大鹏新能源汽车(大鹏新能源汽车)

首先自我介绍一些，本人80穷逼一个。但丝毫不影响我从小到大对汽车喜爱的热情。前年有幸买了国产第一SUV博越，车用着还不错，这充分证明了国产车的技术和品质在不断进步，我也有幸能赶上汽车澎湃发展的时代。?孩子也上幼儿园了上学放学家里老婆骑个小电瓶车接送孩子，确实有点辛苦了，风吹日晒不说，运气不好下雨还要挨淋。所以家里买第二辆车的需求也越来越大。买车也提上了日程。我相信很多人跟我一样吧，有一辆车。再给父母和老婆买第二辆家用车的话都会考虑新能源汽车，一是使用成本低，远远低于燃油车。二是购置税免，这也减少买车的资金压力。这对我们来说太合适不过了，不管是老婆接送孩子?还是父母市场买菜都是第一选择。?所以我和老婆就开始商量去买个新能源。晚上没事的时候就跟老婆在之家逛各种新能源车型。这里要感谢之家提供这么好的平台让我们选车的时候能门不出户的有更多选择。最后总结到几点?1、车辆价格5-7万之间?2、续航300公里以上?起码出个小远门够用?3、品牌和技术要过硬。?毕竟现在新能源的发展迸发时期，我们这种小城市充电桩什么的还不是多完善，所以一定要买销量多的，市场保有量大的。这样做小白鼠的时候能放心一些哈哈哈。?经过一个在之家一个星期的研究，各种看参数各种逛论坛看口碑，目标锁定在北汽新能源EC3和长安奔奔EV这两款车型里面选一个。周末的时候带着老婆和父母就去看车了。第一站来到长安看奔奔EV，刚好赶上店内搞试驾活动，有专业的车手带你试驾，各种飘逸激烈操作，通过自己试驾后感觉操控很不错，要是我我立马不说就要这款车了。可惜主要是父母和老婆开，在专业车手各种激烈驾驶下我老婆感觉有点晕哈哈，好像并不买账这种试驾方式。?主要一点是后排空间真的太小了。我175CM?60KG的身材在国内也算三级残疾了吧哈哈，坐在后面就感觉膝盖被顶着。果断pass掉这款车，毕竟主要用车人不是我。中午找了地方吃了点饭下午就来了北汽新能源看EC系列，首先看的就是后排空间，感觉还好，比奔奔要大。试驾后我感觉这个款车型没有那么很优秀的亮点，但是很稳操作指哪打哪，这种操控其实最适合女士和老人驾驶。老婆试驾后也感觉不错挺想中的，销售人员说现在刚好厂家有0利息金融活动，那更好不过了，两年0息。上路才不到两万块钱更减少了资金压力。说到底还是穷！通过了解EC3有快充功能，虽然我们这小城市充电桩并不多，但发展趋势必充电桩肯定会普及下来。最后决定定下EC3。还加装了大屏倒车影像。总体来说价格可以接受，配置够用，家用接送孩子买菜完全够用了。好了，废话不多说，上图！

国际惯例?大鹏展翅！

来一张正照?霸气前脸?本来想要白色，无奈老婆当家，老婆喜欢橙色?只能服从咯

犀利左侧面

犀利左侧面

敦实的后屁股[嘻嘻]

无敌超级快充?30分钟冲80%?爽?再也不怕出远门啦

炯炯有神的大眼睛?造型还不错?有蓝色寓意不错

内饰这颜色和方向盘呼应?也是骚的不行

空调！！！！好评！！！五秒瞬间凉。比燃油车快多了

这个收音机没牌面，准备周末去汽配城换个大屏，顺便带上倒车影像?不然老婆不会倒车

这里有一大块储物空间?足够放很多东西了

小脚丫子，这个造型只能说一半，但是跑起来的样子还是很帅的

后排空间完美，完全不挤。某宝买的坐垫也马上到了

大心脏，这玩意咱也看不懂，据说很高级。

充满电显示330公里，具体能跑多少还有待考验。

认证神器，两把钥匙，只有一把是遥控的，差评。

好啦，先分享到这里。后期用车体验和续航表现过段时间再分享给大家[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

