大傻二手车(瓜子融资租赁的车能买吗)

可以

都是套路，不是所有生意经过电商都能变得更好，瓜子和弹个车就是最好的证明，主要靠套路和忽悠消费者，很多年轻人都喜欢这些连锁电商，真正懂车的人很少，这部分人要么去汽贸或者4S店，就是不懂车最多也就是多花点钱，也就是买贵了。瓜子，弹个车，简直在忽悠傻子，他们的主要销售车型都是4S店优惠特别大的车子，比如别克都能优惠4.5万，他们还按原价销售，再送购置税，保险等，什么都算下来，已经比去4S店贵1.2万都正常，像丰田，本田这些优惠少甚至加价才能买的车他们都不销售，因为没法忽悠人了，所以他们车型有限，只卖4S店优惠大的车。这还不是关键，只要合同签了，就只能任他们摆布，具体不想讲，只想说他们一直在骗傻子。

瓜子二手车，是目前全国最大的二手车贩子，赚差价狠到无法想象，如果你车的价格低车况又好他们就自己收了，放在展厅叫“保卖车”，光服务费9%，还有差价，保险，贷款的返点等，利润应该没超20%，如果你的车子不好，就直接把车子甩给车贩子，他们从中收取中介费，通过瓜子卖车的人，大部分都卖给车贩子了，瓜子有海量车源，因为他们广告投入铺天盖地，特别想说瓜子评估师特别腐败但又无法杜绝，就是给客户评估车子时如果遇到客户要卖的价格低于市场价很多时，评估师会直接收下车子卖给车贩子，或者直接介绍给车贩子，车贩子会给他们大额中介费，本人有个朋友去上海打工，（以前在4S店售后工作几年），一年多就买房了，当时买套房100多万吧，去的时候也就丝，所以说卖家多卖钱，买家少花钱就是个笑话。

你应该说的是瓜子旗下的毛豆新车和弹个车。他们都是融资租赁车，所谓买车其实相当于是在租车使用，车辆所有权不属于客户本人。一年以后会重新办理按揭会再次手续金融手续费。利息都是相当高的，违约成本很高，建议仔细阅读合同条款避免扯皮。对于销售顾问来说不会给你讲后期怎么把车过户到客户名下需要的费用和具体程序。车都是原价没有优惠。建议最好到正规4s店购买汽车，现在汽车行业不景气，车辆优惠大，厂家提供不同年限的0利息和低息金融。车辆产权明确。

很多人说新手先买辆二手车开，然后再买新车，有道理吗？

号称“沙漠王子”的途乐，为什么二手车商却没有多大兴趣？

随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。

虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，2020年的改款已经面市了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。

新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的，普拉多、陆巡就可以涨价，还是一车难求，难道途乐真的不如它们吗?

作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的，普拉多、陆巡有的东西，它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多，操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款，价格在40左右，还是具有性价比的。但是新款的面市，把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了，前面所说的优势荡然无存，在绝对的实力面前，大家都会选择丰田的。

因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗?

我是二手车行业从业人员：

建议：第一辆车强烈建议买一手新车。可以把预算放低点。尽量在保留自己必须的配置基础上，把那些花里胡哨的配置全部忽略掉。

理由：

主要理由，二手车水太深。

1、价格不透明。逛二手车市场，保证把你逛晕，价格也不透明。逛大型的车商，比如车王，入门车型的价格未必便宜。打个比方，一辆老款的福克斯，1.8自动，和一辆全新的飞度差不多价格的话，当然选后者，动力油耗都比这种老车好很多啊。

? ? ?二手车的价格一直是在波动的，波动是由市场决定，但绝不是买家决定，也许某车二手车价格已经跌了1W,车商还是原价卖你，你一点都不知道，还没买就亏了。

2、车况不透明。不要说女司机了，男司机90%以上都不懂二手车。别说新司机了，老司机90%以上也看不懂二手车车况。绝对不是扯的，买二手车需要运气。

? ? ?一台二手车的核心价值在于，车辆的车型、年份、款式，以及他的骨架情况也就是出没出过大事故、火烧、泡水等。假设车商卖给你的车，车型年份款式都是真的，那OK ，你能判断这个车有没有骨架损伤呢？也许你说，我开不出差别。但是一台出过事故的车，可能要比无损伤的车便宜一万甚至几万，你开的时候觉得没问题，但是卖的时候就傻了眼，别人可以卖10W，为什么我的只值8W呢？毕竟行业里像车王这样的车商是少数，你如果选择车王这样的相对靠谱的车商，也必须为车源的品质买单，前面提过了。

3、维护不省心。你认为你省下了购置税，但是你并不知道上一任（几任）车主在用车到什么样的程度下，考虑把车卖掉。（也许是有那种开几天就不喜欢的车主，所以我说要看运气。）但是大部分情况下，二手车多多少少有一些上一任车主不能忍的问题，是他不得不考虑卖掉，而不是再开半年。也许这个问题你对来说不是问题，但是毕竟需要付出时间和金钱，而往往这台车已经出保，所以你必须自掏腰包。

以上问题是比较突出的问题，其实也没有什么特别要说的了，我的观点就是，新手尤其是女车主，一定要冷静，不要被二手车的价格所蒙蔽。这就是行情价，而不是你捡了便宜。10W内 20W内，都有适合你的车型，不需要越级去买一台你HOLD不住的车型，保险费，维护费用都不一定便宜。

说道这里，毕竟我干这行，说说什么样的情况下可以买把。

1、你对这台车的情况非常熟悉，不是精通也要了如指掌。

打个比方，我收了一台E90 3系，我之前就应该知道这车有什么毛病。6缸，烧机油厉害，怠速抖，油耗大，配件贵，保养贵，保险贵，这些都是我必须考虑的。买还是要必须精打细算。

如果你都非茶清楚，说明你是玩家中的高手。可以考虑试试。

2、你对目标车的情况要非常清楚。

这台车骨架有没有问题，有没有泡过水，大部分人没法判断，这也是我建议各位不考虑二手车的原因。这台车现在的发动机、变速箱状况如何，油耗跟同款车型比差别大不大。之前车主用的是什么保养方案？

也许这台是你朋友的车，那可以考虑收下来。

3、你对使用这台车的成本已经非常清楚。

一台老3系，当时50W不到的价格，保险一年就要8000，但车价可能只要十几万。

一台全新的十几万的小车，可能保险只要四五千。

另外，老325的油耗很大，可能比某些新车型要高出50%甚至80%左右。不说油钱，你跑加油站的频率要高很多，麻烦。

如果你对这台车的使用成本比较了解，或者有朋友也开这台车，能给你很多中肯的建议，那你可以考虑收下。

4、你有靠谱的修理厂，能够以不错的价格整修这台车。

离家要近，因为你不知道什么时候会出什么问题。

价格要实惠。同样配件，人工费可能差几倍，但是手艺是一样的，这种情况太多了。抛开在保的4S店“服务”，你有这样的资源吗？

如果有，那还是不错的。

好了就说这么多了，这是我作为一个从业人员，和一个玩家的建议。

如果有不同意见，欢迎交流。