百顺二手车(年终盘点丨2019汽车后市场)

[?亿欧导读?]?相比较于成熟的前端市场，汽车后市场却犹如“巨婴”，庞大有余，成熟不足。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

2018年，中国新车市场的销量出现28年来首次负增长。到2019年的年末，市场仍未见复苏。

随着新车市场的下滑，汽车产业内玩家的目光渐渐从2018年开始向后市场聚焦。

当下，中国汽车保有量已和美国相当。美国的汽车后市场经过多年的发展，市场中涌现了四家汽配巨头，占据着30%的市场份额。中国的汽车后市场的布局则相对分散，尚未形成规模效益。数据显示，中国每千辆汽车拥有的维修厂数量是美国的7倍。相比较于成熟的前端市场，中国汽车后市场却犹如“巨婴”——庞大有余，成熟不足。

中华全国工商业联合会汽车经销商商会携手尼尔森发布的《2019年中国汽车后市场行业研究报告》认为，目前我国的汽车后市场仍处于蓝海时期，市场竞争呈现“群雄逐鹿”的阶段，潜力巨大。

截至2019年上半年，中国汽车保有量达到2.5亿辆。据德勤《2019年后市场白皮书》数据显示，目前中国保有车辆平均车龄在4.9年，并随增量市场的增长势态持续增加。2018年，中国汽车后市场规模已经超过1.29万亿元，而这个数字也处于增长态势。

在巨大保有量和车龄提升的协同作用下，2019年的汽车后市场进入变革期：巨大蓝海中，孤岛无法生存，各家都在寻求合作；玩家们不再迷恋线上流量，回归线下重塑生态；而经过了二十几年野蛮生长的汽车后市场从业者，也开始意识到了服务标准化的重要性；同时，二手车的出口政策也再度为前端市场分摊了压力。

聚合

汽车后市场经过20余年的“野蛮生长”，仍然呈现一种“蚂蚁市场”的形态，集中度不高，各个环节都有明显整合的机会。

中国汽车保有量和美国相近，然而经销商和维修厂数量远远高于美国。终端门店多较为分散和复杂，后市场的运营模式大多为代理、分销的层级流转，这就导致了效率低下和财务不透明，制约后市场的独立发展。

2019年，汽车后市场聚合的趋势开始显现，整合动作不断。

上海法兰克福汽配展现场/?官方供图

在2019年12月举办的上海法兰克福汽配展开幕前夕，京东汽车发布了“开放到融合”2020全新升级战略。在这次活动上，京东大汽车业务负责人庆岩强调，开放是京东汽车后市场发展的开始，融合才是目的。

2019年7月，京东汽车与驭驰天下汽车服务连锁在京东总部签署战略合作协议。驭驰天下将在甘肃，宁夏，青海，内蒙古，新疆等市场利用独资或与第三方汽修门店合资等方式开设京车会门店，同时依托现有门店资源，借助京东供应链，在西北区域经销京安途系列产品，并构建门店合作网络和产品快速配送网络。

2019年3月，PSA集团入股中国汽配连锁企业隆信达，这已经是该集团第三次深入布局后市场了。同样在2019年，胜牌和兔师傅成立了合资公司，壳牌润滑油与大唛养车达成战略合作，汽车超人也和宁波德通股权成立合资公司。小桔车服旗下品牌小桔养车与能源公司雪佛龙签署战略合作协议。康众获得了阿里的资本和资源加持。

相比较于后市场中企业间整合的动作，2019年汽车后市场资本却逐渐趋于冷静。据前瞻研究院统计，2018年汽车后市场共有103个融资动向，但在2019年数字却没有那么可观。

年初，大唛养车年初再获叶氏化工3000万元战略投资。百顺养车在2019年2月和8月分别完成A+轮和6500万元B轮融资，由榕泉资本领投其B轮。汽车生活方式社区CARBEN也在9月份完成500万元天使轮融资，投资方为天图资本。汽配B2B平台开思，在当年10月份完成8000万美元（约合5.65亿元人民币）C1轮融资，领投方为红杉资本中国基金和源码资本。