一锤定音：中国新能源汽车产业迎来发展新机遇

时代在发展，科技像是长上了翅膀。随着绿色环保意识的不断增强，新能源汽车已经进入人们的生活。?本来,家里有台朗行，有时楼主需要开车办事，老婆就无法开车接送孩子了，只能骑电动自行车接送，尤其最近天气降温了，骑车太冷了大人遭罪就不说了但让孩特别的遭罪，内心中迫切的想添台车。其实,买这台纯电朗逸并不在计划范围内，首先买车的目的肯定是燃油车，但最后看到了朗逸e-Lavida后,综合对比下还是决定选择了e-Lavida。买纯电车还有一个原因，估计在不远的将来，楼主所在的城市就要限号，比较麻烦，这也是促使我买纯电的原因，省去了限号的麻烦，现在的城市要求节能减排，也是为了相应号召吧，促使我买了这台纯电朗逸，提车后，e-Lavida便载着全家步入了绿色低碳的纯电时代。

e-Lavida，向幸福出发

第一记录里程?还记得第一次启动?e-Lavida的尴尬，当时扭动了半天的钥匙车子居然没响。原来e-Lavida?启动的时候不同于燃油车，e-Lavida只需要扭动了钥匙即代表发动了，看到仪表指针高高竖起了没，这样的状态就是代表了车辆已经启动?了。

纯电的车型提速感没得说，比燃油车更加的直接柔顺。中控屏幕上可以实时监测到续航里程。包括上面的电瓶管理内也可以预约时间为e-L?avida充电，避免电瓶过冲对它的损伤。

行驶过程中，能量回收系统也可以实时看的到，在行使过程中还会有绿色图标显示。

咱的朗逸e-Lavida漂亮不，不同于燃油版的车型啊，前中网专属?e-Lavida?标，这也算是身份的象征吧。

e-Lavida?纯电标志性的C型灯，车辆启动后C型灯亮起，开启雾灯这个C型灯会熄灭，取消了雾灯。

e-Lavida侧身最好看是不是

前部叶子板也有专属的?e-Lavida标识

e-Lavida?整个车身的流线条很漂亮

后备厢也有专属的e?-?Lavida标识

这个16寸的刀锋钢圈是楼主非常喜欢的，配备的是205/55R16轮胎，看上去高端、大气、上档次。

打开e-Lavida朗逸机舱盖看看，当时店里的人给我说，这里面的东西都不用动，也不用管，只需要学会加玻璃水就行，其他的不用操心。

超大的天窗我的最爱

可以欣赏沿途的美景的蓝天白云

MODE按键，三种驾驶模式

在寒冷的冬季，有个座椅加热是多么完美的选择啊

大灯开关

手套箱

储物的地方还是挺多的

两种充电模式?e-Lavida?充电口位置，为何不能像电动、混动的?样，放在中网位置啊，那样充电更方便些

自从有了e-Lavida，让我从此告别的加油站

新车，能打开的门全打开，晒晒太阳

大鹏展翅

准备起飞

出发?朗逸，素有神车之称，现在的e-Lavida，将载着全家走在幸福大路上......

