蔚理鹏，股价一路看涨，是什么特质吸引了投资者的眼光？虚火不虚火？
在造车的江湖中，有一张非常有名的LOGO图。在这张LOGO图中，共有49家造车新势力，但真正生存下来的屈指可数。
从目前来看，蔚来、理想、小鹏，是渐成气候的三家，销量有了起色，财报越来越好看，而且组团在美股怒刷存在感，估值一路看涨。
于是，在造车的江湖中，流传了另外一张图。特斯拉市值高高挂起，超越了丰田、大众。蔚来市值已经排到了全球汽车业的第5位，远超通用汽车。小鹏市值居第10位，超过本田、上汽。理想市值在第14位，超过福特、吉利。
初出茅庐的新势力们，能够在短时间内，抬高市值，并且超过几十年，甚至上百年的传统车企们，看上去是一件匪夷所思的事情。那么，新势力股价狂欢，背后的逻辑是什么呢？
小鹏汽车今年在美股上市，股价涨得挺厉害。小鹏汽车创始人何小鹏，曾在朋友圈里写到，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。”
随后，何小鹏继续补充到，“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，特斯拉、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达。”
参考业界的观点，我们注意到几个现象：
1、并非所有的汽车股票都在涨，主要是新能源汽车股票被看好。
2、股票涨得太快，趋势是对的，但太快也会存在“虚火”情况。
3、未来新能源汽车股票市值还会更高，可期待的价值非常大。
股票市场，看重的是未来回报率，有一个美好的故事，也有一个不错的现状，市值随之节节攀升。
况且，蔚来、理想、小鹏，最近一段时间，表现确实比较亮眼，主要体现在销量和财报上。
10月，蔚来发布公告，当月新车交付量超过5000辆，同比增长100%，创下了单月交付量的新高度。
小鹏汽车单月交付量为3040辆，同比增长229%，已连续两个月超过3000辆。1-10月，小鹏汽车累计交付量为17117辆，同比增长64%。
至于理想汽车，仅凭一款车，10月交付量为3692辆，再次刷新自己的单月纪录。1-10月，理想ONE累计交付量为21852辆，在非常独特的细分市场闯出了名堂。
销量证明了市场的接纳程度，我们再来看看他们的Q3财报表现。
小鹏汽车率先发布财报，其内容显示，截至2020年9月30日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元，意味着公司现金流比较充沛。
Q3季度总收入为19.90亿元，较去年同期4.50亿元增长了342.5%，较今年Q2季度5.91亿元增长236.9%。Q3季度毛利率为4.6%，相比之下，去年同期是-10.1%，今年Q2季度是-2.7%。收入增长，毛利率转正，这也是非常积极的投资信号。
第二个发布Q3财报的是理想汽车，其“现金流”维持为189.16亿元，保持了良好的自我供血状态。Q3总营收为25.11亿元，毛利率19.8%，这两个数字都很出色，在成本把控方面，理想汽车确实达到了一定的高度。
第三个发布Q3财报的是蔚来汽车，其账上现金储备为222亿元，“三家之最”。Q3总营收45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%，已经形成了正循环的转化模式，不仅有资本做研发，也有资本做服务，投资人亦更有信心。
在今年的广州车展上，三家造车新势力都来了。不过，蔚来、理想没有展台活动，就本着一个目的，卖出更多的车。
华南是小鹏汽车的大本营，他们在广州车展上发布了P7“剪刀门”车型，并表示明年将会率先推出搭载激光雷达的量产车型。
这件事，甚至引来了大洋彼岸马斯克的揶揄，但何小鹏“回怼”了回去。口舌之争，已经成为了一种常态。但三家新势力逐渐寻找到正确的发展模式，并且在美股横冲直撞，确实引起了特斯拉的警觉，不然，马斯克也不会关注新势力的动向。
11月26日，美国当地时间周三，近日大涨的造车新势力股价遭遇了罕见的大跌。
