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雷傲二手车(【聪少聊车】自动挡没乐趣)

发布时间:2024-04-23 16:46:25 游览:55 次

?“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换,直到所有的木头都不是原来的木头,那这艘船还是原来的那艘船吗?”??4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度,随着车身尺寸和马力的不断增加,配合涡轮增压器的使用,现款的M3已经越来越难看出曾经的样子,越来越长的轴距真的代表更好的操控吗?在2018年宝马M部门推出了一台新车,这台长度和轴距都很接近E46,且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁?

?这台车已经不稀罕了,全称M2competition(雷霆版),2018年推出,和普通版M2不同在于机盖,M2c装了和同年M3(G80)同款的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,代号S55,410匹马力、后驱、零百4.2秒,E46的轴距,F80的动力单元,既是操控层面上的,又是动力层面上的接替,我认为这也许就是宝马M部门设计师心中真正的M3?

?这台M2c已经不算新车了,18年推出的款,当时全新价格在63万出头,二手车价比较保值,在57万往上,对于性能车来讲,保值率很出众,它保值的原因,必然不像JDM有如此多情怀成分,一方面来自于M2c这车在价位区间内很难有旗鼓相当的竞争对手,A45和RS3只是价位和车型尺寸与它接近,但基于对性能的追求,前两者四驱的结构更倾向于直线加速,M2c则倾向于弯道表现,这点从驱动结构上也不难看出,另一方面源自这台车的造车理念:一台纯粹的双门性能车,不想兼顾任何家用,这对嗜好打滑的后轮配合支撑不错的悬挂,再加上了宝马引以为傲的转弯指向性,它就是那台我们想要的大玩具,妙趣横生

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?M2c有410匹马力,差不多是86/BRZ的两倍,全部作用于265mm的后胎上,86/BRZ等手动挡后驱车能做的,它也能做,M2c虽然是自动挡,但是在不关牵引辅助的情况下,只要敢往下踩,每一个弯道都能让你滑着过,在后轮打滑的过程中体验征服M2c的乐趣,在失控的边缘大脑瞬间是空白的,有的只是飙升的肾上腺素和回正方向盘时掌心微微冒出的汗星,在直线上深踩油门后轮的滑动和2.3T野马踩到底的滑动感很像,不过M2c会选择更强劲的后段加速来结束这微微摆动的车尾

我查了一下某凸租车软件,居然真有人把M2c放租,租金比2.3野马稍微贵了一些,不过还是在可接受范围之内,攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣

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?在开启SPORT+模式以后,车的悬挂会变得通情达理,知晓你所追求的路感、侧向支撑、瞬时加油的轴荷转移控制,它会毫无保留的传达给你,机盖下这条碳纤维的“蟒蛇”顶吧绝非善类,和M3一样,较硬的悬挂没能过滤掉的车轮接受的多余力量,最终传导到车身,而这条蟒蛇很大程度上抑制了车身变形,保证了更强的弯道性能

?车内质感处理的不错,M部门以黑色皮质与银色部件为基调,配合毫不吝啬的碳纤维,在上下车时双手最常触碰的门板位置覆上了Alcantara,内饰与整车调性非常契合。换挡杆下方的“三横”按键用于调整变速箱,共有三档可选,调整至第三档时,变速箱会最大程度的保留转速,减少涡轮反应的时间,以配合驾驶者突如其来的加速控制

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?我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关,200多匹的2.0T自动挡美系车,大家说无聊,没有参与感,200匹的手动后驱86/BRZ,大家说太爽了,可能在200-300这个马力区间,我们真的很需要去人为控制机器,让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求,换做410匹马力的M2c,开着esp依然可以打滑漂移,它就是一只小牛头梗,短小凶悍,你可以选择让它狂躁不安发挥野性,也可以让它乖巧听话,Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时,每一刻它都在刺激你去油门到底,刺激你去反打方向,刺激你去兑现你的驾驶技术,让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘,这种控制与驯服的感觉,就是驾驶乐趣中不可或缺的一环,开过自动挡的M2c的人,想必很少会有说自动挡无聊吧!

坚信有较为多客户喜爱柴油皮卡,关键是由于柴油皮卡驱动力足,汽柴油合理性高特性,可是对柴油皮卡车哪个牌子好却不太清晰,今日给各位产生柴油机皮卡车大全价钱,包括二手皮卡车价格大全,期待给你们产生一点协助。

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中兴威虎G3价钱:6.18-9.98万余元

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柴油皮卡车哪个牌子好

很多人都非常关心国内柴油机皮卡哪个好,实际上现如今国产皮卡的产品质量都做得非常好啦,并且日常生活有很多国产皮卡影子,性价比高或是蛮出色的。比较好的国产皮卡汽车品牌有万里长城、江铃汽车、zte中兴、江准等,而海外进口皮卡比较好的知名品牌有日产、丰田汽车、福特等,终究汽车发动机技术性和品质全是蛮出色的。

有关热搜榜

①最经久耐用的柴油皮卡排名

②柴油四驱皮卡车大全

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