进博会新能源(进博时间｜全球车企掌舵人眼中的“进博机遇”)

本报记者?陶?震

作为我国改革开放以来开展国际交流合作最为深入的行业之一，汽车产业已成为展现我国开放合作质量的重要窗口。通过进博会，我国也在加速构建开放型世界经济，为世界经济发展提供更多中国机会。

本届进博会上，除了世界前七大整车集团积极参展外，500强及行业龙头企业参展面积占比超过90%，越来越多的汽车相关企业紧抓中国机遇，在汽车产业转型升级的档口，通过加大在华合作投入和本土化创新力度，与中国共建汽车未来，赋予开放合作全新内涵。

深度参与中国碳中和愿景

大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰

“共塑低碳未来是大众汽车集团全球发展战略的核心，因此，我们十分赞同中国将在2060年前实现碳中和的愿景。通过‘goTOzero’战略，大众汽车集团也致力于2050年前实现全球范围内的碳中和目标。向电动出行转型是迈向碳中和未来的战略核心，但碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应到产品生产直至生命周期结束的整体脱碳。目前，我们在中国的各个生产基地采用了先进技术和资源效率管理。大众汽车集团将进一步探索实现脱碳的方法，遵循降低碳排放、转用可再生能源和碳补偿3个原则。”

大众进博说：从整个价值链实现碳减排

1、第三届进博会上，大众汽车集团（中国）以全部纯电动车型亮相，包括?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4?X等大众汽车品牌ID.家族在华推出的首批车型，Audi?e-tron国产版、Audi?e-tron?Sportback以及?Audi?Q4?e-tron概念车，以及保时捷首款纯电动车Taycan、第一台纯电动赛车?99X?Electric等共计8款纯电动车。

2、作为集团全新企业社会责任举措，大众汽车集团（中国）公益林项目亮相本届进博会，旨在助力中国环境保护和生态系统改善，公益林项目将于2021年正式启动，并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林。

目前是扩大在华投入最佳时机

菲亚特克莱斯勒（FCA）亚太地区首席运营官蔡迪霓

“中国能够如期举办第三届进博会非常振奋人心，也给跨国企业在华发展提供了巨大机遇，让我们拥有了一个可以更好展示产品的平台，这既加强了我们与政府之间的关系，也拉近了我们跟消费者之间的距离。我相信现在全世界只有中国可以井然有序地举办如此大规模的国家级盛会。全世界的各个国家及企业，都在关注着中国所采取的举措，而进博会的如期举办再一次印证了中国的疫情得到了全面有效的管控，也让全世界的其他国家对中国充满了信心。我认为，基于现有政策环境和条件形势，目前是企业留在中国市场、开发中国市场、发展中国市场、在华加大投入的最好时机。”

FCA进博说：持续深化在华合作和投入

1、FCA将持续加强和本地企业的合作关系，进一步深化和广汽集团的合作。在今年的成都车展，FCA就与广汽方签署了一系列关于战略合作的谅解备忘录。

2、FCA计划在2023年前实现Jeep品牌全系电动化。进博会上，Jeep品牌带来了牧马人历史上首款电动车型全新牧马人4×e插电式混合动力。去年早些时候，FCA还引入了Jeep品牌历史上首款插电式混合动力车型Jeep大指挥官插电混动版。

3、在接下来的广州车展上，FCA将发布全新Jeep指南者，引入与腾讯合作的车联网技术。

进博会为探索在华未来提供舞台

通用汽车中国公司总裁柏历

“进博会提供的高规格平台成为跨国企业进一步洞悉中国市场真实需求的重要舞台。通用汽车全力支持进博会的举办，已连续3年参加。在过去的两届进博会中，我们收集了丰富的一手调研数据，为我们未来中国的产品规划提供了宝贵的参考。相较于车展，进博会提供的互动机会更多，观展质量更高，观众在每个展台的停留和体验时间也更长，这无疑为企业带来了更有价值的市场观察机会。通过参加进博会，我们可以获得媒体、经销商和消费者对展出产品的真实反馈，帮助我们更好地洞察市场的需求，从而更精准地制定未来产品的规划和策略。”

通用进博说：计划把“展品”变成“商品”

本届进博会上，通用汽车所展示的车型分别来自通用汽车旗下三个全球品牌，它们都是各品牌旗下最顶尖的产品。通用汽车特意从美国总部空运来了“美国国宝级跑车”科尔维特，以及全新?2021?款GMC?Yukon?Denali、全新2021?款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country?、全新2021?款雪佛兰Tahoe?Z71四款全尺寸SUV的最新车型，这些展品均尚未引进中国。

由于去年通用展示的汽车生活方式收获了各界积极的反馈，今年，通用有计划把“展品”变成“商品”，积极规划引入，满足中国消费者的多元化需求。?

