2013途观l新能源(【车主点评:新能源途观L用车感受】)

#选车理由 选择这款车的原因是第一个可以省购置税的钱，第二个可以省不少油钱，因为我们每天在市区开车来回得25公里，可以完完全全用电了，省钱也避免了去加油站排队加油了，第三个电车起步比较快，我不喜欢起步墨迹的车，这一点汽油车不如电车

#最满意 说到最满意的莫过于可以油电两用，买这车主要还是市区上下班通勤用，早上还要送一下我们家那个臭小子去学校上学，晚上到家可以充电，可以省了不少油钱，买这车还不用缴纳购置税，一下子又省了将近两万，出去玩如果没电的话还可以加油，毕竟现在不是每个地方都有充电了，比纯电汽车方便多了。

#最不满意 最不满意的有两个地方，第一个就是电动车在起步的时候很不适应，尤其倒车的时候轻轻点一下就往后很多，新手一不注意很容易碰到后面的障碍物，强烈建议倒车的时候关掉自动驻车按钮，不然倒车的时候或者前进的时候往前或者往后一冲，新手很难把控，容易出现事故，第二就是充电桩目前还不是很普及，很多地方不能充电，或者充电桩车位的被其它车占据，充电不方便，相信以后应该会普及的

#空间 这款车比以前的途观大多了，我们一家五口人四大一小坐在里面出去玩一点都不拥挤，后备箱还很大，可以放4个行李箱不在话下，因为老爸今年退休了，他的梦想就是退休后能带着老妈全国自驾游，途观L这个车空间大，出去自驾的话可以放不少行李，而且空间大远距离行车空间感更好，不容易晕车，而且晚上在里面过夜也不在话下

#外观 总体来说现在的途观L看起来比较硬朗，肌肉感比较强，个人比较喜欢这种造型，不喜欢太娘炮的车型，途观L有棱有角，看起来比较阳刚，符合我选车的要求，也符合我对自己的定位，太柔易废。

#内饰 内饰感觉塑料感比较强，这一块就不能改一下吗？不过新款的空调控制那部分改成触摸的了，手感比以前要好，更加高大上了.全车都是皮坐垫，看的出来做工还是比较精细的，这一块从缝线处就可以看出，缝的非常匀称，但皮座椅坐上去味道略微有点重，新车好像都有这股味道，个人对味道非常敏感，一点点刺激性的味道就会让我很不舒服.途观L这款车很贴心在后排有两个儿童座椅安装的地方，因为我们也准备要二宝了，到时候一个儿童座椅肯定是不够的，毕竟开车在路上安全永远都是第一位的，在买车的时候我老婆就非常注意这一点，这款车的儿童座椅有专门的卡扣，建议大家家里有宝宝的亲们注意一下，有专门的卡扣比用安全带穿插过去要安全很多，带专门卡扣的是直接跟车体相连接起来的

#动力 不得不说电动车比汽油车加速的确是快很多，在市区超个车油门一点速度马上就上去了不像油车慢慢才上去，尤其开上空调不影响动力，用油的时候动力就没那么好了 不过勉强还凑合，我自己开主要还是以电为主，明年把这个车给老爸开出去玩，绕着全国逛一圈，那时候估计用油就会比较频繁了，也刚好可以检验一下大众的品质，也顺便检验一下我的眼光

#操控 德系车一向以操控出名，这也是我买这个车型的原因之一，方向盘回位很精准，在高速上150以上都不会漂，顺便说下我在高速上没开过150以上噢，要问我怎么知道的，我可以说视频上看到的可以吗，哈哈

#舒适性 操控性好的车但就会牺牲舒适性，总体来说避震比较偏硬， 这一点在过减速带的时候感觉就很明显了，我家臭小子每次早上送他上学的时候都提醒我在家门口的减速带上开慢点，因为他还没有睡醒，还要在车里睡一会儿，打下瞌睡。

#油耗 理论是可以跑80公里实际我能开上50-60公里左右，可能跟每个人的习惯有关系，我开车比较喜欢地板油，电车也一样，基本我上班的话就不去加油了 ，一个月都不用去加油站，每隔2-3天冲一次电，可以设置充电时间，利用谷电可以省不少钱，但谷电也有阶梯的，希望不要超过第一阶梯，总体来说用电比用油省钱那不是一点半点

途观l新能源大概要30万元左右：

1、汽车电动化是汽车行业发展的一个必然趋势，目前纯电动车的技术和环境都不成熟，而插电式混合动力车的续航能力比较强，估计在未来很长一段时间内都会占到主导地位；

2、上海大众公司也是瞅准时机，紧锣密鼓地布局新能源汽车，并在今年十月十九日推出了大众途观L新能源车；

3、大众途观L新能源车前脸的双层进气栅非常富有层次感和稳重感，让整车神采奕奕，LED的前大灯像一双鹰眼紧紧地注视着前方，充电接口位置设计在前脸LOGO的左侧，充起电来比较方便；

4、蓝色的“PHEV”标识点缀在翼子板上方靠近车门处，感觉恰到好处，流畅的车顶线条、车顶行李架装饰，特别适合休闲旅游用车，轮毂造型非常有特色，并配以排水性和低噪音低滚阻闻名于世的韩泰轮胎，配置前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂系统，进一步提升了乘车的舒适性。

百万购车补贴