车站
公交线路：602路 → 城轨接驳专线 → k995路 → 203路，全程约103.2公里
1、从西埔市场步行约270米,到达鸡嘴路口站
2、乘坐602路,经过11站, 到达鳄鱼岛站
3、步行约50米,到达鳄鱼岛站
4、乘坐城轨接驳专线,经过4站, 到达城轨明珠站
5、步行约40米,到达城轨明珠站
6、乘坐k995路,经过16站, 到达城南客运站
7、乘坐203路,经过26站, 到达小榄车站
8、步行约320米,到达小榄车站
从西埔到上冲客运站怎么坐车坐602到翠微然后打个的十块钱，不愿意打的的话大概7分钟步行就到了，步行时一直往前走就会看得到了。希望能帮得到你
从西埔去市劳动局怎么坐车驾车路线：全程约153.2公里
起点：西埔镇
1.从起点向正东方向出发，沿文昌东路行驶80米，左转进入东环路
2.沿东环路行驶2.3公里，左转进入通港路
3.沿通港路行驶2.7公里，直行进入S201
4.沿S201行驶2.4公里，直行进入迎宾大道
5.沿迎宾大道行驶5.5公里，直行进入S309
6.沿S309行驶60米，在第2个出口，朝G15/沈海高速/漳州/汕头方向，直行上匝道
7.沿匝道行驶460米，过东山岛互通约430米后，直行进入沈海高速公路
8.沿沈海高速公路行驶100.3公里，过新圩大桥，朝东园/浮宫/招银港/厦漳大桥方向，稍向右转进入枫林枢纽
9.沿枫林枢纽行驶810米，过枫林枢纽约1.0公里后，直行进入漳州南连线线
10.沿漳州南连线线行驶25.3公里，过程溪中桥，在漳州南/九湖/G324出口，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.3公里，右转进入G324
12.沿G324行驶5.4公里，朝市区方向，稍向左转进入S207
13.沿S207行驶1.1公里，右前方转弯进入大桥头路
14.沿大桥头路行驶740米，直行进入新华南路
15.沿新华南路行驶1.6公里，过右侧的漳州广发电器美的品牌专卖店约170米后，直行进入新华北路
16.沿新华北路行驶160米，左转进入南昌路
17.沿南昌路行驶880米，右转进入钟法路
18.沿钟法路行驶190米，左转进入胜利西路
19.沿胜利西路行驶200米，过左侧的漳州物资大厦约80米后，右转
20.行驶20米，到达终点(在道路右侧)
终点：漳州市劳动局
从小榄西区市场到宝丰市场有多远怎么走？ 或在小榄车站到宝丰市场坐几路车？从西区市场站乘坐小榄8路(坐5站)到陈星海医院站转乘小榄2路(坐13站)到宝丰市场站下。
过马路往右走约460米到宝丰市场
从小榄车站乘坐小榄2路(坐25站)到宝丰市场站下。过马路往右走约460米到宝丰市场
.从小榄车站走约30米到小榄车站总站乘坐小榄23路(坐30站)到宝丰市场站下。过马路往右走约460米到宝丰市场
从厦门动车站怎么坐车到西埔公交线路：658路，全程约30.2公里
1、从厦门火车站步行约260米,到达梧村公交场站
2、乘坐658路,经过26站, 到达四口圳站
3、步行约1.6公里,到达鼎盛融二手车
小榄车站到广丰市场坐什么车公交线路：501路，全程约13.4公里
1、从小榄车站步行约10米,到达小榄车站
2、乘坐501路,经过28站, 到达广丰村站
3、步行约80米,到达埒西一综合市场广丰...
从小榄车站到番禺市桥怎么坐车？小榄到广州上下九怎么坐车？现提供从小榄车站到番禺市桥客运站的乘车路线给你以供参考：
1.从中山-小榄车站走约220米到中山小榄客运站乘坐长途汽车：中山小榄客运站-佛山顺德大良汽车客运站（坐5站）到佛山顺德大良汽车客运站转乘长途汽车：佛山顺德大良汽车客运站-广州番禺市桥汽车站(桥兴大道)（坐1站）到广州番禺市桥汽车站(桥兴大道)下。走到广州-番禺市桥汽车站(桥兴大道)
2.从中山-小榄车站乘坐小榄2路（坐3站）、小榄1路（坐4站）、小榄5路（坐4站）、小榄18路（坐4站）到城轨小榄总站(公交总站)走到广东省中山市小榄轻轨站转乘火车：D7650(珠海北→广州南)（坐4站）、D7652(珠海北→广州南)（坐3站）、D7654(珠海北→广州南)（坐2站）、D7656(珠海北→广州南)（坐3站）、D7658(珠海北→广州南)（坐1站）到广东省广州火车南站走到广州火车南站总站转乘番99路短线（坐23站）、番145路（坐36站）到番禺市桥汽车站总站(桥兴大道)下。走到广州-番禺市桥汽车站(桥兴大道)。注意,请留意以下线路详情：D7650(珠海北→广州南)（22:15-23:08）D7652(珠海北→广州南)（09:35-10:24）D7656(珠海北→广州南)（14:20-15:09）D7658(珠海北→广州南)（19:00-19:41）
从小榄车站到广州上下九步行街（中段）：
1.从中山-小榄车站走约220米到中山小榄客运站乘坐长途汽车：中山小榄客运站-广东省汽车客运站（坐2站）到广东省汽车客运站走到流花车站总站转乘823路（坐8站）到大新路口站1下。走到广州-下九路(上下九商业街中段)
2.从中山-小榄车站走约220米到中山小榄客运站乘坐长途汽车：中山小榄客运站-广州东站汽车客运站（坐3站）到广州东站汽车客运站走到地铁广州东站转乘地铁一号线（坐10站）到地铁长寿路站D1出入口下。走到广州-下九路(上下九商业街中段)
请问一下从小榄车站怎么坐车可以到三沙市场?小榄车站坐到古镇的车到海洲路口：3元； 海洲路口坐8路公交车到三沙市场：2-3元。
麻烦采纳，谢谢!