合作创新在中国将成新常态

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁

“福特一直长期、密切、深度地关注中国和投入中国。过去3年，福特在华业务受到影响，除了大环境的影响外，我们认识到很重要的一点，是要与时俱进地把握中国市场的发展趋势。这也充分证明，汽车产业‘新四化’的合作模式、方式和思路需要有新的突破，我们也在与企业所在地的政府和合作伙伴，进行深层次的探讨。我认为，合作共赢、合作创新、合作突破在中国将会成为新常态，而不是一个可选项。第三届进博会发出的进一步开放合作的信号，也体现出我们需要在深度合作上形成新的突破，特别是需要在‘新四化’历程中取得更深层次的突破。特别是当中国主流年轻消费人群在‘新四化’转型中具有市场引领地位的情况下，我们对中国的长期投入更加具有信心，我们也将一直保持和扩大在中国优势市场和优势领域的战略思考和战略投入。”

福特进博说：用智能汽车服务智能世界

1、为支持中国智慧城市的打造，助力协同本地城市建设者和合作伙伴构建以数据驱动的交通管理系统，进博会上，福特首次将智慧城市模拟平台带到中国。智慧城市模拟平台是由福特设计和研发的一整套先进软件，通过城市交通系统的可视化和数据模拟，帮助城市规划者理解居民出行痛点，研究创新出行方案，从而把城市打造得更安全、更宜居、更便捷。

2、福特中国计划于2021年将蜂窝车联网技术（C-V2X）应用于国内量产车型上，支持城市智慧交通发展，现已在无锡和长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用。据悉，作为一种先进车用无线通讯技术，C-V2X“车路协同”让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络，是智慧交通的重要组成。

与中国共创氢燃料电池发展机遇

现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏

“进博会的参观者和洽谈者囊括了中国所有推进当前时代发展的决策和执行者，这给予了现代汽车集团等跨国公司展示在华业务深耕和扩展市场的更广阔的舞台。我们在全球车企中领先的氢燃料技术水平和量产民用产品，也需要这样一个舞台进行推广。虽然我国已把氢燃料电池作为国家新能源汽车发展规划的战略方向之一，但目前中国汽车行业中，氢燃料电池技术尚处于起步阶段，仍需要现代汽车集团等全球成熟的氢燃料电池企业的发展参与。到访的政府官员也明确表态，非常欢迎我们带着最领先的技术到该地区进行试点、合作，现场他们也把招商引资负责人和企业家引荐给我们，建议我们快速展开项目洽谈和合作，启动氢燃料电池的相关项目。”

现代进博说：共绘在华氢燃料发展蓝图

1、进博会前，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作，除研发和推广符合当地市场需求的氢燃料电池卡车外，现代汽车还将与合作伙伴构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展。预计截至2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。

2、进博会上，现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型和新一代氢燃料电池车NEXO等。2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入全球氢燃料电池销量冠军NEXO，2022年，现代汽车将在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。到2030年，现代燃料电池系统的年产能将大幅提高至70万套，并向汽车、无人机、船舶、轨道车辆等运输工具制造商提供氢燃料电池系统。

本文均来自进博会、大众、FCA、通用和福特官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进博会汽车展馆，我们看到更多的国际豪华品牌汽车厂商，它们在新能源、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到大众面前，中国汽车市场仍然是最具活力的汽车消费市场，尤其是新能源汽车市场，在过去的一个月时间中，中国自主汽车品牌迎来了爆发式的增长，新势力三强纷纷创下销量纪录。

文丨AutoR智驾?诺一

11月4日，第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕，作为中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，进博会的举办将有利于促进世界各国加强经贸交流合作，促进全球贸易和世界经济增长，推动开放性世界经济的发展，是为全球经济开展贸易、加强合作开辟的新渠道。

本届进博会商业企业展共设置了食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易等六大展区。

和上一届相比，今年进博会展览面积扩大近3万平方米，在当天的开幕式中，智驾君也在第一时间走进进博会，并为大家带来汽车领域最新的报道，今年汽车厂商都集中在了1.2号展馆，汽车品牌包括了大众集团、现代汽车、戴姆勒、丰田、菲克集团等。

奔驰8x8卡车亮相，今年发布20款新车

自2018年首届中国国际进口博览会举办以来，戴姆勒已连续三年参展，本届进博会戴姆勒展台面积达700平方米。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus?Troska）表示，“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。”

乘用车方面，梅赛德斯-迈巴赫S?680普尔曼、梅赛德斯-奔驰E?300轿跑车、梅赛德斯-奔驰E?260敞篷轿跑车、梅赛德斯-奔驰G?350和梅赛德斯-?奔驰GLE?450?4MATIC轿跑SUV?等五款产品。

