中天新能源(汽车自主品牌到底谁是一哥)

个人认为，目前自主品牌还真暂时分不出绝对的老大，但是从销售量和口碑以及综合实力来说，我谈一下心中三个最有实力的自主品牌。

1.吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利 汽车 和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利3.0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。这和吉利多年消化吸收沃尔沃技术分不开，有了这个品牌效应的加持，不管是吉利自己的车还是领克 汽车 ，有获得了消费者的认可。

2.长城，自从长城选择重点发展SUV后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城 汽车 受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不在孤单，撑起了哈弗的一片天。长城 汽车 又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城 汽车 还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响当当的一哥。

3.长安 汽车 ，曾经长安 汽车 子品牌种类多，车型多，一直是国内的销冠，但是自从长城和吉利发力后，长安 汽车 虽然也是在进步，但是总感觉不如两个小兄弟进步大，退出的车型也总感觉缺少爆款，像CS75，在和博越和H6的竞争中败下阵来。但是大哥毕竟是大哥，实力犹存，像长安 汽车 的蓝鲸发动机，自从发布开始，就一直是国内最优秀的2.0T发动机之一，近期长安又发布了CS75plus还有新款CS95，让大家对长安的外观设计能力刮目相看。长安 汽车 有着不错的底子和基础，如果能进一步摸透消费者的心，推出爆款车型，我相信长安 汽车 依然潜力巨大。

当然除了以上三家，自主品牌依然还有比亚迪，奇瑞，上汽荣威，广汽传祺，一汽，东风，他们一样是自主品牌的复兴力量，但是综合来说，这几个品牌相比那三家，总感觉还是差那么一点。近期也已经传出了，众泰 汽车 ，一汽夏利等车企财务状况堪忧，面临破产重组的局面，在自主品牌的发展道路上，早晚要和合资品牌正面拼刺刀，肯定要逐渐淘汰一些末尾品牌。希望我们的自主三强能带领自主品牌，打败合资，闯出国产车的一片天！

按照你的问题，所有人的答案可能都不一样。下面说一说我自己心中的自主品牌前三！

1.吉利

吉利在我看来是最有合资车的影子，论销量自主品牌最高，论产品实力，收购了沃尔沃并且合作开发领克车型。所以吉利在我心中第一。

2.长安

长安是我最喜欢的自主品牌，轿车和SUV的质感在自主品牌中数一数二，外观内饰也都很漂亮豪华。SUV车型CS75Plus更是我最喜欢的车之一。所以长安第二名。

3.哈弗

哈弗是一家专做SUV的自主品牌。所以在SUV领域可以说处在自主品牌霸主的位置。哈弗H6月月销量第一，创造了很可怕的纪录。但由于其只做SUV，当带来高品质SUV的同时，其发展也受限制了，只能靠SUV车型打天下，在轿车领域并没有涉足。但其实力是值得肯定的。所以哈弗第三名。

现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。

要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。

比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。

奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。

而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。

长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。

而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。

国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。

国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。

吉利

吉利控股集团，不用多说，就是有钱，2019年年产销继续超百万，稳坐国内自主品牌头把交椅。

吉利 汽车 今年虽然没有保持高速上涨，但也以136.15万辆的成绩仅次于前三名，稳居自主品牌第一位实至名归。

吉利 长安 比亚迪

吉利

现在国产车吉利的确很不错。吉利财大气粗，那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部股权。而这次事件进一步扩大了吉利 汽车 的影响。都知道沃尔沃一直以来都是做的高端车，安全性一直稳居第一，有句话叫撞不坏的沃尔沃！

哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购，在过去10年里，吉利就进行了8次海外并购，投资规模超过150亿美元，设计 汽车 零部件、成熟技术和成熟 汽车 公司，其中有沃尔沃、领克 汽车 、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。

事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利 汽车 变了许多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，设计更加前卫。

结语:

吉利 汽车 这几年的发展是非常快的，质量提高的也是非常多的，采用的也是稳扎稳打策略，逐渐在国内市场占有一席之地！不管是外观设计，还是装饰配置，亦或动力方面都符合我们国人的需求，再加上售后服务以及售后问题都比较少，所以用户的口碑也很好！

长安

早在十几年前长安 汽车 就开始向 汽车 方向发展了，但是它总是走最低端的路线。它并不是靠车的品质来占据市场的而是靠便宜的价格，并且长安 汽车 的发动机实际表现很普通，在动力输出、耐用、烧油这几个方面上和同排量的车相比表现得勉强让人接受。总的来说，长安 汽车 能走到现在很不容易，虽然它在各个方面都在模仿其它车型，但是它的技术发展是我们可以看得到的。

长安 汽车 是一家开放的公司，积极加强与世界优秀 汽车 公司的合资合作。先后与福特、铃木、等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、嘉年华、马自达3、马自达2、铃木天语、雨燕等多款产品，深受广大用户喜爱。

