珠三角二手车(16年_州牌车可以过东莞吗)

不可以的。

16年属于国五排放标准的车，东莞是国六排放标准，不符合当地的迁籍入户标准，当地车管所不能接收。

惠州牌二手车只要符合排放标准还是可以过户到东莞的，当然了，入户方还需有符合东莞当地的入户身份等条件，而迁籍二手车则需符合国五排放标准，几年前为活跃二手车市场，广东省出台了珠三角九市国五以上排放标准可以互迁，这九个城市是：广州、深圳、东莞、中山、江门、佛山、珠海、肇庆、惠州。

国六对二手车的影响是什么

（文/彭科峰）1月2日下午，中国汽车流通协会在京发布“2019年汽车流通行业十大事件”，西安奔驰女车主维权、国六提前、庞大集团重组等诸多社会热点事件均入选。

以下为具体名单（排名按照时间先后排序）：

1、第二家千亿经销商集团诞生

2019年3月22日，百强汽车经销商集团中升集团控股有限公司公布2018年营业收入为人民币107,735.7百万元，成为第二家营收超过千亿的汽车经销商集团。

2、西安女车主坐奔驰发动机盖维权?引发关注

2019年4月9日，“西安奔驰漏油门”事件，4s店与车主协商不成，随后发生女车主坐奔驰车机盖大闹4s店的事件。之后，梅赛德斯奔驰及授权经销商发布《服务公约》重申合法合规经营，并且促使整个行业关注金融服务费的合理性并采取了一系列规范措施，是对整个汽车行业秩序的重塑。

3、二手车出口政策正式出台

2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署发布关于支持有条件成都地区开展二手车出口业务的通知。公布北京、天津、上海、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市首批开展二手车出口业务地区名单。积极稳妥开展二手车出口业务，激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。

4、打到最高法院的“退一赔三”汽车维权天价案引发争议

2019年6月28日，最高法院民申898号民事裁定书显示，由最高人民法院裁定，经销商一定程度侵犯了原告的知情权但不构成欺诈，且驳回杨某对经销商“退一赔三”总额1650万元的再审申请，由经销商赔偿车主11万元，至此，这起在汽车行业引发重大关注的天价索赔案结案。

5、“国六”排放标准在重点省市实施

2019年7月1日起，“国六a”排放标准原计划于2020年7月1日实施，“国六b”排放标准在2023年7月1日起实施。但在国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，国务院印发的《打赢蓝天保卫三年行动计划》“国六a”排放提前至7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。国六标准提前实施，汽车厂家和经销商准备不足，导致7月1日前，大量国五标准车需要在限期内实现销售。厂家和经销商只能通过降价方式清理国五库存，导致汽车厂家利润大幅度下滑，经销商盈利状况恶化。

6、国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》

2019年8月16日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》第十条明确提出：释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

7、平行进口汽车行业全面停滞

2019年8月19日，商务部、工信部、公安部、生态环境部、交通运输部、海关总署、市场监管总局七部门联合出台《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，随后生态环境部机动车排污监控中心（VECC）监管部对《意见》予以解读，认为对于平行进口企业来说，只有获得跨国公司完全授权和部分授权两种方式来完成平行进口车型的国六排放认证，这与开展平行进口汽车试点工作的初衷不完全一致，对平行进口企业来说几乎不可能，将会导致在2020年国六全国实施时，平行进口行业全面停滞，从中国进口汽车行业中“消失”。

8、庞大集团宣布司法重整

2019年9月5日，曾在2011年国内第一家通过IPO在A股上市的庞大集团汽贸集团，市值一度超过630亿元。多年位居汽车经销商百强首位的庞大集团，经历了一系列风波后，宣布司法重整。重整计划获法院裁定批准之后庞大集团主动进行一系列大刀阔斧的动作，彰显了庞大集团重整的强大信心。

9、广汇汽车、中升汽车与邮储银行签署战略合作协议

2019年12月18日，中国邮储银行作为汽车金融领域的生力军和金融行业的骨干力量与广汇汽车、中升汽车签署战略合作协议，强强联手，共同推进市场探索与行业深耕，为中国汽车市场的发展注入了一针强心剂，更为中国汽车行业的发展树立了新的典范。

10、新希望集团进军二手车行业

2019年12月21日，新希望集团南宁新畅行智慧二手车城开业典礼，新畅行智慧二手车城是新希望集团在二手车新赛道上的首个里程碑。打造全国具有标杆价值的汽车商业文化综合体，以二手车产业整合运营为使命，为消费者提供二手车消费新场所打造一个真正令消费者认可、信赖的市场，并将在全国范围内陆续呈现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上很多豪华二手车为什么卖的比普通车还要便宜？

太平洋汽车网对于未实施国六标准的城市，并不影响二手车的销售和过户。对于已经实施国六标准的城市，本地二手车车可以迁出，而外地二手车迁入就会受到许多限制，不能在本地上牌。

国六标准真的实施了，所有的销售和注册登记的车辆必须满足国六排放的标准，而对于那些国六排放标准以下的车辆将禁止售卖注册以及转入。

除京津冀、长三角和珠三角等发达地区外，全国其他地区将陆续放开二手车限迁政策。而国六实施后，大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而一些更为严格的一线城市，可能国五车型也只限本地过户，或者对异地迁入车型要求至少是国五标准。

而国六标准的实施，国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在?国六?标准正式实施以后，国三车应该也会跟?国二车一样，走向报废的命运。国四车慢慢不允许上牌，国五新车可能贬值加快。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

豪车的新车销售其实成交价与指导价就存在很大差异了。再加上车辆随着库存时长、落地与否、款式更新、新闻事件等等因素的影响，价格波动个20%是很正常的。以一个真实事件为例，某豪华品牌高性能车，滞销2年（普通车放半年已经要开始进入促销处理的范围），还遇上国5新标准，一度打六折还好不容易才弄出去卖到珠三角二线城市，这还是个完全没落过地的一手车。

相信，车一落地打八折，类似这种话你是听过的。豪车二手车本身一手成交价与原指导价就打了很大折扣，再加上二手车固有的折价，其实和原指导价差距巨大是正常的。

另外，二手豪车的情况非常“丰富”，也大大地增加着大差价事件的概率。首先豪车的公里数都比较少（是确实不怎么开），其次抵债变卖车、租赁淘汰车、走私车（现在比较少了，黑户车还是有的）、大事故车（特别是超跑或高性能车，车主往往驾驶技术还未能完全掌控这种暴力机器，在里程并不多的时候发生碰撞（人一般不会有事），维修后低价处理，甚至不维修直接变卖给保险公司）。

所以，豪车二手车是个各种奇葩情况都可能遇到，比较特殊的一个领域，车价差别巨大也不足为怪。网上那些明显价格很低的二手车可信度很低，除了部分车辆是车主低价处理之外，很多车商发布的低价卖车的消息很多都是有问题的车，不是车辆的手续和来源有问题就是车辆的车况很不好，建议车主不要轻信这些低价卖车的消息，以免受骗。