福特新能源车(福特新能源车)

早就传出福特要与大众合作打造新车的消息，近期终于尘埃落定了，全新合作的新车是一款SUV，名为探险者。不过这款探险者只是用了福特中大型SUV探险者的车名，目的是为了让广大用户能更好的记住新车，而且新车是基于大众MEB平台打造的纯电动车，全名为探险者EV，与大众ID.4是姊妹车型。那么这款能充电的探险者究竟表现如何呢？

探险者EV虽然悬挂着福特的LOGO，但与我们熟悉的福特车型有很大差别，设计语言完全不同。探险者EV的车头采用了新能源车常用的封闭贯穿式设计，但灯组并非贯穿式，大灯中央是一条黑色的装饰面板，上面还有探险者的英文标识，辨识度很不错。

下包围非常厚实，细节上加入了“U”形的银色装饰条，从而可以增强整个车头的层次感。从这能看出探险者EV的车头设计是较为复杂的，而我们熟悉的福特车型的车头设计都是比较“直接”的。

大众ID.4

探险者EV虽然与ID.4是姊妹车型，但侧面轮廓与ID.4还有明显区别的，这点让人有些意外。细节上，新车的侧车头更加立体方正，后车窗也没有配备隐私玻璃（ID.4有），C柱加入了个性的装饰元素，视觉效果还是很不错的。

探险者EV的车尾设计元素与车头相似，包括印着探险者英文标识的黑色装饰条以及下包围的“U”形银色装饰条，整个样式与车头形成了不错呼应，虽然尾灯不是贯穿式设计，但设计感很不错，内部灯组点亮后类似一个“7”，无论是视觉效果还是辨识度都很不错。

车身尺寸方面，官方还没有透露具体数值，但据说车长比ID.4要稍微短一些，我们可以参考一下国内ID.4的尺寸，ID.4 X的长、宽、高分别为4612/1852/1640（mm），轴距为2765mm；ID.4 CROZZ的长、宽、高分别为4592/1852/1629（mm），轴距为2765mm，也就是说探险者EV的车长最多只有4600mm左右，而探险者的车长是5063mm，燃油换电动后，尺寸缩短了近50公分。

大众ID.4内饰

福特探险者内饰

探险者EV的内饰让人眼前一亮，因为它既没有“大众味”，也没有“福特味”，而是采用的全新设计，整体设计布局虽然简洁，但层次感很强，科技感在也有一定保证，其它的不说，至少新鲜感十足，大家说是吧？

内饰细节上，探险者EV配备的是全液晶仪表盘，样式中规中矩，方向盘是三辐式双平底设计，多功能按键的布局清晰明了。中控是一块15英寸的大竖屏，大屏支持上升和下降，可玩性不错。

配置上，探险者EV带有无钥匙进入、双区自动空调、CarPlay以及无线Android Auto等，功能上还算不错。安全性上，新车带有12个超声波雷达与5个摄像头，支持自动变道功能，另外像自适应巡航控制、预碰撞辅助、交叉路口警报、2.0泊车辅助系统等也都有配备。

动力上，探险者EV将提供后轮驱动和全轮驱动版本，扩充模式下从10%充至80%需要25分钟，而电动机的具体参数、电池容量以及续航里程等官方并没有透露，但由于与ID.4同平台打造，我们可以参考一下ID.4，国内版本搭载了三种不同的电动机，最大功率分别为125千瓦、150千瓦与230千瓦（双电机），最大扭矩单电机版是310牛·米，双电机是472牛·米，续航里程上，单电机为425公里与607公里，双电机为561公里。

　　全文总结

通过本文可以看出，福特与大众打造的全新车型其实就是一款大众ID.4的换壳车，虽然名字用了“探险者”，但与探险者基本没有任何关系，就是一个噱头。产品力上，探险者EV外观、内饰与配置上都还不错，特别是内饰，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的。另外，据悉探险者EV在海外的的起售价折合人民币33万元左右，比国内的ID.4要贵，而上市时间是在2024年初，国内引入的时间暂时还不清楚，但相信不会太迟，因为福特在国内还没有实实在在的纯电动车，探险者EV的到来正好能弥补这一点。

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MPV新能源汽车有哪些

MPV新能源汽车有：

比亚迪e6，欧尚EV，福特C-MAX 插电混动等车型，MPV多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。比亚迪e6在动力系统上，17款比亚迪e6搭载纯电动122马力电动机，最高时速可达140km/h，续航里程高达400km。

作为五门五座的MPV车型，车身比例为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，空间上属于中等层次。在配置上应用ABS防抱死、刹车辅助、ESP、等主流驾驶辅助，在配置对应起价位。欧尚EV外观上基本与燃油版欧尚保持一致，内饰配置方面，新车装有全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。

动力方面，新车将搭载最大功率为67kW（91PS）的永磁同步电机，最高车速可达135km/h。在充电时长上，快充至80%电量仅需0.5小时，慢充则需要8小时。福特C-MAX 插电混动外观方面，C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致，前脸采用了福特家族式的前脸造型，六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口，前门下方则有Energi专属标识。

在动力系统方面， C-MAXEnergi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，两者综合输出功率达到188马力（138kW），在加满油的情况下续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。