新能源动力伞(新能源动力伞)

以前提起三十岁，我觉得就是恐怖的，但是真的走进了三十岁的人生，我倒是也看到了不一样的自己，都说二十岁追求的的是样式，三十岁追求的是品质。我想三十岁的人生应该是有质感的，有收获的，不再疯疯癫癫，更多的是云淡风轻。?最近收获了混帕一辆，今天来上作业了，之所以选择混帕，是因为这个车子没有购置税、不限号，出行比较方便。买车的时候就是只看新能源的，纯电的车怕不好找充电桩，而且纯电车不保值。而且没有考虑小的新能源车，小的坐着开着都不舒服，最后选择了帕萨特新能源，一个完全符合我的需求的车子，我感觉还是可以的，性价比感觉不行也不会选这一款车。配置也可以，空间也挺大，驾驶和乘坐感受也是比较满意的。最满意其实有好几处方面，第一是外观上年轻化一些，没有之前商务气息那么众，改变了我对帕萨特这款车型的以往认知，第二就是空间比较大，不管是开车还是乘坐都不会感觉到压抑，后备箱也很大，装几个行李箱没有一点毛病，逢年过节串亲戚，后备箱就能把亲戚全走完。第三就是动力，?这个车子的动力还行，但让我喜欢的就是纯电模式下的动力，GTE的模式很刺激。其他的就是不特别重要的了，哈哈~

前脸看着挺有感觉的，中网比较大，前脸看着还是比较耐看的，中网地比之前的更大些，羁气侧厢的赶脚，总体来说满意，是B级车那个感觉。

前脸看者还是比较面看的，中网地比之前的更大些，霸气侧漏的感觉。现在的车型外观都偏向于年轻运动，造型方面都不错，灯也是比较喜欢，晚上开启大灯的时候，它会两边上下摆一下，比较有感觉。

我觉得外观挺好看，总体看不会觉得很小，侧面流线型很流畅，大众的家族特色，低调优雅，开出去就高大上。

这一代偏年轻挂设计，但混动的行车灯包括PHEV的蓝色徽标等专属标识等对外观还是有加分的。

连车轮子的造型都动感十足。

就想买个油耗低动力强的B级车，看了很多车型，新能源也是国家后期的发展趋势，纯电的目前不敢买，最终选了混动的帕萨特，配置也蛮齐全。

外观我个人感觉还是不错的，新款的前脸，还有多处的phev标识，显得这款车就是比普通的帕萨特高一个级别。我感觉还是可以的，性价比感觉不行也不会选这一款车。配置也可以，空间也挺大，驾驶和乘坐感受也是比较满意的。

内饰满满的科技感，车内的氛围灯有好多种颜色可以调，还有好多用不到的配置，也就当摆设了。相比之前的内饰我感觉改变的挺多的，中控这一块区域偏向于驾驶员，是比较人性化的设计，还有座椅是打孔的，缝线的颜色和座椅的黑有一定的对比，好看。

舒适方面也不错，本来轿车的舒适性就比较好，这个车开起来坐在里面感受很不错，过个减速带或者走个不好的路段的话，也不会感觉很颠簸。

入手帕萨特的第一个原因就是为了解决限行的困扰，之前家里的那一款燃油车每到周一就限号，周一事情还多，坐公交不方便。开车的话要很早起来，晚上还进不去非常不方便，所以选车之时就选新能源不限行的车辆。这个车还挺好操控的，我跑了一次高速也很稳，方向盘也好把控，开的快了车身也不甩。雨天车开起来也挺稳的。虽说这是个新能源混动的车，但是动力是真不弱，发动机加上电机，开起来感受很不错。

车内前后排全部坐满人，都不会挤，刚刚好的感觉，后备箱空间挺大对于一般家庭来说足够用了。车内一些小储物空间比较多，放东西很方便。空间可以毕竟车的尺寸摆在这的，车身长，后排空间相当满意，后备箱也真的是挺能装的。

这个车的空间是挺大的，车身长四米多快五米了，内部空间非常大，像我这样160多斤的胖子坐里面也不挤，后排坐三个人也宽敞看呢。舒适方面也不错，本来轿车的舒适性就比较好，这个车开起来坐在里面感受很不错，过个减速带或?者走个不好的路段的话，也不会感觉很颠簸。

选择油电混动的，充电桩在我们这里还不是非常多，如果选择长途或者中短途旅行，充电不方便会非常麻烦，还要操心去哪里充电。混动的就没事儿，不用考虑限行，没有电了可以用油，总之，我觉得还是很棒的一个选择。