上周五（10月9日），国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。

《规划》提出要采取四大举措促进新能源汽车加快发展：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

有分析认为，《新能源汽车产业发展规划》对于暂时困难的中国新能源汽车产业，打了一剂强心针，对于新能源汽车发展带来新的发展机遇。特别是第四项“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，要求相关地区和区域强制使用新能源汽车，增加了新能源汽车的市场空间，推动了新能源汽车扩大销售。

那么，国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域，包括哪些地方呢？

国家生态文明试验区现有4个省

十八大报告指出,?建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

十八大以来，党中央、国务院就加快推进生态文明建设作出一系列决策部署，先后印发了《关于加快推进生态文明建设的意见》和《生态文明体制改革总体方案》。

十八届五中全会提出，设立统一规范的国家生态文明试验区，重在开展生态文明体制改革综合试验，规范各类试点示范，为完善生态文明制度体系探索路径、积累经验。

2016年8月12日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于设立统一规范的国家生态文明试验区的意见》，福建、江西和贵州三省作为生态基础较好、资源环境承载能力较强的地区，被纳入首批统一规范的国家生态文明试验区。中办、国办还印发了《国家生态文明试验区（福建）实施方案》。2017年，《国家生态文明试验区（江西）实施方案》和《国家生态文明试验区（贵州）实施方案》相继印发。?2019年，中办、国办印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》。

迄今为止，统一规范的国家生态文明试验区包括福建、江西、贵州、海南四个省。?

自十八大以来,国内各地加大生态文明建设力度,并涌现出一大批生态文明建设示范市县。

2017年9月，环保部命名北京市延庆区、浙江省湖州市等46个县市为第一批国家生态文明建设示范市县，为全国生态文明建设树立了标杆。2028年12月，生态环境部举行第二批国家生态文明建设示范市县表彰活动。深圳市罗湖区与坪山区、大鹏新区等全国45个市县达到考核要求，获得“国家生态文明建设示范区”称号。2019年11月，生态环境部办公厅印发《第三批国家生态文明建设示范市县名单》，北京市密云区、山东省威海市等84个市县达到考核要求，决定授予其第三批国家生态文明建设示范市县称号。

目前，共有175个市县获得国家生态文明建设示范市县称号。

大气污染防治重点区域涵盖范围更大

2012年9月27日，国务院批复《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。这是我国第一部综合性大气污染防治的规划。标志着我国大气污染防治工作逐步由污染物总量控制为目标导向以改善环境质量为目标导向转变，由主要防治一次污染向既防治一次污染又注重二次污染转变。

根据《规划》、京津冀、长三角、珠三角、成渝、辽宁、山东城市群等13个区域为重点区域。?

《规划》指出，京津冀、长三角、珠三角区域与山东城市群为复合型污染严重区，应重点针对细颗粒物和臭氧等大气环境问题进行控制，长三角、珠三角还要加强酸雨的控制，京津冀、江苏省和山东城市群还应加强可吸入颗粒物的控制。重点控制区共47个城市，除重庆为主城区外，其他城市为整个辖区。

这些重点区域，都是经济发达地区，也是汽车保有量，包括公用领域车辆最多的地区，在这些地区的公用领域强制推行新能源汽车，无异是一重大利好。

4个生态文明实验省，再加上13个大气污染防治重点区域，几乎涵盖了中国的大部分省份和城市。

国内新能源汽车只是暂时困难

在政府的大力扶持和推动下，近年来中国新能源汽车产业发展迅猛，成为全球汽车产业电动化转型的重要力量。产销量连续五年位居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球的50%以上。产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等关键领域创新活跃、成果纷呈。产品供给质量持续提升，消费者认可度日益提高。

受多重因素影响，2019年国内新能源汽车产销出现多年未见的下滑。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车产销包括新能源汽车产销都遭遇重挫。今年1-7月，欧洲新能源汽车总销量达到50万辆，比中国多了1.4万辆。

对于中国新能源汽车发展遇到的暂时困难，工信部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上指出，我国新能源汽车只是在经历高速增长后出现的阶段性下滑，消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。

辛国斌指出，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。同时为帮助企业开拓市场，工信部会同有关部门还组织开展了新能源汽车下乡活动，这些举措将进一步促进产业平稳发展。今年7月以来，新能源汽车月销量实现了同比正增长，已经恢复到了每月10万辆的消费水平。

辛国斌表示，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。新能源汽车产业从业者应当笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动中国新能源汽车产业再上新台阶。（完）

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