三蓝新能源(三蓝新能源)

国庆假期结束后，车企们也将为今年的最后冲刺加速，除了抓住传统旺季销售外，不出意外的话还将迎来广州车展、天津车展等大型展会，届时将会有多款重磅新车面市，而大热的新能源车型必然也是重头戏，比如欧拉闪电猫、比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV激光雷达版等都是颇受关注度的车型，想买车的朋友不妨再等等。

欧拉闪电猫

作为欧拉猫系列的又一款新车，欧拉闪电猫定位中型车，是一款纯电动轿跑车型，时尚的造型设计加上科技化配置，自成都车展正式首发亮相以来就备受关注，尤其对于女性消费者更具吸引力。据悉，新车将于10月27日正式上市，并同时开启交付。

外观方面，新车造型也比较讨喜，整体呆萌可爱又兼具运动风。前脸采用了封闭式的格栅设计，两侧还配有椭圆形的大灯组，搭配层次分明的前包围造型，看上去较为时尚精致。

车身侧面，新车溜背轿跑车的车身结构流畅自然，车顶与尾部后备厢连为一体。加上隐藏式门把手、双五辐式花瓣形轮毂，令车身更显时尚。车身侧面方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。

车尾部分，新车与前脸相互呼应，尾灯组采用了类圆形设计，尤其后包围造型与前包围颇为相似，下方还加入了贯穿式镀铬装饰条，进一步增加了车辆的视觉宽度。

内饰部分，新车配色颇为靓丽，设计风格时尚新潮，中控区域采用了三连炮筒式的全液晶仪表盘、悬浮式设计的中控多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘（带模式切换按钮），以及近乎贯穿式空调出风口，中控下方还保留了下部分物理按键与旋钮，整体搭配非常耐看。

动力方面，闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW。续航方面，单电机两驱CLTC工况下最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组，双电机四驱CLTC续航里程为600km，0-100km/h加速时间为4.3秒。?

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

据官方透露，魏牌旗下中型SUV——摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型将于10月份内上市，并于年底完成交付。新车最大的亮点就是作为首款搭载城市NOH智能辅助驾驶系统的车型，将会在车辆原两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。

外观方面，新车也进行了一定调整，因为加装了激光雷达套件，新车的原两侧进气口装饰造型发生改变，变成了锐角三角形的形状。此外，新车的中网也进行了全新优化，无边框设计更显时尚，内部还采用不规则的菱形元素布局，并与整个车身颜色融为一体。不过，车尾与现款摩卡DHT-PHEV车型基本没啥区别。

内饰方面，新车的整体设计也与普通版车型保持一致，简洁的布局配上大面积浅色内饰，视觉效果和质感都不错。中控区域配备双辐式方向盘、14.6英寸大尺寸中控屏、9.2英寸全液晶仪表等等，整个内饰的时尚感和科技感还是在线的。

硬件配置上，新车将搭载2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而实现更高阶的自动辅助驾驶能力。新车将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS。

动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT（Dedicated Hybrid Transmission混动专用）变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。?

比亚迪护卫舰07

作为比亚迪海洋网的全新车型，比亚迪护卫舰07定位为中型SUV，此前已经在成都车展上正式首发亮相，并同步开启预售，预售价格区间为22-28万元。据悉，新车也将于年内正式上市。

外观方面，新车与X DREAM概念车高度相似，造型采用了海洋美学设计理念，前脸采用的横向前格栅与驱逐舰05有几分相似，两侧大灯组通过上方的贯穿饰条相连，内部还镶嵌BYD新LOGO，也有着比较高的辨识度。此外，尾部采用了光影型面的设计，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，也营造出不错的精致感。

内饰方面，新车目前海外公布，不过预计将会延续比亚迪家族式设计风格，除了搭载科技感满满的旋转中控大屏外，还在空调出风口处进行一些调整，看上去也更加高级。此外，新车或将会配备DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD抬头显示以及人脸识别功能等。

动力方面，新车将与比亚迪唐一样，搭载比亚迪超级混动技术，并同时提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，百公里加速时间最快只需4.7s。此外，新车还将提供100km和200km两种纯电续航里程选择，以此来满足用户对于不同用车场景的用车需求。?

吉利星越L Hi·P插电混动版

今年以来，吉利汽车也加速在新能源领域的布局，而大热的雷神混动系列车型也逐渐丰富。根据此前消息，吉利旗下紧凑型SUV——吉利星越L插混版也有望在今年四季度上市。

外观方面，新车延续了星越L雷神Hi·X版车型的造型设计，只是在细节处有所调整，比如对前雾灯的样式进行了微调，并更换了全新样式的轮圈。此外，车身左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角还加入了插电混动新标识。车身尺寸也依然保持长宽高4770/1895/1689mm，轴距2845mm。

内饰方面，新车目前还没有透露太多信息，不过预计也将采用普通燃油版车型的整体设计。比如大尺寸全液晶仪表、贯穿式大屏应该都不会缺席，整车的智能化水平也是达到同级较高水准。

动力方面，根据申报信息显示，吉利星越L插混版搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，并匹配由宁德时代提供的三元锂电池组。?