在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车，梅赛德斯-奔驰旗舰卡车底盘Arocs秉承“无所不能”的理念，展现了戴姆勒在打造功能强大、高度专业化的商用车方面的专业积淀，其出品的卡车底盘适用于各种应用场景。

2020年三季度，梅赛德斯-奔驰乘用车交付量超过220,000辆，同比增长23.4%。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰乘用车在中国市场累计销量近570,000辆，同比增长8.3%。2020全年，共计将有18款梅赛德斯-奔驰新乘用车车型如期在中国市场上市。

四年推三款新能源车型，IONIQ品牌首款车命名为“预言”

面对新四化浪潮愈演愈烈的潮流趋势，现代·起亚汽车展示新能源领域领先实力、量产车品质、高性能技术等成果。

从1998年至今，现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索，从2013年推出全球第一款量产氢燃料电池车ix35?FCEV，到2018年普及推广氢燃料电池车NEXO，至2020年已成功出口全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT。

本届进博会，现代汽车带来了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell和氢燃料电池车NEXO两款重量级产品，充分展现其在氢燃料电池商用车和乘用车领域的全球领先地位。

其中，XCIENT?Fuel?Cell作为全球首款量产氢燃料电池重卡车型，以出色的环保性能在国内首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中荣获二等奖，现代汽车由此成为唯一荣获此项殊荣的外资企业。

基于深厚的技术积淀，现代汽车不仅在氢燃料电池技术领域取得了长足发展，还以前瞻的市场洞察与全球政企广泛开展投资合作，以期共同推动构建真正零排放的清洁氢能社会。今年7月，现代汽车向瑞士启程出口运输XCIENT?Fuel?Cell车辆，全面推广应用于超市及加油站的综合流通供应链和食品流通等重卡需求领域。

眼下，中国氢燃料电池产业拥有非常大的潜力，并且在近年来发展迅速。根据中国政府规划，计划到2030年将实现100万辆氢燃料电池车的普及目标。为响应中国政府加速氢燃料电池车产品的普及计划。

今年8月，现代汽车正式推出了旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ，这是现代汽车基于对全球新能源市场发展趋势的深刻洞察而打造的全新品牌。

根据IONIQ品牌产品规划，将在未来四年时间里推出三款旗下纯电动车产品，全面布局IONIQ品牌的产品矩阵。

本届进博会期间，IONIQ品牌新车计划中的IONIQ?6原型概念车Prophecy也登台亮相，这款现代汽车全新电动概念车命名寓意为“预言”，完美演绎了现代汽车的全新设计理念“Sensuous?Sportiness(感性运动)”，作为结合更加深刻的人车情感而打造的全新电动概念车产品，预示了现代汽车的电动化发展愿景。

氢能源、L4级别自动驾驶，丰田押宝未来出行

今年，丰田将进一步展示与中国的合作伙伴共同为中国消费者提供的更加符合中国市场需求的解决方案，本次丰田展台将集中展示全方位的电动化车型，分别有威尔法双擎、雷凌双擎E+，UX300e及FCEV柯斯达。?

在氢燃料电池技术展示区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节。

在中国，丰田于2019年全面开启推广普及氢燃料电池技术的步伐，特别是在商用车领域，除了此次展示的首辆本土研发的丰田品牌氢燃料电池商用车--FCEV柯斯达以外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。

在技术研发领域，丰田更与中国主要商用车制造商一汽、东风、广汽、北汽及氢燃料电池系统集成商亿华通联合成立了商用车用燃料电池系统研发公司，加快中国氢能社会的发展。

丰田致力于研发能实现“交通事故零伤亡”这一终极目标的自动驾驶技术，在中国，丰田积极与中国本土企业展开合作，共同致力于开发符合中国市场需求及消费者使用场景的自动驾驶技术以及移动出行服务。2019年，丰田与小马智行（Pony.ai）在自动驾驶技术和未来出行领域建立合作，此次进口博展出了搭载小马智行开发的L4级自动驾驶软硬件系统的车辆。

此外，代表了丰田对于“新时代爱车（Beloved?Car）”设想的LQ概念车也首次在日本以外的地区亮相。

LQ概念车发布于2019年东京车展，其开发关键词为“Learn、Grow、Love”，旨在通过提供符合每个顾客的喜好及状态的专属移动出行体验，让顾客感受到与日俱增的爱意出行。LQ概念车蕴含了丰田对其成为“新时代爱车（Beloved?Car）”的期待。

此次进口博展示的除了GR品牌的旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA”之外，还有将跑车性能带入量产车型的产品—GR?Yaris，GR品牌两款车型在进口博览会的展示也是它们在中国的首次对外正式亮相。

