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车友家二手车(新年考虑二手车,这3款值得一看)

发布时间:2024-04-18 08:37:47 游览:64 次

转眼间2020年已经来到我们身边,很多车友可能会考虑在新年买一辆家用车。而实际情况大饼其实不太推荐,大家在现在这个时候以及刚过完春节那段时间去考虑买新车。因为从以往的价格规律上来看的话,开年的这一段时间是新车市场优惠幅度最小的时候。

不过二手车市场就不一样了,由于过年这段时间假期比较长,二手车市场的行情相对低迷。二手车商为了尽快的回笼资金,反而在这段时间会对二手车给出相对比较优惠的价格,所以说这个时间点买新车不是很划算,但是买二手车却是一个不错的考虑。

那么在2020年有哪些值得推荐的二手车呢?今天大饼就给大家带来介绍三款车型,大饼觉得这三款二手车在2020年还是非常值得推荐的。

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1、丰田卡罗拉

丰田卡罗拉这款车想必大家已经非常的熟悉,对于丰田卡罗拉来说,最大的优点就是省心。的确,对于二手车来说,最怕的就是后期毛病多,尤其是在预算不太多的时候,要考虑车龄比较长的二手车,那相对来说故障率就会比那些准新二手车要高一些,那这本身就是一件比较尴尬的事情。

不过对于丰田卡罗拉来说,这个尴尬似乎就不存在了,总的来说,在二手车市场主要是没有出过大事故的丰田卡罗拉,正常开开后期的话保养是少不了的,但是维修的情况概率很低。

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所以说如果追求省心省钱的话,那么选择丰田卡罗拉会是一个不错的考虑,其实预算多想考虑那些价格比较低,车龄比较长的二手车的时候。

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2、东南DX7

东南DX7在自主品牌SUV里面,算是相对比较小众的一款车型。那大饼为什么会推荐大家考虑这款车呢?因为这款车的价格的确非常的实惠,另外空间表现又非常的不错。

还有一个原因就是这款车它的外观和内饰设计等都非常的年轻而又有个性。

不过东南DX7的可靠性和耐久性方面还是和合资品牌以及主流自主品牌存在一定的差距的。

所以说大饼觉得买这款车最关键的一个问题就是车况要好,另外尽量选择车龄比较短的车型。

3、长安逸动

大饼记得大概是五年前的时候,那时候如果10万块钱左右考虑自主品牌汽车,长安逸动,比亚迪速锐这些车型似乎都是绕不开的重要话题。

不过时至今日,自主品牌三厢轿车的关注度似乎已经比较低了。

不过呢,缺点也是比较明显的,其中最主要的一个问题就是长安的做工可能不是令人非常的满意。后期的小毛病可能会暴露的比较多一些。懂得来说,这其实就是一个鱼与熊掌不可兼得的问题。同样的价格,选择合资品牌的话的确更靠谱一些,但是就只能买到空间小一点,或者是车龄比较老的车型了。但是在自主品牌这里却是可以买到,空间配置都非常不错,另外车龄也比较短的二手车。对于这个问题还是要看消费者,具体是选择取舍哪一个方面了。

不知道对于大饼今天介绍的这三款二手车,各位车友是怎么看的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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以前给车友们推荐二手车的时候,大饼经常会提到?标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话,可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。

大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市,但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源,所以说实话,现在想买一辆标致408的话,确实是有点困难。

不过所以说车源数量比较少,但是标致408确实是一款实力非常不错的车型,尤其是作为二手车来买的话,更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408,而且是1.6t的高配车型,当时的落地价格应该是超过了15万元,目前四年车龄,不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头,当然这车里程数稍微有点高,已经超过了10万公里,车商的报价还稍微有点高,完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。

大饼记得2018年的时候,当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408,1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱,大饼当时看到这车还挺兴奋的,驱车一百多公里去现场看车,很遗憾的是,到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到,当时还觉得这辆408很难卖出去,没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为,偌大的一个二手车市场,上千辆车,法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去,主要是两个方面的原因,第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话,是性价比非常高的。

之所以标致408在二手车市场一车难求,很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去,二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的,标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型,但是今年的月均销量还没有超过1000辆。

其实标致408这款车挺好的,除了定价不合理之外,大饼,觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的,不知怎么今年销量跌的这么惨?

其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了,今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置,实在是只能令人摇头,或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意,在考虑到标致408目前的优惠幅度,价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢?安全气囊只给了两个,倒车雷达都没有。

有的朋友可能会说,这是乞丐版车型,怎么能要求太多呢?对于那些卖的好的车型,那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊,如履薄冰的车型来说,目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下,撬动消费者的钱包,唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势,将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来,大饼觉得别无他法。

因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场,尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说,他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势,那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下,才能收获部分消费者调转方向的青睐。

大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状,当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。

从DS7到现如今的标致408,法系车的定价趋向于合理,但是,似乎我还有些亦步亦趋,不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车,那么法系车未来还大有可为,但是从现如今的情况来看,大饼也只能摇摇头。

新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的,标致408在新车市场销量不行,导致二手车市场的车源数量非常稀少。

标致408一车难求可不是什么好事情,因为这样的一车难求,不是二手车销量好导致的一车难求,而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车,消费者在卖车中感受到了极低的保值率,那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情,但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情,最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话,那么就必须要提升车型的性价比水平。

不过,对于考虑标致408二手车的消费者来说,这倒不失为一件好事情,因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场,消费者拥有更大的话语权,往往能够捡漏到很多不错的车型,价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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