特斯拉新能源用什么电池(特斯拉国产Model)

前些日子，从工信部获取到特斯拉Model?3车型新的申报信息，上海工厂生产的Model?3车型将搭载宁德时代供货的磷酸铁锂动力电池。

而在此之前，宁德时代就对外宣布已与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，宁德时代将向特斯拉提供动力电池。根据双方的合作协议，供货有效期将从今年7月1日开始，到?2022年6月30号截止，有效期为2年，供货形式以订单量为准。

6月11日，国家工业和信息化部正式公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，特斯拉Model?3磷酸铁锂版终于露面，相关信息也是首次披露。

特斯拉此前采用的电池供应商有松下，?LG?化学，但这两家提供的都是三元锂电池。这次的磷酸铁锂电池的搭载，还是头一遭。

国产特斯拉Model?3标准续航版的储能装置种类为磷酸铁锂电池，新车的电池能量密度为125Wh/kg，整备质量为1745千克。概括工况续航里程由445km晋升至468km。

这是特斯拉的一次大改变，也是会可能将成为整个电池行业的一次掉头。不管在电池行业或新能源汽车行业中，都是一件非常有趣的事。为什么磷酸铁锂重新受到重视了？

此前特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾经对媒体透露过，“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%”。

电池是新能源汽车中占比最大的零部件，电池系统能量密度较低是磷酸铁锂电池本身的特点，成本的价格肯定也会低于三元锂电池。

此前特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾经对媒体透露过，“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%”。

在上次的Model?3降价后，根据乘联会公布的5月国内新能源车的销量数据来看，Model?3销量爆发，以11095辆的成绩拿下了第一名。

随着这次国产Model?3零部件本地化率的提高，新车的价格是否会再次调整呢？关于这款车的更多消息，我们将持续关注下去。

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近日，新能源领域最受关注的新闻莫过于特斯拉了。据外媒报道称，特斯拉计划在上海超级工厂使用无钴电池正与宁德时代进行商讨。这个消息一出，钴相关的概念股在2月19日大跌。今天就来解读一下为何特斯拉会计划采用无钴电池。

目前纯电车的动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者就采用了钴这种较为稀有的金属，后者不带钴。而特斯拉与宁德时代进行商讨使用的无钴电池，其实就是磷酸铁锂电池。

对于不太熟悉电池行业的消费者来说，磷酸铁锂电池或许较为耳生。因为近些年来，各大主机厂推出的纯电车，动力系统多数都采用了三元锂电池，磷酸铁锂电池就越来越被边缘化。

其实在新能源汽车发展的早期阶段，磷酸铁锂电池因为成本低，是各大主机厂的首选。众所周知，比亚迪是电池起家的。而那个时候，比亚迪在磷酸铁锂电池可以说是行业的老大，这也造就了比亚迪与戴姆勒在2010年的合作。可以说，在三元锂电池兴起之前，还没有宁德时代什么事。

那么，为何特斯拉会突然计划采用磷酸铁锂电池呢？

毫无疑问，就是为了拉低售价。三元锂电池中的钴是一种稀有金属，稀有就代表了昂贵。据中国化学与物理电源行业协会的数据显示，国内三元锂电池的报价大概在0.9元/Wh左右，而磷酸铁锂电池在0.7元/Wh左右。

以Model?3为例，特斯拉如果将其改为磷酸铁锂电池，在这一部分或将实现成本的大幅度下调。大家都知道，国产的特斯拉Model?3起售价为32.8万，相比进口的Model?3来说，虽然便宜了好几万，但与不少人猜测的20多万起售价还是有不小差距。不是说特斯拉不想降，而是成本降不下来，尤其是电池这一块。

既然如此，特斯拉未来是否会转而全面采用成本低的磷酸铁锂电池呢？

在我看来，并不会。磷酸铁锂电池虽然取得了进步，但相比三元锂电池在性能方面还是存在不小差距。而马斯克是一个营销天才，如果为了降低售价全面采用磷酸铁锂电池，国产特斯拉以后还怎么去营销所谓的加速和超长续航？

所以，大概率特斯拉未来将会在model?3的低配车型上采用磷酸铁锂电池，来一个低价入市。而高配车型将继续采用松下的21700电池，维系其长续航的形象。这种营销手法，跟早期大众车在高配上搭载1.4T发动机，低配继续采用技术老旧的1.6自吸发动机走量是一样的。

为啥磷酸铁锂最近“火起来”了？

值得注意的是，磷酸铁锂最近热度相当之高。除了特斯拉，比亚迪透露今年将推出全新一代的刀片电池，也是属于磷酸铁锂电池的范畴。从这些行业巨头的动作来看，磷酸铁锂电池有回归主流的趋势。

为何之前的主机厂多数选择三元锂电池呢？性能好这点大家都知道，还有一个原因就是补贴。因为国补标准的影响因素有续航里程、电池系统能量密度以及车辆能耗，采用三元锂电池的车型在补贴这一块自然就更有优势。但从去年6月开始，新能源汽车国家补贴降低50%以上，地方补贴更是直接没了。

对于消费者而言，选购门槛就越来越高。据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%，销量已经“腰斩”。其中，新能源榜单销量第一的仅为3000多台。

写在最后

对于特斯拉而言，既然选择国产，势必要冲量。所以说，与宁德时代寻求磷酸铁锂电池，正是基于这个考虑而来的。至于未来，究竟会制定一个多么“劲爆”的价格，让我们继续关注吧。

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