牧马人带电入华，阿尔法·罗密欧认准6缸

菲克集团携旗下两大明星品牌Jeep和阿尔法·罗密欧亮相，向观众展示一个更为环保的SUV品牌同时，也为大家传递纯正意大利血统的轿跑车文化。

菲克亚太区首席运营官蔡迪霓（Massimiliano?Trantini）表示：“菲克集团一直致力于为中国消费者提供独一无二的产品和技术，以加深与消费者之间的联系和情感共鸣。通过我们在进博会上展示的旗舰车型，消费者将深切感受到Jeep品牌所带来的越野探险精神，及阿尔法·罗密欧对汽车及赛车运动的热忱。”

作为Jeep品牌史上全路况地形能力最强、最环保的一款车型，牧马人4xe拥有先进的动力系统通过组合两台电动马达、一台高压电池组、高科技2.0?升涡轮增压I-4?发动机和强劲的TorqueFlite?八速自动变速器，可为驾驶者提供独特的公路和全路况地形体验。

这套为Jeep?牧马人开发的先进动力系统在消除续航里程焦虑的同时，最大限度地将燃油经济性提高至每加仑当量50英里（MPGe），能为绝大多数日常通勤者提供纯电动驾驶体验。

阿尔法·罗密欧品牌在此次进博会上为消费者带来了Stelvio?QV?四叶草系列，致力于打造极致意大利高性能SUV产品。该车采用超轻量级6缸全铝双涡轮增压发动机，拥有510匹超强马力，配备Q4全轮驱动系统，并拥有同级别领先的节能科技，燃油与排放绩效同样优越。

五年30款新能源车型，奥迪开启最强电动攻势

奥迪品牌进博会带来了e-tron家族三款标志性车型，作为四环品牌首款电动量产车型，奥迪e-tron的国产版已于9月份在长春工厂下线，预计将于明年年初推向中国市场。

奥迪e-tron家族Coupé风格SUV车型——奥迪e-tron?Sportback也将于进博会期间与公众见面，这款车型同样将于明年年初引进中国市场。

奥迪Q4?e-tron将是品牌首款基于大众汽车集团MEB平台打造的电动车型，将在不久的将来与一汽-大众实现其本土化生产。

奥迪中国安世豪表示，“奥迪在进博会期间展示的三款e-tron家族车型，全面展现了我们对低碳未来的坚定承诺，中国经济飞速发展，中国客户对未来可持续出行拥有着极高的期许。奥迪将以面向未来的产品和服务充分满足中国消费者的需求。”

至2025年，奥迪计划在全球范围内推出约30款电动车型，在中国，四环品牌已经推出奥迪Q2L?e-tron及奥迪e-tron，全面发起电动化攻势。至2022年，奥迪将携手合作伙伴一汽集团，再推出6款电动化车型，包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron?Sportback。

百公里加速3秒，第八代科尔维特回归

通用汽车展示旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV，这些全球最新车型将联袂呈现通用汽车技术的领先性、设计与工程的独创性及其创新精神。

通用汽车中国公司总裁柏历(Julian?Blissett)先生表示:“通用汽车坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。从进军全新的细分市场、寻求创新的销售渠道,到打造极致的用户体验,我们将积极把握不断涌现的发展机遇,惠及广大消费者和合作伙伴。”

传奇跑车科尔维特回归第三届进博会,此次展出的第八代雪佛兰科尔维特Stingray?硬顶敞篷车是品牌史上最具赛道实力的敞篷跑车。

车型搭载小缸体6.2升V8发动机,并辅以Z51高性能套件,百公里加速时间仅需三秒，作为一款速度与型格并存的座驾,全新科尔维特敞篷跑车可在时速48公里内一键开启顶棚，全程仅需16秒。

凯迪拉克凯雷德ESV作为此次通用汽车展出的最大车型,集中展现了增强型的车内体验——驾驶智能、资讯丰富等智能与内容生态。

其中，增强版Super?Cruise超级智能驾驶系统在美国高速公路上实现放手驾驶的基础上增加了自动变道功能，三屏合一的显示区域采用了业内首个OLED曲面屏显示技术,其像素密度是4K屏幕的两倍。增强现实(AR)导航系统可结合实时街景视图,加强行车指示效果。

这一次进博会汽车展馆，我们看到更多的国际豪华品牌汽车厂商，它们在新能源、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到大众面前。

当前，中国汽车市场仍然是最具活力的汽车消费市场，尤其是新能源汽车市场，在过去的一个月时间中，中国自主汽车品牌迎来了爆发式的增长，新势力三强纷纷创下销量纪录。

同时，在美股上市的中国造车新势力股价继续上涨，蔚来上涨6.23%，理想汽车上涨5.24%，小鹏汽车上涨23.3%，市值分别达到514亿美元、212亿美元、208亿美元，以市值计算，蔚来已经超过百度，在中国互联网十大上市公司中排名第九。

蔚来汽车市值也已经超过通用、宝马、上汽等，跻身全球十大厂商，排名第6。

中国新能源汽车迎来最好的时代。

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