沙朗市场到小榄镇小榄工业区怎么坐车？最好是坐210、28、073号车到工业区路口（即105国道东升与小榄交界处）然后坐摩托车去你想去的地址。摩托车费用大概3至5元。
坐小榄车站坐几路车到螺沙市场？57分钟 | 10.5公里 | 步行640米
中山小榄车站
步行 640米
升平东路站 上车
518路 21站
螺沙市场站 下车
步行 10米
螺沙市场
JD.COM集团CEO刘认为，现在是互联网行业的疯狂期。大风之下，猪飞上天的话，会疯狂十几秒，掉下来会死的更快。互联网行业必须遵守传统的经济规律，降低交易成本，提高交易效率，否则注定失败。日前，集团CEO刘做了一次内部分享。他对现在的互联网出路发表了自己的看法，他认为现在是“疯狂行业”的时代，疯狂的时候最容易出现问题。JD。COM涉足电子商务在互联网行业应该算是比较晚的。2004年，中国互联网电商阵营已经庞大。当时当当拿到了C轮融资，卓越卖给了亚马逊。易迅、淘宝等公司相继成立。我们之前做了六年传统业务，带着对传统业务的思考进入互联网。做了12年，发现互联网和传统行业不是没有关系，传统商业的价值观和经济规律完全适用于互联网。JD。COM:为了降低交易成本，提高交易效率，创造独特的商业模式，这些天中国经济一直面临下行压力。另外，这几年互联网非常普及，大量传统企业老板来找我合作。特别是在我们投资了永辉超市之后，大量超市找到我们，希望与JD.COM合作。他们说他们一定和互联网有关系。我想知道为什么它和互联网有关系？一个中欧校友跟我说了实话。他们觉得自己和互联网连在了一起，甚至连猪都会飞了。网上有一句很常见的话，风来了猪也能飞。我觉得如果你是猪，有两个选择。第一选择是努力吃，努力睡，抓住最后的日子，享受生活。第二种方式，你每天少吃点，多走走，多运动，让自己瘦一点，过几天让养你的人杀了你。为什么一定要飞？猪飞起来的结果是什么？你是一只猪，飞向天空，你疯狂了十几秒，但是掉下来死的更快。我给你讲一个真实的故事。去年年底，一家互联网公司的商业模式发生了变化。以前，老本行不想干了。老板不想解雇这些兄弟。他要出一笔钱，和30多个兄弟商量，说，兄弟们，出去创业吧。我给你150万人民币。兄弟俩还真信了，拿了150万人民币创业。今年三月份见面的时候，我以为这几个兄弟跟公司没关系，从此一刀两断。结果3月份的时候，我的兄弟们告诉他，他们已经拿到了A轮500万美元的投资，他之前的150万美元投资占了70%的股份。最近B轮融资跟在我后面，估值2亿美元！原来哥哥们在手机上做了一个卖二手车的APP。我问卖了多少辆车，他告诉我最多只卖了两辆，还是员工自己买的。过去十二年，我在互联网经历了三次行业低谷，最近一年正在经历第三次行业低谷。中国互联网几十家获得5000万美元融资的企业，估值都在10亿美元以上，今天没有一家上市。然而，在私募股权市场，中国有50多家企业的估值超过10亿美元。我觉得，任何时候，行业一旦疯狂，就会出现问题。互联网没有违反经济规律，我们可以看到今天被记住的中国互联网公司不到10家。任何一个行业只要有三家以上的巨头，这个行业就是不健康的。全世界的互联网都是如此。全球排名第一的互联网占了80%的利润。其他互联网公司死亡的原因是什么？我们也想了很久。最后得出的结论是，任何商业模式都必须符合传统的经济规律。所以我们对互联网的看法可以概括为任何互联网商业模式。如果不能降低行业的交易成本，提高行业的交易效率，最终注定会失败。今天中国所有互联网公司连续五年市值超过50亿美元的，大概只有三家。如果市值能连续五年超过两亿美元，那就有十几个了。如果我们认为他们是成功的，今天所有幸存的互联网公司都会降低成本，提高行业效率。电子商务可以带来便利。这种便利的背后是交易成本的下降。是消费者在这上面花的时间少。那么有人问，JD.COM的价值是什么？90%的中高端消费者都在JD.COM购物，家里吃的喝的撒的都是在JD.COM买的。这是我们客户的习惯。JD。COM的价值是质量保证，而京东。COM发货快，价格便宜，都是消费者看的。我们在传统行业做了六年，所以我们做的电商和纯电商的思路是不一样的。之前当当和阿里做的都是纯互联网模式，所谓轻资产模式，大家都说最聪明。JD.COM是一个以资产为导向的模式。我们在全国有超过166个仓库，2043个区县，甚至三沙都有JD.COM旗下的品牌，员工近10万人。JD.COM为什么要这样做？这背后真正的商业价值，不仅仅是考虑用户体验，更是看到了一个机会。我国社会化物流成本极高。2014年，国家公布的社会化物流成本占GDP的17.8%。你什么意思？中国整个制造业的利润不是17.8%，而我们整个社会化物流行业的成本是17.8%。这个数字在欧盟是7%到8%，在日本是5%到6%。我们比欧美高10%。
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