小鹏汽车股价大跌9%，报收于64.27美元，公司市值为462.58亿美元，较前一个交易日损失45.8亿美元。
理想汽车股价大跌7.37%，报收于40.72美元，公司市值为340.56亿美元，较前一个交易日减少27亿美元。
蔚来汽车一度大跌逾6%，但在收盘时微涨0.34%，报收于53.69美元，公司市值为724.23亿美元。
股价存在“虚火”吗？业界多数观点认为，“蔚理鹏”达到这样的估值并不过分，毕竟特斯拉就是一个样板，但是目前“膨胀”的速度有点快，免不了遇到回调的情况。
自今年11月以来，小鹏汽车股价累计上涨超过260%，理想汽车股价累计上涨超过110%，蔚来汽车股价累计上涨超过70%，相对增长幅度已经很惊人了。
其实，这三家新势力，渐渐形成了自己的个性化优势。比如，提到蔚来，我们会想到服务好，提到理想，产品定位和车内大屏高级感的营造，性格非常鲜明，提到小鹏，其自动驾驶能力，仍是相当领先的。
有差异化，就有各自的优势，那就存在非常可观的增长空间。
在终端市场，新势力车企的产品已经得到了市场的认可，尤其集中在一线城市。在这里，消费能力更强，对新事物的接受度更大，再加上牌照优惠，势必成为新势力最先把握的主要市场。
三家新势力，在产品智能化、自动驾驶成熟度、充电/换点体系、用户服务体验等方面，已经建立起了独特的“长板”优势，要优于合资品牌或自主品牌。所以，这三家新势力也得到了投资者的认同，欣赏他们的未来故事，股价疯涨，亦是顺理成章的事情。
本文作者为踢车帮?曹安
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国务院办公厅日前印发《新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035年）》，中国新能源 汽车 产业迎来最强红利节点！
受此影响，今日（11月3日）股市大面积飘红，新能源、 汽车 板块涨幅居前，充电桩、物联网、智能电网、锂电池等板块也出现不同程度的上涨，多支股票出现涨停。
美股
蔚来理想小鹏
市值一夜暴涨近500亿
规划指出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。新能源 汽车 续航水平的提升将从追求大电池向低能耗目标迈进。同时，规划还对充换电便利性提出了要求。
而更为突出的变化是， 智能 汽车 全面进入新能源 汽车 产业发展规划 。“高度自动驾驶”与“车用操作系统”已经写入新的规划，智能 汽车 无疑将迎来新一轮爆发式增长。
就在近两月，特斯拉、蔚来、小鹏先后发布了自己的高速领航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚来）、NGP（小鹏），可以实现跟随导航自动由匝道驶入高速、高速自动超车、自动变换高速、驶离高速等，在遇到突发情况需要驾驶员接管时，系统会提前数秒发出预警。
受规划发布刺激，今日凌晨美股市场中国“造车新势力”蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 股价均出现大涨。蔚来 汽车 （NYSE: NIO）上涨8.96%，报收33.32美元；理想 汽车 （NYSE: NIO）上涨13.44%，报22.88美元；小鹏 汽车 （NASDAQ: XPEV）上涨6.91%，报20.72美元。
蔚来 汽车 近期股价走势
理想 汽车 近期股价走势
小鹏 汽车 近期股价走势
三家公司市值一夜增长466亿元。自去年10月股价低点算起，蔚来已飙涨27倍，最新市值一举突破3000亿元关口。
红星资本局查阅具体交付数据，“造车新势力”都出现了大幅增长。其中领头羊蔚来 汽车 10月份共交付5055辆 汽车 ，同比增长100.1%，创下单月交付新纪录；年初至10月总共交付31430辆 汽车 ，同比增长111.4%。理想ONE10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录；年初至10月理想ONE已累计交付21852辆。小鹏 汽车 10月交付3040辆 汽车 ，同比增长229%；年初至10月交付17117辆 汽车 ，同比增长64%。
