新能源电动汽车泡沫(新能源电动汽车泡沫)

经历过了长时间连续的阴雨天气，对付纯电动新能源汽车玻璃起雾现象，车友们想出了各种各样的办法。由于纯电动汽车的机械特性，确实要比传统燃油车更容易在玻璃内侧形成雾气附着，因此，网上有各种各样，形形色色，不同款式，不同价位的玻璃出产品，这些产品我用过不少，确实有一定的效果，但相信我，绝对没有卖家宣传的那样子。?经过车友们的经验分享，个人摸索了超级简单易用的除雾方法，今天为大家简单介绍一下。

前段时间全国大范围的阴雨天气，持续了很久。期间不少车友们都反映玻璃起雾问题，这个问题不只是燃油车上有，纯电动汽车会更严重一些。

由于纯电动汽车没有燃油机这个巨大的热源存在，因此想通过发动机仓散发的热量带走水雾的方式是不可能的，所有做好除雾是个基本功

在这个阴雨的季节里，我尝试过许多网上的除雾产品，有涂抹的，有喷洒的，有贴膜的，实事求是的说都有一定的效果

但是这些产品的除雾效果各有千秋，而且最重要的是都没有长期持续除雾的能力，短则一个月都坚持不到，长的也超出不了半年，效果会大打折扣

玻璃起雾直接影响的是驾驶安全

对比来对比去，还是车友推荐的土办法，简单实用又便宜，那就是最原始的洗洁精除雾法。哈哈哈

洗洁精除雾不仅可以在玻璃内侧使用，而且可以在玻璃外侧使用，只不过在外侧使用时，及持续的时间会比较短，但在小雨天气情况下，坚持一个小时以上，绝对没问题

首先要在车内准备一个质量好，密封好的塑料袋，塑料袋不必太大，只要能装下一个小毛巾即可。我的这个袋子大概只有巴掌大小。

主角就要上场了。一条普普通通的超纤维毛巾，尺寸是20×20厘米，用干净的水打湿，拧个半干，注意千万不要拧的太干，在家里将洗洁精涂在毛巾中心位置上，涂抹大概一个掌心大小即可

将湿毛巾对折，可以轻轻的揉搓几下，注意不要太重，以免将毛巾上的水挤出来。只要看到有明显的白色泡沫产生即可。装入准备好的密封袋中。

袋子的密封口一定要检查，如果密封不严，毛巾很快就会干，待到使用时，就无法达到理想的效果了

平时可以放在前门板的这个角落里，不占地方。

如果当天有雨，只需要在早上上车的时候提前一分钟，打开占果洗洁精的湿毛巾在窗子上涂抹一遍即可

涂抹的效果如上面所示，玻璃上出现非常多细腻的白色泡沫，注意千万不要将这些泡沫擦掉，泡沫过几分钟后就会自行消失不见

白色泡沫很快就会消失，而且这种除雾效果完全可以持续一整天，在这一天当中，玻璃内侧是不会出现任何水雾了。

为此我还专门在后窗上做了对比。这是后排右侧玻璃，没有涂抹的效果。

这是后排左侧玻璃，涂抹过后的效果。没有对比就没有伤害。如果时间允许的话，上车前最好将后窗也涂抹一遍，极大的提高雨天行车安全。

对于前风挡玻璃内侧起雾的现象，个人强烈建议千万不要在上面涂抹任何东西，无论多么好的除雾产品涂抹过后，在晚上对向车灯一照就会出现非常严重的后果，玻璃上全部都是水痕

前风挡玻璃除雾，最有效的办法就是开启车内的风机猛吹玻璃

记得采用外循环模式。只要风机工作正常，不必开启压缩机，依然可以明显感觉到除雾效果

这是开启风机吹玻璃，几分钟之后，玻璃上的雾气完全消失不见。

建议各位车友不要迷信什么高效车窗玻璃除雾剂，什么纳米斥水贴膜，我都试过。没有一劳永逸的方案，还是最原始的洗洁精简单实用。

比亚迪，这个曾经靠假车发家的品牌，在新能源领域做得很好。无论新能源汽车是否是泡沫经济，比亚迪单从销量来看都过得去。毕竟在新能源领域，有了的深度限购政策，唐的销量也不算太差。曾月销很容易卖，但现在越来越难卖了。唐为什么一夜之间就倒台了？

众所周知，新能源汽车在北上广和深圳非常受欢迎。原因是，除了一线城市的消费者在“早期采用者”方面更勇敢之外，上述城市的限号政策可能是比亚迪新能源能搭上顺风车的主要原因。因此，唐在销售分销方面形成了一个非常有趣的景象。售价——的汽油版唐卖的不好，售价20-30万的插电式混合动力版和纯电动版卖的也不错。现在，随着竞争对手的增加，唐的销售额也逐渐下降。

唐的销量受到了冲击，首当其冲的是Model? 3的推出，几乎和唐DM一个价位，性能更好，续航时间更长，交互体验更好，自然吸走了唐的潜在消费者。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，所以拿出这么大一笔钱买车，自然要做出最好的选择。虽然比亚迪唐有更高的配置和更好的做工，但这些对电动车来说并不那么重要。从电池衰减和续航里程来看，电池组的Model3比唐自主研发的电池组更好，品牌影响力也更大。

除了特斯拉车型3，唐骏还不得不面对比亚迪旗下另一款车型——年的竞争。韩上市前就赢得了大家的关注。很明显，和唐价格差不多的韩，自然会把原本属于唐或者秦的潜在客户分开。但这正是比亚迪想要看到的。不管怎样，钱最后都进了他的口袋。

除了市场变化的原因，政策也在变化。我记得几年前，一个著名的“毒舌”南方媒体写了一篇批评比亚迪的文章，题为“哪里有政策支持，比亚迪就去哪里”。事实上，比亚迪近年来通过利用该国大力发展新能源汽车赚了很多钱。也许在大多数消费者眼中，比亚迪只是一家汽车制造商。如果你对比亚迪，了解更多，你可能知道它仍然是一家公共汽车制造商。在比亚迪制造汽车的想法与普通汽车制造商不同。人们在一个地方制造汽车，然后在全国销售，但是比亚迪不同。人们在全国各地建厂，或者找当地国有汽车公司合作。因此，当地政府非常重视比亚迪。

这一招真的奏效了。地方企业和政府为了让公交企业用上产的K7、K8、K9，企事业单位的公交车和出租车用上产的e6、秦DM，疯狂采购拥有的车辆，这样做的城市不少，包括但不限于等。就连比亚迪也曾计划与地方政府合作建设轨道交通，但最终被发改委叫停，因此这几年在地方政府疯狂采购和各种补贴的分配下，比亚迪可以说赚了不少钱。

不过，这种发展模式虽然短期内可以看到客观的利润，但长远来说，不足以维持比亚迪的发展。随着国家补贴的减少，北上广深度限购政策的收紧，地方购买逐渐减少。不仅是唐，其他模式以及整个企业的发展都受到了一定程度的制约。一旦离开政策支持，比亚迪乘用车、商用车、轨道交通的业务能否走出一条有效的商业发展之路，还是未知数。