自从家里添了二宝以后，总想换辆座位多的车。一直在观望7座的车。到底是选7座的SUV还是7座的商务，都是感觉很纠结。开始是一直关注神车汉兰达，但是汉兰达一是价格高还没有优惠，而且还需要加价等车。总感觉自己不是那种钱多得主。?马上又要过年了，一家人串亲戚，总得有人在家留守去不了。关注昂科旗时间不长，去保养的时候只是在展厅看过展车。因为没有试驾车，只是简单的在展厅看了一下车的配置，并没有开出去试。?一直比较犹豫，没有选择商务的原因，就是感觉GL8太商务，而且朋友来借车的话，如果不借，太驳朋友面子。借吧，又感觉不太情愿。还是感觉选择一个大点儿的7座SUV比较合适。?前两天打电话说他们的试驾车已经上牌了，可以过来试一下。刚好今天天气比较好，也没啥事儿，去物流城办事。顺便到4s店看看昂科旗。?先简单的说一下今天的试驾感受。昂科旗近5米庞大的身躯和接近2吨的自重，虽然只是一款2.0t的发动机，但是给人的感觉还是非常不错。无论是起步还是提速都非常的迅速，基本上没有肉肉的感觉。内饰内饰一直是别克车的强项，无论是用料还是做工，都非常的厚道与精致，颜色搭配也非常大气，并不单调的黑灰或者轻浮的米色。再就是配置非常高，开起来的舒适性也非常棒，特别是过减速带或者是坑洼路面的时候。总体来说，这款车看起来真的非常不错。可以说是一个内外兼修，精致灵活的大胖子。
前脸确实很大气，总感觉有点儿凯迪拉克的意思。特别是两侧的大灯。和凯迪拉克的行车灯很像。这也可能他们都是上汽通用的品牌的原因。
发动机盖凸起的线条刚劲有力。宽宽的前脸，搭配一条粗犷有力的镀铬饰条横穿车头，貌似就是在营造一种厚重大气的感觉。
昂科旗整个车尾看起来很非常的厚重。粗粗的亮条就是整个横拉的车尾腰线，圆润的车尾更应到了一种宽厚、稳重的感觉。
感觉厂家在这个车上特别舍得用镀铬亮条，车头车尾，车窗，车顶都有那种特别粗粗的亮条，既凸显了力量感，又感觉很上档次。
从侧面看，昂科旗，近5米的车身。感觉就是一个昂科雷被拍矮了。
这种分开的大灯，好像只有在新能源车上看到过，别克竟然这么超前的用在昂科旗车上，除了比较科幻，但就是可能也会对他们售后产值有很大影响吧。
Led的尾灯感觉很靓，但是一点也不刺激，据说这是什么光幕技术。即使雾天也很亮。
昂科旗的整个内饰给人感觉还是非常豪华的，不管是用料还是细节上，昂科旗真的很有质感，配置上也非常全面。
这么大的车，感觉中控的屏幕有点小，尤其是这么接近5米长的大车，总感觉应该至少配个更大一点的中控屏。
旋钮式的换挡，在其他车上见过。但这种按键式的换挡还是第1次见。感觉还是挺方便的，不会因为有档把碍事，或者有时候档把容易把水杯弄洒啦。
前排空间还是非常大的，一点也不用担心腿部。座椅和中控都是双色搭配的色调，感觉挺温温馨，而且比较上档次。
BOSE音响的品质果然不是盖的。音质特别细腻，特别是那种沙哑的烟嗓，简直没法再逼真了。
第2排空间也非常方便，非常宽阔，而且座椅可以前后调节，如果第3排没有人坐的时候，可以把座椅使劲往后调，第2排即使是个大胖子也能很轻松的坐进去。座椅前后调节这个功能是非常值得点赞的。
第3排座椅不放倒的话，昂科技的后备箱看起来是非常有限的。好在这个车7座全部坐满的时候应该是很少的。
第二三排座椅可以电动放倒，这个功能还是非常实用的。电动放倒和升起的按钮就在后备箱的右侧。
昂科旗的后备箱开口很大，如果第3排座椅放倒，甚至第2排座椅放倒，塞进一个三开门冰箱应该是没问题的。
发动机舱塞得满满登登的。开着在路上跑了几圈儿，感觉这个车的2.0T的发动机起步非常迅猛，提速也非常轻松。这也可能是别克调教的最好的一款车，几乎感觉不到顿挫感。
以上是我作为一个老别克车主，也是一个老司机对昂科旗的一次试驾体验，纯属个人观点。
根据最新（2021年3月）的销量榜来看，位列中大型SUV销量前五的车型主要来自上汽大众、理想、凯迪拉克、福特以及别克这五大品牌，分别是：
第一名：上汽大众途昂月销量6143台；
第二名：理想ONE月销量4900台；
第三名：凯迪拉克XT6月销量3658台；
第四名：福特探险者月销量2762台；
