新能源第一车(新能源汽车十大名牌)

基于大数据统计及人为根据市场和参数条件变化的分析研究专业测评而得出的新能源汽车十大名牌排行如下：

一、特斯拉

特斯拉创建于2003年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。

二、蔚来

蔚来汽车创立于2014年，由顶尖互联网企业和企业家联合创建，为全球化的智能电动汽车品牌，于2018年美国纽交所上市，致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

三、比亚迪

比亚迪成立于1995年2月，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链。

四、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2015年，国内知名的智能电动汽车设计及制造商，是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司，于2020年美国纽交所上市，出色的科技和设计为产品基因，以消费者体验为中心。

五、理想汽车

理想汽车成立于2015年7月，国内知名新能源汽车公司，豪华智能电动汽车品牌，专注于用科技改变出行，美国纳斯达克和香港联交所上市公司，2022年6月理想汽车发布家庭智能SUV理想L9，是国内新能源SUV市场领先者。

六、宝马

宝马创始于1916年德国，是一家百年汽车品牌，以及生产高级轿车为主导的豪华汽车制造商，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。宝马在华主要热销的轿车车型有5系、3系、1系等。

七、埃安

埃安AION成立于2017年，广汽集团旗下新能源汽车品牌，秉承自主创新的体系优势，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，目前拥有AionLX、AionV、Aion S、Aion Y等产品。

八、哪吒汽车

哪吒汽车创立于2018年，隶属合众新能源汽车集团，以”让高品质智能电动汽车触手可及“为品牌愿景，秉持”电动化、智能化、网联化“的发展理念，致力于为用户打造高品质的智能电动汽车，以用户需求为本，并将前瞻科技融入当下，着眼于自在出行的新潮科技。

九、极氪

极氪是吉利汽车旗下纯电高端品牌，品牌定位是潮流科技品牌，极氪是一家以智能化、 数字化、数据驱动的智能出行科技公司，以领先科技、创新模式引领，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。

十、AITO

AITO汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱SUV问界M5和大型电动SUV问界M7，赛力斯成立于2016年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。

第一辆新能源车诞生在光绪七年？

新能源汽车排名第一的是比亚迪。

目前来看，在不同的市场中，也有着不同的车型发力，以SUV市场为例，从榜单不难看出，比亚迪宋凭借着高销量排名榜单第一。当然，这样的销量数据也让这台车在比亚迪家族中的占比达到了四分之一。除此之外，紧随其后的两款车型也是比亚迪家族的热门车型，比亚迪元plus和比亚迪唐。

比亚迪最近发布了10月的销量，销量达到了惊人的21.78万台，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量超过20万台，上月销量为20.10万台。

比亚迪品牌简介

亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商务车和家用车及电池。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车。比亚迪走自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国民车。

比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。凭借实力和创新发展模式，实现了全面发展，在电池、电子、乘用车、商用车、轨道交通等多个领域发挥了重要作用。

第一辆新能源车诞生在光绪七年？

行业起源

想当初，在电动汽车面前，燃油车只是小弟！清光绪七年，也就是1881年，法国发明家古斯塔夫·特鲁维将改进型铅酸电池和西门子电动机放到了英国研制的三轮车上，诞生了世界上的第一辆电动汽车。鉴于当时的大环境，多数燃油车依靠外燃机技术，开起车来，不仅噪音大，黑烟还浓，这种既安静又环保的电动车，一经上市，就受到了很多欧洲贵族的热烈追捧。自此，纯电动汽车迎来了第一波发展。

据统计1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。但到了20世纪初，电动汽车有点“飘了”，充电配套没跟上，电池没电跑不起来。加上当时燃油发动机迭代更新，生产技术还提高了，车主有了更好的选择，纯电汽车只能黯然离场。不过新能源汽车的真爱粉们，秉承梭哈不要怂，瞅准风头就是干的原则！还在默默等待着自己的出头之日。

行业发展

到了20世纪中期，石油危机让电动汽车重获重视。美国政府看到了燃油车对城市空气的严重污染开始重新审视电动汽车的价值。又赶上石油禁运危机，汽油价格“高歌猛进”，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府该拨钱拨钱，该给地给地，很快各地就建起了研发基地。这第二轮电动汽车研发高潮也就来了！但政府支持不等于长期饭票，要钱给钱，要地给地，投入产出比还是要讲的。到了20世纪末期，由于电池技术发展滞后，没有重大突破。汽车制造商眼看没钱了，开始研发混合动力汽车，寻找下一个突破口。

中国市场

到了2008年，气候、能源等问题逐渐暴露，新能源车再次迎来 新 的 春 天 ！中国作为世界主要汽车市场，将新能源车列为未来发展的主导方向。但是，怎么让用户买！买！买！确实需要好好斟酌一番，毕竟燃油车在国内跑了几十年，想一下子扭转车主的习惯是不可能的。于是，我国开始实施新能源补贴计划，没有最优惠，只有更优惠。另外，基于新能源车不排尾气的特点，购置税、车船税等政策也统统靠边站。一番操作之下，新能源汽车成功出圈，大量车主向新能源汽车抛出橄榄枝。不得不说，在新能源汽车发展里程碑上，国家的政策支持功不可没。

在政策推动下，中国新能源汽车企业在10余年间实现了“弯道超车”，一跃成为新能源汽车产量连续7年居世界第一的全球新能源汽车强国。