在过去的2019年中，汽车后市场中的各个玩家都不再坚守孤岛，开始寻求聚合。实力雄厚的互联网巨头们，诸如京东和阿里，更多地以赋能融合的姿态进入后市场的链条中。后市场中养车行业多以成立合资公司或合作战略的动作达到聚合。2019年后市场融资动作减少，资本有退烧的趋势，某种程度上，可以说明后市场正在聚合，未来或将会有“巨头”出现，而边缘性的企业则会面临淘汰。

重塑线下生态

2019年后市场中，众多企业不再只是迷恋线上流量，开始选择重塑线下生态。

经过大量的模式创新尝试，后市场的玩家和资本都开始回归理性。后市场服务本质上离不开“厂、货、人”，不管是汽配还是维修，本质上都需要由“人”来提供“服务”，这也决定了后市场单纯依赖线上流量是不可取的。

因此，重塑线下生态，某种程度上也是在回归汽车后市场的商业本质。

箭冠汽配董事长张国京表示，在现在已有1000家门店的基础上，到2020年要开到2000家门店。而大唛养车目前在营业的门店为70家，大唛养车联合创始人白文国表示，三年内门店数量要达到1000+。汽车超人在2019年内连锁门店将达到1050家，而根据其规划，三年内的新零售门店将达到5000家。

可见，线下扩张的趋势或将从2019年延续下去。大唛养车联合创始人白文国一句“线下规模化才能说明在后市场中站稳了脚跟。”说出了各家的心声。

后市场中一片蓝海，暗潮汹涌，没有一定的规模则很难在市场上掀起风浪。

线下扩张只是线下生态的一部分，规模形成之后，建立标准化也成为了摆在汽车后市场玩家眼前的事。当前的汽车后市场没有严格的标准化服务体系，个体间差异巨大，被广为诟病。2019年这一年，汽车后市场也在努力摆脱“乱象丛生”的标签。

汽车后市场，本身就是零售行业和服务业的结合，而新老玩家对线下业务的颠覆，焦点也离不开标准化的产物与效劳。

维修行业协会汽车信息工作委员会副主任兼秘书长张学辉指出，4S店受限于单一的厂商授权，难以实现多品牌的集群售后维修保养等服务，而小作坊由于资源技术等方面的限制，也无法实现消费者需要的标准化和透明化。

目前，后服务市场在产品和流程上都不具备透明性、假货问题丛生、市面上配件质量也良莠不齐，更不用提保证服务品质，汽车后服务市场的信任危机也多由此为导火索。行业和监管部门逐渐意识到标准化的缺失，给后市场带来的问题。

2019年3月28日，保险行业率先发力。中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）发布《机动车保险车联网数据采集规范》《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》及《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》四项协会标准。四项标准聚焦于扩大保险科技应用、提高服务质量。

后市场企业中最早击中痛点的是途虎养车，2018年，途虎养车已经联合人民网，共同发起了“汽车后市场·诚信服务联盟”。2019年5月，途虎养车首次发布服务标准开放平台和服务标准评价体系，其中包括技术施工标准化、服务流程标准化、管理运营标准化，以及线下的监督与反馈流程。

途虎养车/亿欧网

阿里在2018年入局汽车后市场之后，动作不断。2019年3月，天猫车站认证体系正式发布。该体系由天猫车站携手TUV南德权威认证机构，从五个维度，以国际标准对汽车维修保养门店进行审核。

政策也开始催熟汽车后市场的服务。2019年8月，交通运输部办公厅关于贯彻实施《机动车维修管理规定》的通知正式出台。该项规定主要为了提升机动车维修服务水平，加强信用监管和监督检查。

