新能源车磷酸铁锂(磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好)

三元锂电池更好。

磷酸铁锂电池的优点是：安全性更高，使用寿命更长，原材料成本低，支持快速充电，工作温度范围宽，稳定性是目前车用锂电池中最好的；缺点：能量密度与三元锂电池相比还有较大差距。温度低于-10时，充电效率下降，温度过低时，电池容量会受到影响。磷酸铁锂电池使用的车型不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地区。

三元锂电池的优点是：能量密度高，循环性能好，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温下更稳定；缺点：Ni-Co-Al高温结构不稳定导致高温安全性差。但是这个问题可以通过各种制度来改善，目前成本较高。

相比之下，三元锂聚合物具有磷酸铁锂电池无法比拟的高能量密度和耐低温特性，优于磷酸铁锂电池。在未来的新能源汽车发展中，三元锂电池可以解决问题，可以作为未来汽车的新型储能设备。

三元锂电池低温放电性能更好：

中国幅员辽阔，气候复杂。从最北端的东北三省到最南端的海南群岛，气温变化十分丰富。以北京为例。作为电动汽车的主要市场，北京夏季最高气温在40°C左右，而冬季则基本保持在-16°C甚至更低。这样的温度范围显然适合低温性能更好的三元锂电池。所以，注重高温性能的磷酸铁锂电池在北京的冬天会显得有些乏力。

“相对25℃容量”是指不同温度条件下的放电容量与25℃时的放电容量之比。该值可以准确反映不同温度条件下电池寿命的衰减情况。越接近100%，电池性能越好。以25°C为参考室温，在55°C的高温和25°的常温下放电时，两种电池的放电容量几乎相同。但在负20°C时，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比优势明显。

比亚迪用什么电池比亚迪新能源汽车部分采用三元锂电池，部分新能源汽车采用磷酸铁锂电池。三元锂电池的正极材料不同于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。三元锂电池能量密度更高，重量更轻，更适合家庭用车。因此，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池。比亚迪在制造汽车之前制造电池。在制造汽车之前，比亚迪已经成为全球第二大充电电池制造商。比亚迪有很多纯电动汽车和插电式混合动力汽车，比亚迪生产的纯电动公交车也出口到国外使用。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。普通混合动力汽车不能用外接电源给电池充电，而插电式混合动力汽车可以用外接电源给动力电池充电。插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程更长，这类汽车的续航里程也比普通纯电动汽车更长。插电式混合动力汽车在中国属于新能源汽车，可以使用绿色牌照。在国家政策的鼓励下，很多消费者都购买了插电式混合动力汽车。

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