长安铃木维特拉二手车(铃木维特拉：其实不想走)

作为小车市场的佼佼者，铃木的退市相信很多人都没有想到，曾经的奥拓、北斗星、雨燕等车型风靡一时，多年来在国内打造出了自己的品牌，理想很丰满，现实很骨感，随着汽车市场的不断发展以及消费需求的变化，在国内“小车时代”已经过去，小车惨淡的市场销量就是最直接的体现，为此铃木不得不选择了退市，这令很多喜欢铃木品牌的忠实粉丝来说感到惋惜。

说起铃木，留给大家印象最深刻的无非是的维特拉了，作为公认的一款“省油王”，维特拉的退市确实是有些可惜，虽说当前的铃木很多品牌由长安接手，但性质上已经完全变了，如今的维特拉堪称是汽车市场叫好不叫座的代表，有着良好的口碑，买这款车的人都说好，但在销量表现上却是很惨淡，关于值不值得入手这个问题，个人觉得完全可以，毕竟性价比摆在这。

从外观来看，维特拉的设计更像是硬派越野车，肉眼可见的肌肉感呈现出了硬朗气派的一面，但在细节的处理上却是很细腻，前脸采用了铃木家族最新的设计语言，镀铬元素装饰的进气格栅很动感，连接着两侧的灯组，一体式设计拉伸了前脸的横向效果，看上去更具张力，侧面车身的打造要比前脸时尚很多，多少有几分跨界车的味道，熏黑处理的A、B、CD柱营造出了悬浮式车顶的效果，使得整车更加的立体，气势这一块展现的淋漓尽致。

尾部的设计没有太明显的地方，中规中矩的造型很有层次感，看上去比较平淡，红色的尾灯很有辨识度，下方镀铬后保险杠很硬派，多少有几分越野车的气息。尺寸方面，这款车的长宽高分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，空间比较紧凑，这样的表现在同级车型中没有任何优势，但还是能够满足基本的家用需求。

维特拉内饰的布局可以说简单明了，T字形中控台看上去有些老气，布局上非常的传统，很显然不是那种花里胡哨的类型，用料方面也是很节约，采用的基本都是搪塑材料包裹，并加入了银色的饰板装饰，中控台上方是两个圆形出风口，出风口中间是一块石英钟，中控屏尺寸不大，集成了一套Infotaiment娱乐系统、GPS导航等，功能上满足了基本的需求；配置方面，配备了一系列实用的安全配置，比如偏离预警、陡坡缓降、车身稳定系统和后交叉交通警报等。

动力可以说是维特拉的一个优势，搭载的这台1.4T涡轮四缸发动机表现很强势，最大功率为140马力，最大扭矩为220Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，值得注意的是还配有四驱系统，这个价位下能配备四驱系统的车型可以说不多见，维特拉算是比较良心的一款了。

总之，维特拉是一款好车，无论是在品质口碑还是性价比来看都很出色，而铃木的退市对这款车影响非常的大，导致品牌力的不足。你觉得铃木维特拉值得买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近两年有不少的合资车在中国混做得是风生水起，但同时也有不少合资车败走麦城，比如最近讨论声比较多的雷诺品牌。其实合资车里面还有一款重量级的车企离开了中国，笔者说的这家车企就是铃木。说起铃木汽车，它的掌门人确实很有意思，一个固执的老头儿铃木修。铃木虽然撤离中国有一段时间了，但是笔者告诉大家，事实上铃木原来经销商的汽车根本就没有完全卖完，目前仍在市场上售卖，而且价格一降再降。目前留给铃木最后一批车的时间并不多了，因为国五排放即将在全国结束，目前可上牌的地区寥寥无几。

今天笔者要说的这款SUV车型就是长安铃木的维特拉车型，这款维特拉车型在市场上也还有一定的数量库存，目前这款车型的入门级价格达到了7万元左右，当然是最低配的库存车。今天我们就一起来了解一下维特拉这款车型。

我们先来看一下价格方面，这款维特拉的指导价实际上定价还是偏贵的，官方价为9.98万元到15.98万元，目前维特拉最低的价格达到了7万元左右，其实笔者认为这个优惠来得太晚了一些。有多少人还敢去买这种高库龄的车，并且已经停产的？还真的不好说。

外观方面，维特拉这款车型的整体外观设计得非常的小巧且有个性。前脸设计得比较犀利，两侧的灯组和中网进气格栅进行衔接贯通，再搭配上一些行车灯，整体上的气势还是很不错的，这在铃木中也属于不多见的设计了，比较犀利。

车型侧面设计得还是比较动感的，采用了双腰线设计，配备了刀锋轮毂，看上去短小精悍，这是铃木的特色。

车型尾侧设计得没有过多的亮点，车后采用了大面积的黑色塑料件进行装饰，有一丝廉价的感觉，很多铃木车也都是类似的感觉，所以铃木车在我国走中端路线，真行不通。

车型内饰部分，这款维特拉车型一共有两款内饰，纯黑的彰显运动，座椅内饰使用了红线进行包边点缀，非常的运动。还有一款是黑色加金色的搭配，显得非常的贵气，原谅笔者用这个词，当你看到这款车型的内饰，你不得不感叹，确实也是这样的，很贵气。

车型的后排，这款维特拉的后排应该不用多介绍了，铃木车都是比较紧凑的，而且这款维特拉车的定位又是一辆小型的SUV，轴距只有2500mm，可想而知内部空间是比较紧凑的。

当然铃木车型的定位本身也不是为了居家或者全家旅游设计的，它的主要定位是城市小精灵代步用车。

底盘转向方面，相信小伙伴们对于铃木车的底盘并没有太多的期待吧，确实也是这种情况。维特拉采用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是纵臂扭力梁式非独立悬架。笔者认为维特拉这款车型的价格已经卖到了十五六万的价格，却配置这样的悬架系统确实有些说不过去，而且维特拉还是一辆小型SUV，定位也是比较低，配置还没升上去。

动力部分，这款维特拉车型的动力一共分两款，分别为1.6L的自然吸气动力以及1.4T的涡轮增压动力，其中1.4T的最大功率为170马力，最大扭矩为220N?m，看到这个数据，您会怎么想呢？

变速箱部分，这款维特拉的变速箱一共有三款，并没有采用我们常见的双离合变速箱，它的三款变速箱分别为五挡手动挡，六挡手动挡以及六挡手机体的变速箱。铃木这款车型的百公里油耗完全可以媲美油电混合车型，它的百公里油耗只有5.4升。

现在大家明白为什么铃木在中国的消费者还是比较多吧？它油耗低，车身小，适合代步接送娃。但同时它的缺点也非常明显，动力小。内部空间也不够宽敞。同时笔者认为这款维特拉车的定价有些偏高。至于性价比，其实也并没有什么好说的了，因为这款维特拉，生命已经在倒计时了。

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