一心新能源(哪位大神有火王之千里同风2018年由)

《火王之千里同风》百度网盘高清资源免费在线观看

链接:https://pan.baidu.com/s/1oB2_M-CLr0ezP6BGnOeURQ

导演:?胡意涓

编剧:?饶俊

主演:?陈柏霖、景甜、张逸杰、赖雨濛、杜俊泽、刘海蓝、孙绍龙、张维娜

类型:?爱情、科幻

制片国家/地区:?中国大陆

语言:?汉语普通话

首播:?2018-12-18(中国大陆)

集数:?33

单集片长:?45分钟

又名:?火王、电视剧火王、The?King?of?Blaze

主人公林烨是位年轻有为的科学家，他集合雷昊等一帮年轻人创办了新能源科技公司，一心研究让地球免于污染和灾难的环保新能源。女记者童风因新闻采访与林烨结识，在经历一系列误会后，两人互生情愫，并一起为新能源科技事业而奋斗，林烨故友狄昀出现，用卑劣的商业手段频繁阻挠，并窃取了林烨的科研成果。林烨和童风为了保护新能源与其斗智斗勇，也一再陷入险境，究竟林烨等人能否保全科研成果，与童风的感情之路又将何去何从？

取消动力电池“白名单”的国内新能源汽车该何去何从？

受到新型冠状病毒影响，汽车行业在1月份出现销量下滑的态势似乎已经众所周知。近日，北汽蓝谷也公布了北汽新能源1月份的产销快报。在1月份，北汽新能源销量为2006台，同比下降约55.54%。北汽新能源1月销量大幅下跌，要不要担心呢？

其实正如文初所说的那样，在1月份出现销量下滑态势已经众所周知。因为新年恰好处在1月份，而且比往年稍有提前，导致1月份的工作日较少，在一定程度上就降低了销量。再加上新型冠状病毒的影响，居民多数在家不出，更是影响销量。

不过即便如此，文青认为仍然无需担心。因为虽然1月份汽车销量下滑，而且目前新型冠状病毒依然存在，很多城市尚且不能完全复工复产。但是作为车企和经销商来说，可以通过线上售车的方式来降低损失。采用线上售车的方式也可以扩大市场规模，相比线下实体店面来说更是可以降低成本支出。

除此之外，虽然汽车销量出现下滑态势，但是需求依然存在。大家都知道，受新型冠状病毒影响，自驾出行感染几率要明显低于乘坐公共交通工具，所以在疫情结束之后，消费者对于购车的需求也会在一定程度上有所上涨。而且是对汽车行业来说，很可能由买方市场转变为卖方市场，那么厚积薄发的车企更加不需要担心。

最后，虽然目前来看疫情肆虐较为严重，但是一线医护人员正在不遗余力的阻击。所以我们相信，全国上下一心，众志成城，定能在短期内打赢这一场战役，汽车行业的生产与销售也将回归正常。

武汉加油！中国平安！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

而对于“独角兽”宁德时代来说，2018年更是快速扩张的一年：IPO上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56GWh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、北汽新能源、江铃、东风、广汽、吉利等国内车企建立深度合作关系，显然在国内已形成了动力电池一家独大的局面。

正如“每个硬币都有两面性”，“白名单”在保护了动力电池市占率的同时，事实上也错失了中国动力电池应当励精图治的黄金时间，在一定程度上遏制了车企对动力电池的创新研发，当所有的动力电池企业为了让车企们因有补贴而选择自己的动力电池时，选择盲目地去扩张自己的产能，何来什么外界动力来逼迫自己专心研发自己的核心技术。

而现如今，中国的动力电池行业的产能已经呈现出高端产品不足、低端产品过剩的尴尬局面，不少车企出于成本和时间的考虑，不得不选择一些技术水平较低的电池产品，来拿到补贴。的确，动力电池“白名单”换来了动力电池市场高的占有率，却没换来一心一意、苦心钻研的核心技术。

没有“白名单”动力电池该何去何从？

众所周知，目前中国的动力电池行业中高性能动力电池仍属于供不应求状态，高性能动力电池已经成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。与此同时，“白名单”目录在一定程度上也影响了部分外资企业选择合作伙伴的范围，而未进入电池目录的企业在华发展有所放缓。

对于取消“白名单”后中国的动力电池企业该如何发展？汽车头条APP采访了汽车行业分析师钟师，其表示，“白名单取消后，意味着动力电池的市场准入的技术标准门槛将一视同仁，一旦取消白名单全面放开，行业竞争将趋于白热化，未来市场玩家将会趋于集中，中小规模的动力电池企业生存竞争将更加艰难。”

而在全国乘联会秘书长崔东树看来，外资电池企业进入中国有利于降低成本提升动力电池指标，目前电池行业的能量密度提升较慢，取消白名单这样的政策引导必然需要转到市场竞争的引导，会对整车企业起到极大的促进作用。

随着新能源补贴的断崖式退坡，无疑，中国动力电池的“白名单”取消后，松下、LG等国外的电池巨头重新杀进国内市场时，中国的动力电池企业谁将会有强大的抗风险能力呢？当面对国外早些年已经投入生产的811电池，国内动力电池厂商近两年才开始投入研发的差距，国内动力电池厂商该如何追赶国外的电池技术？而当电动车的安全性成为所有人关注的焦点时，中国的动力电池技术是否真的能取得突飞猛进的发展呢？

或许，静下心来好好思考这些问题才是这些中国动力电池企业们的当务之急。