后市场中，二手车同样占据了不少的市场份额，然而，二手车本身的非标化属性却成为了后市场的症结之一。2019年3月份，瓜子二手车开始率先发力，提出了“干净模式”，试图通过云评估、引入第三方数据等多项措施，实现车况透明化。“云评估”是依托大数据和人工智能技术搭建的云端检测数据分析平台，由评估师以更高效、更可控的流程对车源进行检测数据分析和线上化评估。

由于后市场特有的“物理空间”属性的限制，回归线下和制定标准都是行业回归冷静的表现，也是当下最稳健的路线。线下的规模帮助企业在后市场的赛道中站稳了脚跟，站稳的基础上，对于标准化的深耕细作、潜心服务都有利于在赛道中跑得更远。

走出去

二手车同样是后市场中重要的部分。当下，国内新车市场压力较大，急需产业的正向循环、盘活二手车市场，二手车出口行业为行业打开了一扇窗。

在此之前，我国二手车出口业务长期以来基本为零。而日本每年出口二手车在130万辆左右，达到全国二手车总交易量的25%左右。据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量为1382万辆。如果以日本数据为参考，二手车出口将成为一个巨大的市场机会，并为刺激新车市场做出贡献。

2019年4月和10月，商务部等三部门分别发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》和《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，从政策层面推进中国二手车出口的速度。

在2019年7月，就已经有企业开始试水二手车出口业务。当年7月8日，优信完成了中国首单二手车出口业务，一批二手出口车源在西安市港务区准备最后的装箱运输手续，发往波兰华沙。

当年7月底，现代首选二手车经营有限公司在北京顺义基地举行了二手车出口首发仪式。随后，长城汽车旗下全资子公司常有好车汽车进出口有限司完成其首单二手车出口业务，首批出口二手车辆将发往柬埔寨、尼日利亚、加纳等多个亚非国家。

从车企、二手车电商的纷纷响应不难看出，二手车出口的确存在市场机会。对于自主品牌来说，二手车出口是又一个消化库存的方式；对于跨国车企来说，压力更小，他们已经拥有海外基地和渠道，二手车出口并不需要大量的额外投入；对于二手车电商，也可以借此吸引资本的加码。

二手车出口，需要热情，但同样需要冷静。

由于出口目的地主要为发展中国家，价格是当地二手车市场最关键的竞争力。日本拥有多年二手车出口经验，该国二手车已经形成“耐用低价”的形象。中国的二手车能否打破日本二手车“深入人心”的优势，还需要画一个问号。

另一个不得不面对的挑战就是构建通畅和发达的售后系统。目前的两种做法分别是让代理商自费进口充足的零配件；另一种则需要出口商在海外自建仓库。但是不管哪一种，前期都需要大量的资金投入。

万亿级别的汽车后市场中，蓝海翻涌。2019年，汽车后市场中呈现出了一种聚合、重塑和开放的新姿态。资本的退烧给后市场带来了冷静，玩家们通过融合逐渐告别孤岛模式，也告别无意义的恶性竞争。重塑生态意味着后市场逐渐回归商业的本质，也更符合商业发展规律。

这个“巨婴”，正在成长。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出轨的男人被老婆发现过后对老婆忏悔不已。希望老婆给他一次机会，当着老婆的面给情人打电话，

文/白若狐

最近也在狂追《欢乐颂》，在这部火得一塌糊涂的剧中，我们每个人都能从五个来自不同家庭的姑娘身上，看到自己的影子。但是这部剧也赤裸裸地告诉我们一个残酷的事实真相就是樊胜美说的说的那句“一个人的家庭就是一个人的宿命”。

譬如剧中貌美如花而又无比虚荣的贫寒姑娘樊胜美奋斗了十几年，最终却依然没有成为安迪，也不可能成为曲筱绡。

而我们现实生活中像这样又穷又虚荣的姑娘也比比皆是，我身边这样的姑娘就很多。

1.