A股
新能源 汽车 板块活跃
多只氢能源个股大涨
本周，新能源 汽车 板块走势活跃，板块内多股涨停。
宁德时代市值逼近6000亿元人民币。比亚迪近期股价和市值也是不断攀升，目前总市值已超过4476亿元人民币（含A股和对应的港股）。
值得一提的是，氢燃料电池发展也受到重视。 规划要求推进加氢基础设施建设，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平；开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用， 探索 建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。
11月3日A股氢能源板块应声大涨，其中龙头股深冷股份（300540.SZ）早盘一度触及20%涨停板，截至下午收盘报23.69元，涨幅13.4%。
深冷股份目前氢能源业务主要针对氢的储运、加注，公司拟在山西大同市建立氢能源装备基地，并与中能源、玛雅投资成立合伙企业氢能源产业基金，规划分步投资建设日产5吨液氢装置、油氢混合加氢站以及对氢燃料电池公司股权投资等事项。
另一只龙头股雪人股份（002639.SZ）继11月2日涨停之后，今日早盘再度大涨逾8%。但随后回落，收盘小涨1.13%。消息面上，丰田 汽车 11月2日宣布，与雪人股份达成一致，将为雪人股份的氢燃料电池系统提供丰田零部件。丰田和雪人股份合作将向数家中国商用车厂商提供氢燃料电池组件。
今日其他氢能源板块个股如金固股份（002488.SZ）、创元 科技 （000551.SZ）均以涨停报收，另外宗申动力、德威新材、中泰股份等涨幅也超过7%。
在美股市场，氢能源概念亦是一大风口，甚至风头一度盖过了以特斯拉为代表的电动车。10月初，氢燃料电池制造商普拉格能源（Plug Power）一周之内涨幅达4成，氢燃料电池厂商巴拉德动力公司同期亦大涨。不过截至目前普拉格能源仍未能实现盈利，华尔街预计要到2023年公司才能实现盈利。
氢能源已有小规模应用
100辆氢燃料城市客车成都投用
从全球氢能产业发展来看，氢能开发利用已经进入商业化应用阶段，已在交通、发电、航天等领域实现氢能及燃料电池技术产业化突破。
氢能可以从多渠道获取，属于气体能源，存储在水中可谓取之不尽。同时氢能不含二氧化碳，从应用氢能的角度看，没有二氧化碳排放的焦虑和担忧。在国家氢能源战略政策的驱动下，我国能源结构具有从碳氢化合物能源向氢能源转变的趋势， 氢能源有望成为下一代基础能源。
以氢燃料电池为例，其实距离我们并不遥远，已经有小规模、小范围的应用。红星资本局曾经实地探访东方电气（600875.SH）控股子公司东方电气（成都）氢燃料电池 科技 有限公司，其拥有中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。
目前在成都市郫都区，由成都客车和东方电气共同研制的100辆氢燃料城市客车已经投入使用，且顺利运行总里程已达数十万公里。其安全性、稳定性和可靠性均得到了初步验证，性能指标国内先进。
今年9月，东方电气（成都）氢燃料电池 科技 有限公司还进行了增资扩股，以有效整合多方资源，着力解决氢能及燃料电池产业环节核心零部件等“卡脖子”问题，实现氢能产业链、价值链协同发展和转型升级。
不过由于氢自身的活性气体属性，极高的燃烧速率，以及存储携带安全性问题，使得氢能的产业化应用还存在很多需要解决的问题。目前氢燃料 汽车 在我国乃至全球范围内尚属起步阶段，2019年我国氢能源 汽车 销量2750台左右。
《中国氢能产业发展报告2020》中提到，预计2050年氢能会占终端能源消费比例达10%，氢燃料电池 汽车 保有量3000万辆，氢气需求量6000万吨，将逐渐进入氢能 社会 。
编辑 邓凌瑶
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