在北京水立方长安就发布四大品牌标识，其旗下产品未来将区分乘用车与商用车两大系列，各自使用自己的品牌LOGO。此次推出的乘用车品牌LOGO将主要针对主流乘用车市场，也就是大众消费市场，未来长安 汽车 还将推出一个高端品牌，与现有品牌形成类似丰田与雷克萨斯这样的高低搭配形势。

长安 汽车 在不断进步，如今以上乘的质量为基础，朝高端市场迈进，没有最好只有更好，未来的长安，将坚持“好字优先，好中快进”科学发展方针，高举自主创新大旗！

结语:

　质量是长安 汽车 的金字招牌，所有长安 汽车 的消费者都能体会到它们在产品质量上的良苦用心，公司致力于用 科技 驱动产业和谐发展，为全球消费者提供节能、安全、环保、高品质的产品。也正是高品质让长安 汽车 的产品安全性大增，深得客户青睐，越来越多的人选择了长安 汽车 作为自己出门工作旅行的伙伴。

比亚迪

比亚迪 汽车 在新能源领域当中应该算得上是佼佼者的级别了，旗下的一些新能源车型深受很多人的关注，比如：比亚迪宋、比亚迪元，比亚迪MAX，性能表现上面来说还是非常出色。其实从车辆整体质量上面来看的话，比亚迪新能源 汽车 有着自己的技术，尤其是在动力电池这一块，主要都是磷酸铁锂电池。比亚迪在磷酸铁锂电池的研发上，拥有世界顶尖的水准！

比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里，树立新能源 汽车 续航标杆。比亚迪特有的快充功能，半小时即可完成整车50%的充电，彻底告别里程焦虑症。

丰田将与比亚迪合作全力发力新能源，比亚迪极有可能会成为丰田动力电池的其中一大供应商。从中就可以看得出，比亚迪 汽车 自身费实力存在，比亚迪在新能源上实力还是有目共睹的，从今年上半年新能源 汽车 的销售量来看，排名前三的新能源车型里面有两款是出自比亚迪之手的，但是这也侧面证明了比亚迪在新能源车核心技术上的实力。

比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着多款新能源车型的陆续推出，比亚迪将持续向消费者提供最优质的新能源 汽车 产品和贴心服务。

结语:

作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的 汽车 企业，比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。在无声之间帮助车主绿色、便捷出行，提升体验安全。

说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？

首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了全球的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。

其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合表现来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。

而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。

比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，现在变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。

第一吉利，第二比亚迪，第三，群雄逐鹿可能会在几个新能源厂家和国有大厂之间产生。

长城，长安，选不出第三个

吉利比亚迪长城哈佛

首推奇瑞

天然气概念股有以下几个：

1、中国石油：

中国石油广泛从事与石油、天然气有关的各项业务，主要包括：原油和天然气的勘探、开发、生产和销售；原油和石油产品的炼制、运输、储存和销售；基本石油化工产品、衍生化工产品及其他化工产品的生产和销售；天然气、原油和成品油的输送及天然气的销售。

2、广州发展：

广州发展集团股份有限公司主要从事综合能源节能、环保等业务投资开发和经营，以及能源金融业务.其产品主要有电力、加气混泥土、煤炭、油品、天然气等。公司属下控股子公司广州珠江电力燃料有限公司是广东省最大的市场煤供应商之一。

3、东华能源：

东华能源股份有限公司是一家拥有大型液化石油气冷冻储运批发基地的合资企业,公司的主营业务为高纯度液化石油气的生产加工与销售,主要产品有工业燃气、民用液化气、车用燃料、烯裂解原料等。

其产品作为燃料广泛应用于对燃烧品质要求较高的工业领域。公司连续多年占据中国进口液化气市场4.8%以上的份额,进口液化气数量连续三年位居全国前七名。

4、中天能源：

长春中天能源股份有限公司主营业务为天然气（包括CNG和LNG）的生产和销售，天然气储运设备的开发、制造和销售，海外油气资产的并购、投资及运营，海外天然气及原油等相关制品的进口分销。公司主要产品有天然气储运设备、天然气汽车改装设备、天然气。

5、杰瑞股份：

烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司是一家油田专用设备制造与油田服务提供的企业，业务涵盖油田专用设备的研发、生产、销售、维修服务(含矿山设备)、配件销售(含矿山设备)和油田技术服务等领域。

公司主要从事于油田专用设备制造，油田、矿山设备维修改造及配件销售和海上油田钻采平台工程作业服务。

6、远兴能源：

内蒙古远兴能源股份有限公司是一家主要经营化工产品及其原材料的生产、销售;经销化工机械设备及配件,出口本企业生产的化工产品的公司，所属行业为化工行业。公司主要产品是甲醇及其下游产品等天然气化工产品；纯碱等天然碱系列化工产品；煤炭能源产品。

人民网-民用价格市场化带来行业新动能大单抢筹6只天然气股