我朋友的同学娜。她是家里的独生女，父母都是老实巴交的种地的农民。父母一向把她视为自己的骄傲。大学毕业以后，没多久，就听说她已经就有了自己房子，车子。

她风风光光地把乡下的父母高高兴兴地都接到了北京，村里的人都羡慕极了！然而，让人万万没有想到的是，被她接到北京享福的父亲，却在一个月黑风高的晚上，悄无声息地在地下车库结束了自己的生命。

原来，刚到北京上大学娜。就被眼前的流光溢彩的大城市给震撼到了。当她看到周围的同学衣着光鲜，有的甚至还家境优越，出入豪车，一掷千金。再看看自己一清二白的贫寒出身，吃饭穿衣都要斤斤计较，思量再三，不由自主地就觉得自己矮了半截。因巨大的差距所带来的冲击，让她感到深深的自卑。于是，她暗暗地发誓，一定要留在北京，而且还要过的和她们一样好，甚至比她们还要好。

她很怕别人知道她来自农村，自己的家乡是一个中国地图上也找不出来的小圆点。

于是，她不断给父母打电话，索要生活费。而这些钱，其实她都用来给自己买衣服，鞋子，化妆品，全部都用来装扮自己的。而她老实的父母为了怕她在大城市中吃苦，常常连问也不问，都是有求必应。

整整四年，为了留在北京，她煞费苦心。上天不负有心人，终于，她找到了一个光鲜耀眼，出手阔绰的男朋友。

她毕业以后，顺理成章地受到了大她十岁的有钱男朋友的格外照顾。虽然无法给她想要的婚姻生活，但是对她的各种需求绝对是百依百顺。她想要什么，他都竭尽全力地满足她。车子，房子，名牌衣服鞋子，全都是她一句话的事情。她明明知道这样很不光荣，却终究无法遏制内心日益膨胀的虚荣心。

当她年迈的父亲来到北京以后，得知他的宝贝女儿是这样“奋斗”得来的荣光，恼羞成怒，可是娜已经无法回头了。

面对父亲整日苦口婆心的劝告，她常常一只耳朵听一只耳朵冒，时日久了，便忍无可忍，脱口而出道：“如果不是因为你们太穷，我会这样子吗？为什么我周围的同学都是含着金钥匙出生，想要什么就有什么，而我却不能！还不是因为你们没本事？！……”

她咄咄逼人的气势让父亲气的直跳脚，父亲狠狠地打了她一巴掌，愤恨之下趁人不备而撒手人寰。

看似美好的生活背后却有着千疮百孔，伤痕累累的阴暗面，让人唏嘘不已。所谓表面上的光鲜又有什么意义呢？

把自己人生的希望都寄托在有钱的男人身上，企图获得一步登天的荣光，只能越虚荣越贫穷。

而与娜一起考上那所学校的小夏，面对周围生活得绚烂多彩，五光十色的同学。虽然也很自卑，也很虚荣，但是却从来没有想过要走捷径得到自己想要的一切。她一直记得高中时的班主任告诉她的那句话：靠山山倒，靠人人跑，靠自己最好。

她默默地努力学习，在读书上孜孜不倦地奋力向前。

大学期间，别人忙着谈恋爱，旅游，出国，她却淡定地呆在图书馆。整个大学期间，没有花过父母的一点辛苦钱。课余时间在学校餐厅打杂工，周末去汽车站推销饮料或者到营业厅推销手机卡赚取生活费。

毕业以后，为了还清助学贷款，常常下班以后还要到肯德基兼职。

她脚踏实地的一点点地努力着改变。虽然她仍旧穿着地摊货，可是她从来也不觉得寒碜，她说，衣服穿着舒服就行，何必在乎有没有牌子？

如今她为父母在县城里买了一套两室一厅的房子，自己一边工作，一边为考研究生做准备。

她坦率地说，我穷也不能责怪我的爸爸妈妈。我承认我也虚荣，可我也深知自己的份量。我可以靠自己的能力一点一点地改变我们的生活，从而过上我们想要的好生活。

3.

