骁龙新能源(骁龙新能源)

在国内新能源汽车市场一派欣欣向荣的景象当中，新势力一直都是耀眼的一个群体，不论是他们的产品布局、发展前景，抑或科技应用，甚至遭遇的困境，从来都是话题，这种与特斯拉一脉相承的“新玩法”也算是开了一众传统汽车厂商的“眼”，“自带流量”也几乎成为新势力的标签。

不过，话题归话题，越来越理性和成熟的消费者下单时，还是看产品力与自己需求的匹配度，市场最为“现实”，没有产品力，只讲情怀的，从来都是“耍流氓”。好在，国内的新势力发展至今，已经在拼杀激烈的市场当中逐步站稳了脚跟，目前基本形成了以理想、哪吒、小鹏、蔚来和零跑为第一梯队的发展格局。其中，理想汽车凭借理想ONE一款车型，在2022年2月以交付8414辆的成绩，跃居新势力交付量排行榜单，而2022年头两个月的累计销量达到20682辆，稳居销量榜首。

单就理想ONE来说，很多人见到它的第一眼，就是感觉“大”，而不久前理想汽车第二款车型理想L9亮相，作为一款定位为大型SUV的车型，理想L9更是以其5.2米车长、3.1的轴距，刷新对于理想品牌旗下车型“大”的定义。

近日，理想L9的内饰官图发布，而它的相关配置信息也一并露出，引发人们的关注。其实，理想L9真正的实力，肯定不是它的大，而它让人眼花缭乱的配置和颇为前卫的“黑科技”，这也算是“新势力”品牌的“拿手好戏”。那么，理想L9都有哪些让人惊叹的配置，我们一起来看看。

首先便是要说到理想L9搭配的车机芯片。由肆虐全球的新冠疫情所引发的“次生灾害”当中，汽车行业面临的芯片危机算得上是影响巨大而深远。一方面，它极大影响了品牌厂商车辆的生产和交付，另一方面，也激发起全民对于芯片的空前关注。毕竟，在一辆汽车成千上万的零部件里，燃油车的三大件、新能源车的三电系统等一直是被讨论的重点，而汇集高精尖科技的芯片，此前总是隐藏在各种智能配置的身后，不为人所关注。现在，从幕后走到台前，算不算得上是一次成功的“科普”？

不管怎样，人们知道了，一辆车，不光是要看它的车机系统和智能配置，更要看支持它们的芯片。理想L9显然是十足的底气，十分乐于向人们分享它所采用的车机芯片的信息。

先来说说理想L9家庭智能座舱主要采用的芯片。理想L9标配了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储空间，组成强大的计算平台，为家庭智能座舱的AI、软件和娱乐功能提供强大的计算能力，在这些高端硬件的支撑下，理想L9家庭智能座舱支持双5G运营商的切换，确保高速网络的实时在线。

通过查询可以了解，高通骁龙8155（SA8155P）是目前行业里最顶级的车载芯片之一，采用成熟且功耗性能平衡的7nm制程，1+3+4架构。其中，CPU算力能够达到105K DMIPS，GPU频率达到700MHZ，算力1000GFLOPS，而它的NPU运行频率达到900MHz，算力8TOPS。理论上，骁龙8155芯片能支持4路视频输入和输出，而且在芯片内部，通过由DSP、CPU和GPU组成的AI引擎，可以实现行业领先的AI计算。

如果要更直观和浅显一点来表述，可以对比特斯拉。目前特斯拉搭载的HW3.0芯片，算力是144万次/秒，而高通骁龙8155芯片算力达到360万次/秒，比特斯拉HW3.0芯片算力高出2.5倍，其中，8155芯片的GPU渲染能力比特斯拉HW3.0芯片高了4.6倍。

而配备8155芯片是相当超前的硬件铺陈，它肯定不是单纯为了高算力硬件的堆砌，更重要的是，强大的算力可以确保更多App在后台流畅运行，并且在车辆未来10年的生命周期中，让车载软件拥有足够的OTA升级空间。

在此基础上，理想L9的家庭智能座舱能够展现出诸多颇为新颖和前卫的功能。首先便是它创新的5屏交互空间模式，包括其标配的超大尺寸HUD、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾驶位的娱乐屏，以及后舱的娱乐屏。

从发布的官图上可以看出，理想L9取消了传统的仪表盘，这成为内饰当中的一大亮点，取而代之的，是方向盘上嵌入的小尺寸液晶屏。视线前方的超大尺寸HUD抬头显示，会实时显示车速、车况、导航以及辅助驾驶状态等内容，并与方向盘上的小屏幕形成交互。

另外，中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，采用了三块15.7英寸车规级OLED屏，能够提供目前车载屏幕中最高等级的3K高清分辨率和极致色彩还原度，这种视觉上的全面跃升，带来顶级的体验。

其中，前排的中控屏与副驾娱乐屏形成一体联屏，但显示内容上不同。中控屏可以显示辅助驾驶信息、导航信息以及空调系统控制界面，与特斯拉Model Y相似，副驾娱乐屏主要为副驾位提供影音娱乐信息。

不仅如此，在5屏交互之外，理想L9还提出了“三维空间交互”的概念，既通过车内配备的6个麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，实现让车机与人用最自然的方式交互。这样一来，不论是还在上幼儿园的孩子，还是七八十岁的老人，都能无障碍的与理想L9的车机进行交流。

应该说，理想L9给到的这种智能体验，展现出在智能科技时代最具价值的人文关怀——所有的领先高科技，终极目的都是为人服务，让智能体验无门槛，才是高科技的价值最大化表现。

除了智能互联配置，据悉，理想L9将搭载支持L4级别自动驾驶辅助功能的硬件，同样很超前，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片，并配备1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个8M摄像头等等，目前这部分信息还有待官方确认。

我们再回归到理想L9的空间体验上。理想L9车身尺寸为5200*1998*1800mm，轴距3100mm，定位大型SUV，而车内最大的亮点之一，乘坐空间的宽适与豪华配置。除了前面提到的后舱娱乐屏，第二排采用带电动腿托的独立座椅，副驾座椅后方配有小桌板，并且还有冷/暖冰箱。此外，车内前后三排座椅均提供加热、通风、按摩功能，这一点足可以称得上惊喜。而且，得益于理想L9的超大空间，相信它的第三排座椅空间也不会让人失望。

动力方面，理想L9将采用第二代增程动力系统，换装采用米勒循环1.5T四缸汽油引擎，最大功率300kW，峰值扭矩600N?m，0-100km/ h加速时间将小于6秒，新车将配备自适应空气悬架，会带来更舒适的驾乘体验。

从目前公布的官图细节可以推测， 上一篇： 新能源名车榜(电动汽车销量排行榜前十名)
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