为新能源汽车发展(新能源汽车政策发展阶段)

新能源汽车政策发展阶段

1.萌芽期(2001~2008年)

这一时期政府出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。在这一阶段，示范推广的试点在进一步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了一个完整的产业政策体系。代表政策为《关于开展节能与新能源车示范推广试点等通知》。

2.推广期(2009~2014年)

这一时期政府出台了相关的对新能源汽车的补贴政策，同时开启新能源汽车示范运行项目，新能源汽车被正式推出。在这一阶段，示范推广的试点在进一步的推广和加深，扶持新能源汽车产业的政策不断出台，逐渐形成了一个完整的产业政策体系。代表政策为《关于开展节能与新能源车示范推广试点等通知》。

3.高速发展期(2015年至今)

这一时期的产业政策与推广期类似，涉及推广试点、政策补贴等主要方面得以完善，但不同的是，这一阶段政策扩充到了基础设施建设等方面，因此对动力电池要求更高。自2015年起，新能源汽车产业的补贴标准在不断调整，呈现出技术门槛不断提高，补贴的额度不断退坡的变化趋势。代表政策为四部门联合发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。该政策的发布标志着新能源汽车产业政策进入了新的阶段，新能源汽车的推广应用补贴政策在2016~2020年继续实施，补贴逐年退坡。

4月18日开幕的上海车展上，上汽集团以“引领绿色科技，逐梦精彩出行”为主题，在3号馆“包馆”展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车（其中近半数为新能源车），总展示面积超过2万平方米。

媒体日发布会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰宣布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

为实现这一目标，上汽集团将从品牌和技术两条脉络进行变革。

首先，优化品牌战略，梳理旗下自主品牌定位，为用户提供多样化选择。智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。

其次，深耕创新技术，打通用户用车痛点，为用户带来极致用车体验。通过技术创新，为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品；培育从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造全新“科技生命体”，为用户创造极致智能体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致加速体验。

祖似杰表示，上汽集团将坚持“以用户为中心”，全力聚焦新能源和智能网联汽车发展，积极打造具有鲜明标识度和技术领先度的自主品牌、特色优势、爆款产品。

行业变革趋势，上汽集团持续推进创新转型战略，全力冲刺“电动智能网联”新赛道，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。推动智己、飞凡、享道Robotaxi以及洋山港5G+L4级智能重卡“四大标志性战略项目”的落地；成立“上汽集团创新研究开发总院”，整合创新研发资源，打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台；建设了软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大中心”；培育智己汽车、飞凡汽车、零束科技、捷氢科技、友道智途等二十家科创小巨人企业，以改革激发创新转型的内生新动力。

据介绍，2022年上汽集团整车销量连续十七年保持国内第一，自主品牌销量占据“半壁江山”，新能源车销量稳居全球第一阵营，海外销量七年国内居首，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。2022年，第18次跻身《财富》世界500强，排名第68位,产品和服务遍布全球90余个国家和地区。

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