我们镇上的月月姐姐，母亲意外去世以后，为了减轻父亲的负担，供养两个妹妹上学，高中没毕业就早早地到市区一家餐饮酒店打工去了。酒店虽说包吃住，可实际上却只管一顿早饭。

因为两个妹妹上学需要用钱，很多时候她只舍得吃一顿午饭或者晚饭。常常都是饥肠辘辘地拖着疲惫的身躯回到宿舍，躺在宿舍的床上忍饥挨饿，实在受不了了就狂喝水，以便支撑到第二天回酒店吃早饭。

她看到周围的人，有的在父母的帮助下找到了一份稳定的工作，有的早早地嫁了好人家，甚至还有的直接找了一个赚钱快的行业。最难的时候，想到自己的辛酸和无奈，她也曾埋怨过生活的不公平，也曾无数次地被快速赚钱的不光彩职业所诱惑，也曾想过放弃自己一直以来的坚持，甚至有段时间每天还从牙缝里省几块钱天天到体彩中心买彩票，渴望一夜暴富！所幸，她很快地迷途知返，仍旧义无反顾地咬牙坚持下来了。

后来，月月姐姐又风雨无阻地卖过糖葫芦，起早贪黑地在菜市场卖过菜。再苦再累，却再也没有做白日梦。

如今，月月姐姐的两个妹妹也都成为了大学生，月月姐姐嫁给了打工时认识的大壮哥。两口子回到镇上开了一家养猪厂，小日子过的红红火火，今年三月份还买了一辆二手车，搬进了镇上的小洋楼。

用月月姐的话说，我又穷又虚荣，可是我知道自己的家庭情况，也知道自己几斤几两。靠我自己的这双勤劳的双手和有限的智慧，我也一样可以让自己过上光鲜的生活。

4.

命运是不公平的，却也是公平的。

也许你没有显赫的出身，没有有钱的父母，没有别人的高智商，但是你还有你自己。

你可以很穷也可以很虚荣，但是请你不要想着依附别人，而让自己欲壑难填，得不偿失。

你可以很穷也可以很虚荣，但是请你记得不要埋怨自己的父母，而是要靠自己去挣得这份荣耀。

你可以很穷也可以很虚荣，但是请你不要痴心妄想，而是要有自知之明。

只要你事事拎的清，凡事靠自己，努力又奋进，麻雀不可能变凤凰，但是却可以飞的很高。

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不要轻易的原谅他，要让他永远带着一份愧疚。如果你随便就原谅了他，他还有可能会犯第二次错误，因为他觉得这样做没有什么损失。一定要让他觉得自己犯的错误是无可饶恕的，这样他才会珍惜你给他的机会。否则，最后受伤的还是你自己。

至于他当着你的面给那个情人打电话，或是对你百依百顺吧，这并不能说明他变好了，也许他只是做给你看。所以，你需要耐心观察，但切忌疑神疑鬼，先入为主。一定要客观、冷静。

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简介：新余百顺汽车销售服务有限公司成立于2015年06月01日，主要经营范围为汽车及零配件销售、汽车售后维修服务、汽车附件安装、汽车美容装潢、汽车租赁、二手车经纪等。

法定代表人：丁自敏

成立时间：2015-06-01

注册资本：100万人民币

工商注册号：360504110001279

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：新余高新区九鼎汽车大市场13号楼

莱芜辰洋百顺商贸有限公司是2018-06-20在山东省济南市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于莱城区高庄街道办事处大北冶村。

莱芜辰洋百顺商贸有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371202MA3M19K77M，企业法人薛成，目前企业处于开业状态。

莱芜辰洋百顺商贸有限公司的经营范围是：汽车销售；汽车维修服务；钣金、烤漆服务；二手车经销；车辆年审、过户、挂牌代理服务；道路救援服务；汽车、汽车保险信息咨询服务；五金交电、电线电缆、日用百货、劳保用品、办公用品、钢材、建材、木材、电气机械、橡胶制品、塑料制品、润滑油、铁矿石、铁精粉、球团、煤炭、焦炭、汽车装具及配件的批发零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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