哈弗H-DOG PHEV

日前，哈弗汽车公布了下半年新车上市计划，除了已经开启预售的哈弗H6 DHT-PHEV外，哈弗H-DOGPHEV也将在年底上市，此前新车已经在成都车展首发亮相。

外观方面，新车定位城市和越野多用途场景，整体也是延续了家族化的设计风格，不过看上去要更显硬派一些，比如前格栅加入很多装饰元素，营造出不错的精致感。此外，新车也将会采用全新哈弗品牌标识，而蓝色的底色在今后也是哈弗新能源车的象征。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。

内饰设计上，新车的内饰风格也更加野性，车内设计也比较上档次，兼具豪华感和科技感，中控区域配备了大尺寸的中控屏，三幅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，同时也保留了诸多的物理按键。

动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程为50-150公里。同时新车还将配备智能电控四驱，拥有2把差速锁，可实现9种全地形模式。?

小结：目前，新能源车市正在爆发式增长，这也为汽车产业带来全新的变革，车企们推新车的热情也是一路高涨。除了上述车型，未来还有更多新能源车进入市场。比如魏牌C01、岚图H53、腾势SUV、极氪009等新车也或将在年内亮相，有这方面购车需求的用户不妨多等等多看看，我们一同关注起来。

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广州车展的火爆也向世人展示着中国经济强有力的复苏，本次广州车展上也涌现出了一大批新车型，MG领航PHEV就是其中的一辆。这款新车有着怎样的实力？

通过名字大家可以看出，MG领航PHEV是MG领航的插电混动车型，所以在某些方面，MG领航PHEV注定和MG领航保持一致。

MG领航上市不久，这辆车一经亮相给人的感觉是震撼的，脱胎于名爵第三代设计语言下的MG领航以契合年轻人的审美为主。其硕大的进气格栅，官方称之为数字燃动格栅，这给人一种压迫感。

所以说MG领航PHEV的外观也不需要做出多大的变化，本身就非常有气势了。

MG领航PHEV的点睛之笔在于全系标配LED灯，除了保障行车安全外，条形的雾灯设计也平添了几分凶悍的气息。

侧面线条依稀能看出名爵HS的影子，只不过红色的卡钳、刀斧型多幅轮毂再加上米其林Pilot?Sport?4高端街道运动轮胎，都让MG领航PHEV增添了几分运动感。

右侧的充电口也表明这是一辆插电混动车型。

MG领航PHEV的尾部棱角多、层次感强，与前脸相呼应。它采用了两出真排气，且排气管口更大，看上去也更加大气。尾标上也有PHEV的字样，证明它是新能源车型。

名爵最近“好色”，MG领航上有独特的赛博灰，PHEV车型则是独有的哥本哈根蓝，属于新能源专属色。

MG领航PHEV的中控使用对称式设计，12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮中控屏有一定的科技感。重要的是MG领航PHEV搭载的也是斑马VENUS系统，我在MG领航上已经体验过了。

支持添加常用小程序功能、90秒语音连续对话这些都是这个系统的亮点，PHEV车型可以在中控屏、仪表盘上看到电池的使用情况。

总的来说，MG领航PHEV车机的好用程度可以排在前列，你甚至可以在车上点一份外卖、买药，功能非常强大，这些新潮的功能势必也更加吸引年轻人。

电池包并不会给MG领航PHEV带来特别大的影响，后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。后排中央地台凸起不高，不会特别影响中央乘客的乘坐舒适度。

MG领航PHEV的乘坐空间非常充裕，前后排头部都有1拳半距离，后排腿部差不多2拳距离，空间表现优势大。

最近比较关注上汽乘用车的小伙伴应该都知道它发布了“3.0T绿色动力”，实际上就是1.5T+电机组成的混动系统。名爵和荣威部分车型上都有使用。从发动机布局来看，MG领航PHEV也是这套混动系统。

该混动系统也如官方宣称的那样，动力参数媲美3.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。系统的总扭矩为480N·m，目前尚未清楚系统总功率会不会调整（参考同集团车型，最大功率有望是214kW或者224kW）。

上汽这套混动系统，我在不同的车型上已经体验过很多次了，整体的感受是非常不错的。混动车型采用的是10速EDU智能电控变速箱，有了电机的辅助，驾驶质感要比双离合的纯燃油车好很多。

大部分路况的驾驶质感跟纯电动车类似，需要急加速时发动机的介入也并不明显，所以混动车型除了加速更快之外，NVH的抑制做得也不错。

更别说油耗本身就是插混车型的优势了，上汽的混动系统即使在亏电的情况下依然能够保证性能和油耗，所以用户就算不充电也是可以的。我在荣威的某款轿车上已经测试过了，百公里油耗5L左右。

此次PHEV车型的推出也是为了完善MG领航的产品矩阵，对于部分限牌的城市来讲，插混车型的优势是明显的。以前总说插电混动贵，但是上汽的几款插电混动车型价格都很厚道，相信MG领航PHEV也是如此。

MG领航PHEV的性价比很高，它的直接对手也是自家兄弟荣威RX5?ePLUS，就看各位看官对哪辆车更加满意了。