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久九天新能源(购买新能源汽车的好处)

发布时间:2024-05-09 01:32:06 游览:33 次

首先新能源汽车可以减少空气污染,众所周知一般燃油汽车运行时会排放大量尾气,尾气排放到空气中会产生物质变化,对空气造成污染。近年来的雾霾问题也是由于过多的汽车排放尾气所造成的。由于新能源汽车一般采用充电、燃油的混合动力,或者直接采用纯电能。所以使用新能源汽车可以减少空气污染,这也是国家一直大力扶持新能源行业的原因之一。

其次,因为市面上燃油汽车品牌车型众多,并且油价久久居高不下。许多的燃油汽车十分耗油。在汽车自身“吃油”的情况下,油耗是一个大问题。也难怪许多朋友说“买车容易,养车难”。而且,由于石油是稀缺资源,推广新能源汽车也可以减少对石油的需求,减少能源危机。

最后,由于新能源汽车行业是国家扶持的行业,所以购买新能源汽车就具备许多便利。许多新能源汽车现在都能获得地方补贴。购买符合补贴要求的新能源汽车时,消费者在当地的补贴过后只需支付剩下车费,但现在补贴的数额正在渐渐变少,不同的新能源汽车,补贴模式也不同!并且,许多一线城市都推出了限行和限牌政策,一方面是为了减缓交通拥堵,另一方面就是提高新能源汽车的占比。在免购置税和免摇号的双重吸引下,让许多原本选择燃油车的消费者转向新能源汽车。在北京市购买新能源汽车无需摇号,不过需要申请才能上得“绿牌”。根据“先到先得”和“固定配额”的原则,如果您今天才开始申请新能源号牌,等您开上车的那一天已经是2023年,毕竟北京新能源汽车申请已经超过23万个。消费者在买车前一定要了解当地的政策,免得搞乌龙!值得一提的是,北京的一些政策在全国都具有一定的示范意义,所以其它城市也将以此效仿,买车的您也要拿捏好时机。

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中经评论:推进能源低碳转型 为“双碳”实现提供澎湃动能

改革开放以来,我国取得了举世瞩目的发展成就。然而,随着改革的深入推进,我国人口众多、资源短缺、环境容量有限的矛盾越来越突出,资源环境的压力也在逐步显现,传统粗放的增长方式遭遇危机,对资源的不当利用加剧着环境污染、生态退化。走生态优先、绿色发展之路成为现代化建设的必然选择,加快构建绿色低碳能源体系、推进能源绿色低碳转型意义重大。

近年来,《国家发展改革委 国家能源局关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》先后印发实施,各地也陆续出台推动能源绿色低碳转型做好碳达峰工作的实施方案。从中央到地方,能源绿色低碳转型工作全面系统推进,政策合力正在加快形成。

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“推动能源清洁低碳高效利用,推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型”,党的二十大报告对此也提出了新要求。至此,我国能源绿色减碳工作构建起目标明确、措施有力、衔接有序的政策体系,形成各方面共同推进的良好格局,为实现“双碳”目标提供源源不断的动能。

有了政策支持,还要贯彻落实。绿色低碳转型是经济社会发展全面转型中的一项复杂工程和长期任务,需久久为功,能源结构、产业结构调整也不可能一蹴而就,更不能脱离实际。如果传统能源逐步退出不是建立在新能源安全可靠的替代基础上,就会对经济发展和社会稳定造成冲击,搞“碳冲锋”、“一刀切”、运动式“减碳”甚至“拉闸限电”,都是盲目的、不可取的。立足我国能源资源禀赋,减污降碳、绿色转型应当先立后破、通盘谋划。

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当前,全世界能源结构布局都在发生深刻变化。清洁低碳能源得到大规模开发利用,将逐步取代传统化石能源在能源体系中的主导地位。能源产业生态加速跨越升级,传统能源企业加快转型,催生出综合能源服务、能源大数据、平台业务、能源聚合商等一大批新业务、新业态、新模式。

对此,我们应及时跟上步伐,主动推进能源革命。一方面,加快建设新能源供给消纳体系,夯实国内能源生产基础,把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置,探索能源生产和消费新模式;另一方面,推进新旧能源有序替代,不断提高能源自给率,增强能源供应稳定性、安全性、可持续性。

能源绿色低碳转型还需抓住产业升级机遇。做大增量,要通过发展战略性新兴产业,构建绿色制造体系和服务体系,提高绿色低碳产业在经济总量中的比重;优化存量,则需下大气力推动传统产业优化升级,加快工业领域低碳工艺革新和数字化转型。

“非知之难,行之惟难;非行之难,终之斯难。”面对实现碳达峰碳中和这一时代课题,锲而不舍地推进能源低碳转型,实现可持续的、高质量的发展是关键答案。这不仅关乎我们自己的生活,更关乎子孙后代的福祉。

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