“不负韶华，砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了，留给我们的是到来的2020，记得在读书的时候，那满纸的写着2020年，社会是怎么个样子，科技是怎么个样子。2020年转眼就到了，确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代，虽然没能实现自由自在的飞行，瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过，我们国民购车，那是每个人的自由。无论是合资、进口车，还是中国自己制造的车，都该是可以的。?因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利，又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的，烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复；当然，底下就是吉利的车主在抨击这个人，这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好，他说吉利成功就成功在它是国产车，失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语，那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊，各有各的特色和亮点。?有车友说现在吉利的车子“霸屏”了，嗯，这倒似没错，逛逛“汽车之家”论坛，吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么？百花齐放，再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了，到时候就算换个零件，多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企，吉利集团与时俱进，开放包容，收购了沃尔沃引进外资车企，学习、吸收外企技术与管理经验，稳打稳扎，更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一，造就了国产车企第一的位置，这有什么不好么？新生的小米雷总，也起到了一个平衡市场，透明市场的核心力量。平心而论，中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距，但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀，何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车，愿意也乐意买中国制造的汽车，现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的，如果只是代步使用，那确实是更适合中国人，也更具性价比。当然，我也不会盲目地排斥国外的车。?我的吉利博瑞GE“蓝博”，已相伴了一年多了，行驶了二万余公里，没有掉过链子，我对自己的博瑞GE还是知足的，每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空，难得周末休息才深圳周边跑一跑，距上一次远行，也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩，体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下，技术有限?相互交流一下。
GE“蓝博”的大前脸
博瑞GE，家族式栅气格
秀气的半脸照
博瑞GE流线型的车身外观
博瑞GE后视角
近照特写，GE的尾部
宽阔的胯，所以它才空间感十足
此次落脚打卡的地点，白石龙音乐公园
“城市之音”寻找最美歌声
有趣而又神奇的雕塑
大大的音乐题材之大喇叭
仙女吹萧，惊鸿一处
一首有年代的歌曲“春天的故事”
还有“故乡情”
社会主义价值观，二十四字方针
打卡地标“白石龙音乐公园”
这是属于广东深圳独有的冬天-鲜艳的繁花
巨大的音符?场地
俯视公园下的道路与住宅
游玩后夜晚的归途，夜色下的深圳
纯电模式，漂亮的仪表盘
回家，地库打卡
蓝色款的GE就是经典，毋庸置疑。
霸气大前脸！辛苦了兄弟，辛苦了GE兰博
