欧盟新能源汽车规划(欧盟新能源汽车规划)

先不论电动车到底是真环保还是假议题，但这一股“节能减碳”的浪潮绝对是现今全球车坛上最重要的事情，好像此时不出来表个态就会成为过街老鼠、人人喊打。而近日一连串政府宣布2030、2035等年限要停售燃油车之后，日本汽车制造大厂本田又开出了一个很大一枪。?

本田宣布计划在2022年年前，于欧洲逐步淘汰纯汽油和柴油发动机，该品牌于欧洲市售的产品阵容将只有油电混合动力或纯电动汽车。“本田将在2023年停止在欧洲销售传统内燃引擎车型，我们在2020年的平均排放水平已经过高，因此必须出售符合欧盟排放标准的车型。”欧洲本田高级副总裁Ian?Howells这么表示。

Ian?Howells还说，在2023年后本田的产品阵容将会是混动和纯电动车型的混合，而且如果2035年之前立法开始转变，或者要求车企也抛弃混合动力，那么他们的技术也会随之改变。

他说，该公司当前之所以难以做到只销售纯电动车型只是出于简单的经济原因。与传统内燃引擎或混合动力车型相比，纯电动车型的成本高出三分之一，甚至达50%。另一方面，本田也认为，混动车型只不过是迈向纯电动化的过渡产品。不少车迷朋友对此感到惊讶，但事实上，考虑到本田今年的碳排放就已经无法达到欧盟法规要求、而必须向TESLA买额度的情况来看，取消所有纯燃油车来拉低平均分数，也是目前新能源布局较慢的本田所能采取的唯一方式。?本田在短时间内还是会以混合动力车款为销售主力，Ian?Howells表示，虽然最终目标是走向全电动化，但以目前的情况来说，纯电动车的制造成本依然太高，混合动力是过渡到全电动车之前的最好选择。

而以本田目前在欧洲的销售产品来看，思域（包含Type-R）以及纯燃油的CR-V会直接说再见，仅剩下飞度Hybrid、CR-V?Hybrid、?本田e纯电动车，以及NSX四款车销售。上个月中，英国政府宣布将从2030年开始全面禁止销售传统的燃油（包括汽油和柴油）汽车。这也意味着英国禁售燃油车计划将比原定的限期提前5年实现。尽管如此，报道也称，英国政府将会给插电式油电混动车型（PHEV）一个宽限期，预计到2035年。

最后：虽然本田e获得了德国2021年度车大奖，但本田的纯电动车HONDA?e销量实在太差，本田若不能赶快推出更适合的产品，那在欧洲市场可就真的是岌岌可危了。

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易车讯 日前，大众汽车集团宣布，将在西班牙政府4月1日开放申请后，提出电动汽车PERTE项目。预计，投资总额将超过70亿欧元，涵盖整个电动汽车产业链。

同时，大众汽车宣布将在瓦伦西亚新建电池工厂，这是大众德国以外第一家电池工厂，它将推动西雅特品牌以及大众集团新能源车型的发展。据悉，该工厂年产能将达到40GWh，2026年投产。

根据此前的规划，大众汽车集团与其合作伙伴将在欧洲地区建设6家电池工厂，年产能240GWh。在西班牙的投资显示了大众汽车集团的信心和决心，大众集团技术部董事表示，这个项目对大众、西班牙甚至整个欧洲都非常重要。