第五名：别克昂科旗月销量2436台。
而以上五大车型根据近半年的销量数据来看，也是中大型SUV榜单中的常客，特别是新势力车型理想ONE，基本都在一、二名之间徘徊。
第一名：上汽大众途昂月销量6143台途昂虽说定位于中大型SUV，但其车身尺寸却可与揽胜、Q7等车型媲美，身为一个七座车型，途昂第三排空间是尤为可观的。再加上国内消费者的购车观念，舒适宽敞的空间绝对是一大卖点，而拥有“真七座”途昂能长居中大型SUV销量前五也就不足为奇。因为车身尺寸的优势，途昂在外观上看起来非常的大气，有着一种美式硬汉的风格。而在动力上，2020款的途昂还配备2.5T V6涡轮增压发动机，拥有299匹马力，相对来说，喜欢越野旅行也是够用的。但是在底盘表现上，途昂略显不足，悬挂偏硬的调校会使路面震动传入车内，影响驾驶体验。
第二名：理想ONE月销量4900台理想汽车作为近年来新晋的造车势力，在新能源汽车的研发上不走寻常路，宣称要打造“没有里程焦虑的智能电动车”，也就是增程式车辆，至于实现与否，也是仁者见仁智者见智。其原理也是相对简单：车辆拥有180km续航的电池组，电量耗尽时通过增程器（发动机）为电池充电，然后驱动电机带动车辆行驶，简单说，就是有电用电，没电用增程器（发动机）给电池充电，这中间发动机不直接驱动车辆，而是担当一个“发电机”的角色。
理性ONE作为理想首款也是唯一一款量产在售的车型，其定位于中大型SUV，主打中高端市场，当别的车企还在玩三联屏的时候，它已经开始搭载四联屏，从行车仪表到副驾驶娱乐系统，其科技感与智能化也是得到充分体现。外观方正敦实，整车配置也较实用，作为一个家庭用车还是挺不错的。短途可以直接纯电行驶，经济性相对较好，长途有增程器的加持，可以解决里程焦虑。但是作为一个新能源车型，需要有一个方便的充电桩，并且，增程器与传统燃油发动机一样，后期需要保养与维护，又是一笔不小的支出。
第三名：凯迪拉克XT6月销量3658台凯迪拉克作为美式豪华品牌，宽大的车头与高挑的车身，显得外观霸气十足。内饰上，虽然比较简约，但在做工和用料上却能凸显豪华感。而在配置上，一辆豪华SUV应有的它基本都能给你配齐，像BOSE音响、座椅通风加热、主动被动安全系统、HUD抬显、carplay、360环影等配置一应俱全。另外2021款引擎还融入48V轻混+9AT传动系统，使车辆燃油经济性提高，换挡更平顺。而缺点也很明显，相比市面上大多数车机系统，XT6的车机智能化稍显“老旧”。
第四名：福特探险者月销量2762台探险者在外观上硬汉十足，特有的尾灯彰显出美式肌肉感。并且在动力上选用纵置2.3T+10AT的布局方式，操控灵敏路感清晰，但也由于纵置布局导致对车内空间侵占比较大。而在其它配置上，像座椅按摩、隐私玻璃、遮阳帘、自适应巡航自动识别限速标志、第三排座椅电动放倒与立起都是同级别少见的配置。但车辆离地间隙较小，空载时只有190mm，对于真正喜欢越野的朋友来说明显不够用，但作为一辆城市SUV，探险者表现还是相对不错。
第五名：别克昂科旗月销量2436台昂科旗在外观设计上沉稳大气，接近5米的车身在空间表现上也相对不错，但第三排若要进行长途乘坐的话，体验感并不是很好。另外，昂科旗分为6座和7座版本，但是6座只有顶配车型才可选择。昂科旗的核心竞争优势主要体现在，它与凯迪拉克XT6属于同平台打造，2.0T+9AT的动力组合，在驾驶质感与NVH体验等方面都很不错。但是，昂科旗在影音系统方面的表现却不尽人意，偶尔会出现黑屏、死机等故障。
以上五款便是最新（2021年3月）中大型SUV榜单的前五名，从整体来看，美系品牌占多数，分开来看，每个车型都有各自的优势与缺陷。
如果经常关注汽车市场，你可能会发现，现在的六座车型越来越多，逐渐成为中大型SUV的主流。车型数量多，证明汽车厂商们看好这种车型的市场前景。在这几年的用车过程当中，消费者逐渐发现了6座车型的各种好处，它只比7座SUV少了一个座，对大多数用户来说没什么影响，但在空间上更灵活，价格当面也更有优势，这是它越来越被厂商重视的主要原因。