时间悄悄飞逝，18年11月提车，转眼之间提车也有快两年时间了，博瑞ge?与我一起经历过炎炎夏日，度过多姿多彩的秋天，又步入冬天的大门，经过多姿多彩的春天，提车前后对于博瑞ge这款新能源汽车，其实还是有很多担忧的情况，比如冬天油耗，震动，噪音，趁着今天有时间，也趁着这半年之期，聊聊这快两年的使用情况，和自己对博瑞ge的一些看法。?博瑞ge?是分两款车型，一种是插电版PHEV，可以充电，使用纯电模式行驶，也可以油电混合使用，官方描述是采用的P2.5框架结构，电机直接放在变速箱与发动机之间，以达到最好的传动状态，最节能的模式的车型，PHEV?相比MHEV?的好处就是更节能，挂新能源牌照，扭矩更强。?PHEV，?180马力，最大功率192，最大马力425牛米。?两款车型都采用的是1.5T?3G发动机，7档湿式双离合变速箱，但是由于混动模式不同，最大功率，最大扭矩也不同，PHEV?的动力更加强劲一些，而油耗来说，PHEV?很多车主综合反映市区平均油耗在5L/百公里?博瑞ge这款车是在原来普通燃油版车型更新的一款新能源汽车，新能源汽车这个词最近几年是很火的一个词汇，其实新能源离我们很近，身边处处都有新能源的身影，新能源汽车趋势来讲，大家都是有目共睹，世界各大汽车厂商也是卯足了劲儿的发展，我们国家也在大力的支持新能源汽车，无论从经济性，环保性，新能源汽车绝对是未来的主要的发展趋势，发动机燃油车，油耗更低，动力更强，就比如我们博瑞ge这款车的1.5T三缸发动机，比老款博瑞4缸1.8t发动机扭矩增加了50牛米，马力接近提升20马力，这可是?不小的进步，但用车成本也减少也是看得见的，这对于我们平常百姓来说，得到更强的动力，得到更多的实惠，这是最期待的。
新能源牌照是绿色的
侧脸
后视角
开习惯了博瑞GE还是会对它依赖性很高
来个大鹏展翅
后视角的大鹏展翅
我的名字：博瑞GE
车身接近五米长
主驾驶配有电动座椅调节
中控大屏爽不爽，导航还能与仪表盘投放！这功能爱了爱了
现在深圳的夏天太炎热，后玻璃放了个遮阳的
当初在大街上被?博瑞惊艳的侧颜所吸引?特别喜欢它的整车造型与雪白钢琴漆的颜色?家用轿车的外观也不缺乏运动的风格。?后来无意间碰上了新能源博瑞GE，?颜值更是可以用爆表来形容。?而且重点还可以上绿牌，江浙沪地区想想混个车牌不是个简单的事情。?看车试驾买车，丝毫不犹豫，一股脑的认定，就它了！?来给大家相互交流下
前脸
外观不分咋们就多说了，?我觉得整体的辨识度是非常高的，尤其是这个家族风格浓厚的涟漪式的中网，?而车的轮圈也是比老款博瑞有了全新的样式?整体看起来跟着走新能源包括这种车辆的整体风格是比较搭的。?相对于外观来说我更喜欢它的内饰?每次开门进到车内，首先第一感觉就是豪华，?比如设计，类似左右贯穿式的中控台设计?包括一块超大的液晶仪表盘，中控屏等?而且使用起来也是非常流畅的。?另外整体的做工用料都是很细腻有质感的体验。?配置也是比较全面的，?包括自动大灯，自动雨刷，自动空调都是不错的?整车主动安全配置也是值得一提
前车雷达
豪华驾驶体验
乘坐空间来说对于1.75的个仔来说后排有将近两拳的富余，?头部空间有一圈三指左右的余量。?空间标间对于这个级别来说是表现非常出色的?全车座椅感受，?触感包括视觉上整体档次是非常高的。?而且整张左右做起来是非常舒服的?包裹性，支撑性都是十足的。
大灯特写
接下来谈谈个人对动力方面的体验?这车搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机?7速的湿式双离合变速箱，?并且和一个电动机和电池组?总体配合起来能产生425峰值的扭矩?所以市区低速方面扭矩非常强，加速表现优越，十足的推背感。?在外面看起来和实际开起来感受是不一样的，?大家都觉得车身大而重，还负载电机电池，动力方面肯定有所缺失。?我经常使用的是comfot模式，起步是非常轻快的，前段是点击带动的，动力反映很灵敏，丝毫没有迟疑，?在继续深踩下油门时候发动机介入动力会更强劲，感觉整车是非常轻快的，二次超车也是信心十足的，?给油就往前窜，
最美侧颜
18寸多幅轮毂
充电了
还有一个就是大家都想了解就是馈电状态油耗，?驾驶时候注意到一点就是，在城市路面走走停停，看到电力续航不断变化，有时候只剩2公里，等红绿灯，刹车滑行等等，又变成了4或则5公里，会不断充电，所以在城市路面上基本很难实现馈电状态行驶。?不过也会出现馈电状态，馈电时候动力确实比混合动力?上稍微迟疑了点，但是也不是很明显。?油耗是8-10左右馈电状态，也因人而异.因路况而异。
尾灯折扇形状，很精致
开门迎面而来的是科技感?豪华感
科技感强悍的仪表盘
四门一键升降，
很喜欢这个换挡杆
全车采光度很好，丝毫不觉得压抑
全景倒车影像
中控的质感
大心脏，布局整洁，隔音优越
还有一个问题是大家很关注的，?三缸发动机出了名的抖，?我可以大胆告诉你这个无需多虑，?如果你蒙着双眼坐进博瑞GE?，?你除了体验到舒适外，?肯定是察觉不到发动机抖动的，?察觉不出这是三缸发动机的博瑞GE?大家不妨去体验，?体验了才知道，?所谓百闻不如一见！
双排气装饰
悬挂不分初级阶段体验还是不错的，?但是稍微大的坑洼或则井盖表现出来的悬挂也有有些许颠簸感，?所以这个车悬挂体验来说只能给到85分左右?另外方向盘和踏板体验是非常好的，这个值得肯定。
若隐若现的
邪恶的大灯，流光转向灯是亮点
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