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新能源汽车政策2019(新能源汽车政策2019)

发布时间:2024-05-03 02:30:28 游览:68 次

2月27日,广州市政府常务会议审议通过了《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》。在“扩消费”的举措中提出,要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作,对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴,提振汽车消费。

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此前的2019年9月,为响应四部发布的最新补贴政策,广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室于2019年9月发布新补贴标准,表示过渡期(2019年6月25日)后对纯电动汽车及插电式混合动力汽车(含增程式)不再给予地方补贴。而此次表态,可能意味着广州市对纯电动车及插电式混合动力等新能源汽车的地方补贴将重启。

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眼下,汽车行业正处于下行期,此次又受到疫情冲击,行业发展艰难,另一方面汽车作为大产业其消费的稳定对经济恢复具有强拉动作用。

补贴对新能源汽车消费具有很大的刺激作用。2019年之前,在补贴政策引导下,新能源汽车市场实现了连续10年的高增长,但在2019年补贴大幅退坡后,其销量随即出现连续负增长。资料显示,北京、石家庄、海南等地此前已陆续取消地方补贴。2月18日,深圳也发文表示,对2019年8月7日以后上牌的新能源汽车不再给予购置补贴。

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当时,二手车置换及新能源汽车补贴的推出,被认为将有助于稳定广州市汽车产业发展。从2018年的数据看,广州市是汽车产销量仅次于上海的城市,其汽车工业产值占该年广州市总产值的比例超过30%。以广州最大的汽车集团广汽集团为例,其2019年累计销售206.22万辆,同比下滑3.99%。今年1月,春节假期加之疫情冲击,广汽集团累计销量17.63万辆,同比下滑15.94%。在这样的情况下,汽车企业及时复工复产并刺激汽车消费成为稳城市经济发展的重中之重。

值得注意的是,在发展传统汽车的同时,广州市正在加快新能源汽车发展。在过去的两年中,小鹏汽车、恒大汽车等新造车企业陆续落户广州。而根据此前广州市人民政府印发广州市汽车产业2025战略规划,到2025年,广州市新能源汽车产能达100万辆,进入国内前三位。最新的数据显示,广州市2019年销售新能源乘用车6.8万辆,仅次于上海、北京,位列全国第三。

另一方面,广州对二手车置换和新能源汽车进行补贴,符合国家对稳定汽车消费的号召。在广州之前,佛山市已于2月3日发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》,提出鼓励“国六”标准排量汽车消费,给予每辆车补贴2000-5000元不等。

而广东省政府也于近日印发了《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》,其中第16条明确提到稳定汽车等大宗消费,加快广州、深圳新增汽车指标放号,优先保障家庭首购需求。

截至目前,在全国范围内,广东省对稳定汽车消费,出台相关政策的积极性最高,这可能与其“国内汽车第一大省”的身份有关,数据显示,2019年广东省汽车产量为311.7万辆,占全国汽车产量的12.2%,位列第一。其中,广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地。

基于此,汽车产业的发展对广东省的经济举足轻重。去年6月,国家发改委发文鼓励对限购解禁后,广州、深圳两地就率先响应,对摇号指标进行松绑,增配18万辆摇号指标。而接下来,随着佛山国六购车补贴的实施和广州二手车置换和新能源汽车补贴的推出,广东省汽车经济发展或有望在疫情中保持相对稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着2019年3月份新的补贴政策发布,加大了对充电基础设施建设的支持力度。而根据中国电动充电基础设施促进联盟的数据显示,在2019年充电基础设施增量为41.1万台,同比增加了约18.1%。而在2019年国内新能源汽车销量约为120.6万台,同比下降约4%。充电设施增加18%,为何2019年新能源汽车销量却下滑4%?

1.政策影响

2019年3月26日正式实施的补贴政策上调了技术要求和补贴门槛,比如,纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100千米每小时,纯电动乘用车工况法续航里程不低于250公里,插电式混合动力乘用车纯电工况法续航里程不低于50公里。补贴门槛的上调和补贴金额的下降,影响了消费者的选购。

2.新能源汽车自身弊端显现

随着近几年的不断发展,新能源汽车保有量确实在不断增加,但是数量增加之后,新能源汽车自身的弊端也逐步显现。以纯电动汽车为例,充电时间长、动力电池不稳定以及二手车保值率较低,都在一定程度上制约了消费者的选购。

3.市场的调节

其实在过去的2019年,不仅仅是新能源汽车销量下滑,传统燃油车也不例外。而之所以会出现这种状况,跟市场的自我调节也有很大的关系。而补贴金额下降,也是为了将新能源汽车更好的推向市场,由市场进行调节,优胜劣汰,才能够促进行业的发展。

写在最后

在过去的2019年充电设施增加了约18%,但是新能源汽车销量却下滑了约4%,文青认为是由于政策影响、新能源汽车自身弊端存在以及市场的调节导致的。所以新能源汽车行业要想更好的发展,还需要提升技术支撑,这样才能够走得更远。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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