其实市场上原本就有不少的6座SUV，新能源车企中也有不少看上了这块儿市场，因此消费者的选择范围还是比较大的，ID.6X、问界M7、理想L8、福特探险者都是其中的代表性车型。值得一提的是，最近降价风刮遍整个市场，不少6座SUV都在降价，如果你近期有购车计划，现在是个不错的时机。
大众ID.6X
不久前，上汽大众ID.系列车型全系加入降价大军，最高降幅可达3万元，ID.6X自然也不例外。降价之后这款车的顶配车型售价跌至30万元左右，性价比有了明显提升。需要注意的是，ID.6X目前在售的4款车中，只有顶配的2023款劲能四驱版是6座版车型。
顶配版车型在配置方面自不必说，是4款车中最高的，这款车搭载的是前后双电机和电子四驱系统，续航里程555公里，同时搭载全套L2级别驾驶辅助功能，舒适度方面也达到了比较高的水平，整体性能还是不错的。
不过这款车优惠后30万元左右的售价还是劝退了不少人。上汽大众ID.系列降价是被迫的，因为这款车现在月销已经跌破300辆。如果真的想通过降价来吸引消费者，也应该拿出更多的诚意，新能源时代，大众已经没有了燃油车市场上的号召力。
问界M7
问界是国内最早宣布降价的自主厂商之一，1月初特斯拉宣布降价后，问界最先跟进，旗下两款主力车型M5和M7都进行了大幅降价。问界M7全系均为6座车型，主要用户就是家庭消费者，从这种设计来看，它应该是从理想L8那里学到了不少经验。
有意思的是，问界不但学习理想L8的定位，连动力系统也模仿，问界M7全系均为增程式电动车型。跟纯电动车型相比，增程式电动汽车没有续航焦虑，没有充电难、充电慢等各种问题，再配上6座布局，好像没有什么缺点？
然而它的缺点还是贵，这款车的官方指导价是28.98-37.98万元，这个价格可以去买BBA了，就算是降价，入门车型售价仍然在25万元以上。当然，如果你是华为铁粉，如果你不差钱，那么这款车还是可以考虑的。
理想L8
过去几个月时间里，理想汽车已经坐稳了国内新势力销量冠军的位置，它的成功其实没别的原因，就是因为比较强大的产品性能以及精准的市场定位。“超级奶爸车”的定位，让理想汽车成为不少家庭用户的首选，理想L8就是理想的主力车型。
理想L8全系均为6座车型，车长超5米，轴距超3米，属于典型的中大型SUV，另外这款车全系标配L2级别驾驶辅助功能，满油满电状态下续航里程可达1100公里，同时还提供了各种丰富的舒适性配置，可以说是为家庭用户量身打造。
从客观角度来说，理想L8的售价并不算低，起售价就达到了33.98万元。不过与合资中大型SUV相比，这款车反而算是比较亲民的，整体的性价比达到了比较高的水平。但如果你在上海或者北京这样的大城市，购买这款车可能就要慎重一些了，上海市对增程式电动已经不再赠送绿牌，如果北京市也跟进，那么以后用车会比较麻烦。
别克昂科旗
在几年前，别克昂科旗这种30万元级别的中大型SUV还是很多高端可望而不可即的对象，不过这几年这款车的价格一直在下跌，目前在售的2022款入门版车型售价已经跌至25万元左右，降到这种程度，已经可以入手了。
别克昂科旗同时提供6座版和7座版两种车型，其中6座版车型搭载2.0T+8AT的动力系统，同时还匹配48V轻混系统，动力方面表现不错。这款车的轴距只有2863mm，与同价位的新能源车型自然是没法比，但在燃油车中这样的空间还是比较有优势的。作为一款6座车型，它能够满足用户各种用车需求。
配置方面，这款车的表现也比较不错，各种常用的功能和配置都没有缺席。虽然新能源车型是趋势，但也有不少的消费者愿意选择这种更加省心的燃油版车型。总体来看，福特探险者的竞争力还是比较强的，如果你对新能源车型不怎么感冒，那么这款车其实算是个不错的选择。
小结：6座车型的优势，正在被越来越多的消费者所认可，因此新上市的新能源SUV有不少都选择了这种布局。除此之外，传统燃油车中也有不少竞争力较强的6座SUV，其实什么动力形式无所谓，只要能满足需求就行。
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