超越二手车(差距在缩小！2019年国内二手车与新车销量比例已接近0.6)

没有什么比曾经的坚定拥护者，转而倒戈更具说服力。一个在几年前，还坚持着绝对不会购买二手车的“新车论观点持有者”，竟然也选择购买了一辆二手车，这到底是迫于无奈的妥协，还是基于现实的理性？

马拉车市的朋友老王，曾经就把二手车贬得一无是处。“二手车不靠谱”、“面子论”、“修车费大于购置税”.......老王曾经的这些观点，现在来看仿佛都有些“打脸”。因为事实就摆在那里，当问起老王所买的二手车究竟如何时，他笑着回答：“真香”！

虽然老王并不能够代表全部人的观点，但至少说明了已经有很大一部分人对于二手车，从质疑变成了认可。

或许是国人购车消费的习惯，已经发生了转变？

2019年，国内二手车与新车销量比例已接近0.6:1

据中汽协最新统计数据，2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。车市下行实锤。

与此同时，昨日中国汽车流通协会公布了2019年我国二手车交易情况。2019年1-12月全国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。

来源：中国汽车流通协会

新车销量同比下降8.2%，二手车交易量增长7.96%。一跌一涨，两组数据拿到一起来看，似乎也能说明一些问题。

按照新车销量与二手车交易量的比例折算，已经趋近于0.6:1。这也意味着，在购买新车还是选择二手车的事情上，已经有更多的人开始偏向了后者。

值得注意的是，0.6:1的比例在全球范围来看，仍然处于较低的水平。目前欧美等发达国家二手车交易量普遍是新车销量的2倍！换言之，我国的二手车依然具有巨大的市场空间和发展前景。

二手车在做“加法”，车企却在做“减法”

这里所谓的加减法，并不是说是参与的个体数量，而是纵观整个行业所带来的增量变化。

先说新车销量。从各大车企公布的2019年度销量统计来看，同比增长的是少数，而同比下滑的却是大多数。这样的结果也造就了2019年中国车市总体的下滑，2576.9万辆的数据相比于2018年减少了200多万辆。

在看车企本身，除了个别车企在2019年取得了逆势上扬的销量成绩，大多数却在过着苦日子，“欠薪”、“停产”、“维权”等新闻不绝于耳。

反观二手车，2019年的交易量相比2018年则增加了100多万辆。与此同时，我们还看到了大量的车企开始在二手车领域频频发力。

截止目前，已有超过17家传统车企，2家新能源车企开通了自己的汽车企业品牌二手车。同时，几乎每一家车企4S店都有自己的二手车评估团队，且都向客户提供了“二手车置换”业务。

一个在主动做着加法，而另一个却被动地做着减法。此消彼长之下，二手车交易量与新车销量的比例在增大，两者的差距在缩小，也就不难理解了。

人们的消费习惯，已经开始发生改变

由于车企品牌二手车的加入，我国的二手车市场也在慢慢地进行着结构重塑和行业调整。从而给普通消费者带来印象，也发生了巨大的改变。

越来越多的人，开始打心底里开始认同汽车本就是一个消耗品的概念。

在过去，或许还有抹不开的面子观念。然而现在买到一辆品质和车况俱佳的二手车，其可能性已经越来越高。

更何况花同样的钱，所能买到的二手车的档次无疑比新车更高。譬如30万，买新车只能是B级车，但二手车却可以买到C级车。到底谁更有面子，想必答案很明显。

其次，随着二手车市场的规模和保有量不断增大，二手车的性价比优势也在逐步增加。

二手车除了本身不用买购置税，同时它的折旧率要远远低于新车，尤其是越来越多的“准新”二手车。同样是开1-2年，二手车转卖所亏损的钱和新车相比，几乎可以忽略不计。更有甚者，还有买到二手车转手卖时还能赚钱的情况发生。

第三，同样的购车预算，二手车的选择余地更大。

这个很好理解，假如你只有15万的预算，新车或许只能买辆合资紧凑车，但是如果考虑二手车，就有大把的B级车可以选择。

如今，汽车更新换代的速度非常之快，也造成了二手车越来越多。人们看待二手车的眼光也发生较大的改变。即便是知晓了你所购买的车辆是辆二手车，也不会如往常般那样感到诧异。

马曰：

油价不断上涨，生活成本不断增加，这些都是客观存在的事实。当车辆成为消费者的必需品时，二手车所带来的一系列好处将会变得更加明显。而从发达国家的经验来看，二手车的交易量势必将会超越新车的销量，这是毋庸置疑的事情。

而我们要做的是不要再抱着固有的观念，去看待二手车。理性购车，选择最适合自己的购车方式和车型，这样既满足你的购车需求，同时也不至于降低你的生活品质，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着我国汽车保有量在2017上半年突破2亿大关，存量市场扩大和整体消费结构发生改变，使得二手车市场逐步超越新车市场成为汽车行业最有力的增长点所在。

据前瞻产业研究院《中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，2017年我国二手车交易总量有望突破1200万辆，同比增长15%--20%。这一增长率已经远高于同期新车市场的增长速度。

当前，理性购车的消费观正在年轻一代中普及，越来越多的用户选择购买高性价的二手车，并在购车时选择金融服务。统计显示在二手车购买人群中20岁-40岁的群体占比超过72%，有超过50%的用户对贷款购车有强烈需求。