碣石二手车(如何看出我的摩托车是不是水货)

山货和水货的分别!

水货！ 国外的（多数是倭寇）二手车，盗抢车，遗弃车（有的人说是报废车，其实不然！ 在发达国家，摩托车不是用来代步的，是用来偶尔玩的，一般玩不到两年就扔了，哪用得到报废）还有部分事故车，统一集中后用货柜运到国内，这样的车成色都比较好，使用里程一般都不超过两万！有的都在几千公里！车在货柜里运的时候是一台叠着一台（节省空间），这样就导致了大部分车的外板刮花，到广东后要重新做漆！ 做好漆后就是水货车了！

二手车！ 也就是一手水货到国内，被买走了，在国内用了几年，跑了几年泥巴路，吸了几年国产空气，用了几年国产机油和汽油，坏了就找小摊店修修，部件坏了就找国产的改改用！几年下来，车况就不如以前了！（但也有一些车主把车保养的很好！可道路，空气，汽油你是没得选择的！）

山货！ 由水货变成二手，二手再用到快报废，然后在重新翻新！ 这样就是山货了！

香港货！ 分二手货和老鼠货！ 成色比较好，多数是原漆！

山货是拼装的、水货是走私货,老鼠货是偷的

买摩托车都喜欢买水货，为什么？骑过的人少。可是现在很多地方都在往碣石卖车，只要机器不差，多破都可以，为什么？因为碣石专做翻新车。天津的塘轱也做翻新车，但是明显没有碣石的车好（不相信的朋友可以去看看，如果你买过水货的车，就去看同样的，很容易就能看出来）。

告诉大家一些区分方法：

1. 漆

颜色正：红就是红，蓝就是蓝，如果大家还是感觉不出来什么颜色是正的化，去美术商店买个色本，上面全是颜色看看就知道。

均匀：简单的说就是薄厚一样，不会出现流的地方，什么是流的地方？就是颜色喷多了，漆往下流，形成一个痕迹（简单的说就是我们拿罐装的自喷漆对着一个地方喷，漆喷多了，自然就会往下流，这个痕迹就是）。大家买车的时候多注意油箱两侧面，这一般是不好喷的地方，容易有流漆。

亮度：一般水货色泽鲜艳，有点晃眼。用质量好的车腊擦过之后，摸起来非常光滑。全车任何部分都是十分的平滑。

图案：水货的车花颜色鲜艳，而且最明显的不同的颜色分界非常明显，就象粘上的贴纸一样，不会出现颜色的渗透）。

还需要注意车板的背面，水货的车板很干净，外面什么颜色，里面要么是这个颜色要么就是白色。不会象很多地方做漆的一样。外面喷三种颜色，里面的边缘部分也能看出三种颜色，说白了，就是做的活不细致。

2.内部

车的内部很容易能看出来是不是水货，一般水货车架都重新喷过银漆（很明显的，能够很容易的看出来），而且电线都被黑色胶条重新包裹，不会看见线皮的颜色。接头更看不见了。水箱也都被重新喷过黑漆或者银漆。轮圈的漆一般也是很亮，不是用自喷漆喷的，如果用自喷漆的话，拿汽油擦擦就能看出来了，掉色。车架上的塑料板肯定不会有灰尘，而且肯定是黑黑的塑料颜色。如果是山货肯定特别脏，因为要是不把大部分的东西拆下来，根本擦不干净。而且最重要，水货的发动机非常干净，大家也要注意。如果车板的底部全是黑油（机油）的话，那肯定不是水货。

3. 轮胎

轮胎一般都是很新，如果有问题的话，肯定是裂痕，如果出现划伤，补过的痕迹，轮胎上有异物的话，一般都是后换的，有可能卖你车的时候已经换掉了原来的车胎。

如果大家还是觉得不满意的话，有个更简单的方法，看看全车的螺丝，一般水货的罗丝都是新的。重新镀过的，沾水就生锈。水货的螺丝一般都很全，不会少，拧起来也很容易，如果你发现全车的螺丝很新，而且拧动起来很容易，很有可能就是水货了。

水货，国外的（多数是日本）二手车，盗抢车，遗弃车（有的人说是报废车，其实不然， 在发达国家，摩托车不是用来代步的，是用来偶尔玩的，一般玩不到两年就扔了，哪用得到报废）还有部分事故车，统一集中后用货柜运到国内，这样的车成色都比较好，使用里程一般都不超过两万，有的都在几千公里，车在货柜里运的时候是一台叠着一台（节省空间），这样就导致了大部分车的外板刮花，到广东后要重新做漆， 做好漆后就是水货车了， 小日本摩托车的报废年限是3年 所以3年后就到我们可爱的碣石了

摘自:好几个碣石车行的论坛。