新能源三电(聚焦新能源：什么是新能源汽车三电)

聚焦新能源：什么是新能源汽车三电？三电终身质保指的是什么？

对于新能源汽车而言，三电指的是电机以及动力电池，还有电控系统。三电是新能源汽车的关键部件。

电机是新能源汽车的动力来源，按照结构以及原理的差别，电机分为直流驱动电机以及永磁同步电机，还有交流感应电机。不同的电机特性有差别。

直流驱动电机的定子是永磁体，转子通直流电，通电导体在磁场里面会受到安培力，进而让转子转动。直流驱动电机的优势是成本不高，还有对电控系统的要求不高。弱势在于个头不小，功率性能较弱，通常是低端的纯电代步车会用直流驱动电机。

永磁同步电机也是直流电机，工作原理同直流电机相同。不同之处是直流电机通入的是方波电流，永磁同步电机通入的是正弦波电流。永磁同步电机的优势是功率性能较高，可靠，体积较小。弱势在于成本不低，对电控系统有要求。

感应电机较为复杂，通常分为三步：先是电机的三相绕组通入交流电产生旋转的磁场。接着由闭合线圈组成的转子在旋转磁场里面切割磁感线，产生感应电流。最后，因为电荷在磁场里面运动，产生洛伦兹力，进而让转子转动。由于定子里面的磁场先旋转，之后转子旋转，因此感应电机又名异步电机。

感应电机的优势是制造成本不高，功率性能也好，弱势是需要用交流电，对电控系统有较高的要求。

动力电池是驱动电机的能量供给，现在动力电池通常根据正极以及负极材料进行区分。主要分为钴酸锂以及三元锂，还有锰酸锂和磷酸铁锂，新能源汽车用得比较多的是三元锂电池以及磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池的优势是成本不高，稳定性好，使用寿命较长。弱势是能量密度不高，冬天续航里程会下降许多。三元锂电池则正好相反，优势是能量密度不高，弱势是稳定性以及使用寿命不佳。

电控系统是个总称，可以细分为整车控制系统以及电机控制系统，还有电池管理系统。新能源汽车的特点在于各类电控系统间有较为紧密的联系，部分汽车甚至一套电控系统掌握汽车所有用电设备。

广汽埃安推出的三电终身质保指的是针对电池以及电机，还有电控重要部件的终身质保。当你购买广汽埃安的AION V之后，用车的时候产生电池以及电机，还有电控的不良情况，由广汽埃安全权负责。

汽车三电是哪三电

电动车的三电技术指的是电池，电机，电控。

在三点技术当中，电控技术比较成熟，国产大部分车型采用的是异步电机，永磁同步电机等。电池方面国产新能源车型虽然进步较快，但是电池的技术还尚未有重大突破，充电时间过长与续航里程过短依旧影响驾驶体验。

电动车三电一般是指电机、电池和电控。

1、电机

电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机，给汽车提供动力。电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。

2、电池

这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程。电池是汽车不可缺少的部分，可以分为传统的铅蓄电池和免维护型蓄电池。

3、电控

汽车电子控制是指汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器、驾驶员和控制程序软件等部分组成，与汽车机械系统配合使用，利用电缆和电波进行相互传递信息的“机电集成”。主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。电控系统需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。

电动车相关拓展

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前，新能源电动汽车已成为汽车产业发展的趋势，而三电的核心技术在很大程度上决定了整车的性能，评价新能源纯汽车是不可信的，主要还是评价这辆车的三电技术，因为三电技术决定了一辆车的续航、安全、充电、动力等核心性能。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通。

以上内容参考百度百科-电动车