华为新能源和特斯拉(华为新能源和特斯拉)

作者 铁块君

来源 极果编辑部

华为和国内最大的新能源车企合作了！#数码 科技 要闻#

最近互联网大厂造车搞得沸沸扬扬，小米和百度都宣布了造车；这不，华为也来凑了个热闹，4月17日就要和北汽联合推出极狐中大型轿车阿尔法S，并且在上海车展就可以摸到实车。

极果君偷偷告诉大家，这款车最大的特色，就是第一款搭载了华为HI解决方案的量产车 ，相当牛批！!

新能源 汽车 在国内有个永远绕不开的企业，北汽新能源，北汽的新能源一直走的低端路线，而且有很长一段时间，受到各种原因，北汽的新能源 汽车 都是高价低配。

伴随着近年各种互联网公司下海造车，还有特斯拉上海工厂的成立，北汽的老路走不通了，进军高端市场是北汽求变的一环。极狐作为北汽重点推出的高端品牌，今天也正式公布了和华为的“联姻”关系。

各位肯定非常好奇北汽和华为合作了什么？华为的HI解决方案有什么？极果君从目前公布的信息来看，阿尔法S搭载的HI方案，应该还是以车内交互体验为主。

极果君还是非常期待的，毕竟现在谁上车还用车机的功能啊，都是一上车，手机就连上了。最好的车机系统就是让你感觉不到有车机系统。

除了车载的系统使用华为HI方案外，阿尔法S还会搭载华为提供的辅助驾驶系统，包括激光雷达，车载摄像头等。这次北汽的极狐阿尔法S是目前公布的第二款搭载激光雷达的量产车型，上一台量产车型还是去年发布的蔚来ET7。

但是目前为止蔚来ET7还没有交付实车，同时也没有公布辅助驾驶的级别。这次阿尔法S公布的辅助驾驶级别为L2.5，目前L2.5没有准确的定位。特斯拉的自动驾驶也只属于L2.5的级别，并且是行业标杆，在只使用摄像头的基础上几乎实现了无人驾驶。虽然马斯克看不上激光雷达，但是苹果的iPhone12已经证明，在黑夜环境下，激光雷达才是目前最好的探测 方案。

此前 华为就一直在申请激光雷达的专利，3月5日的时候首次公布了“一种激光雷达”，极果君了解到，华为这种新的激光雷达可应用于自动驾驶、网联车等领域，并且有较高的探测灵敏度。

自从华为把激光雷达的成本降低到100美元，量产车装配激光雷达就成了可能，这次的阿尔法S更是搭载了3颗激光雷达。极果君觉得搭载华为HI方案的极狐阿尔法S会在自动驾驶上，尤其是夜间驾驶给我们惊喜，不过一切也得等4月17日极果君体验后才能下定论。

续航方面，阿尔法S这次推出了3种续航里程版本，分别是525km、603km和708km，不过依旧是老耍猴的NEDC测量。

众所周知NEDC的里程量缩水严重，各位肯定好奇为什么？那是因为NEDC是车辆在最佳的温度最好的工况下测量出来的续航数据，可是现实情况复杂多了。万一带上了200多斤的小宝贝，续航里程掉100km是不是就情有可原。

在电机方面，这次极狐阿尔法S将采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，其电机最大功率160kW和320kW，峰值扭矩分别为360N·m和720N·m。极果君猜测，按照这种动力模式和续航里程分配，这次阿尔法S会有一款主打运动的车型，0-100km/s的4.3s也只有特别版才会拥有。

极狐阿尔法S还是采用与SUV相同的外观设计语言，这两年国产厂商也越来越重视车型外观的家族化设计了。有点撞脸保时捷的前脸外观，溜背的尾部，无进气格栅的设计，还有隐藏式门把手， 科技 感十足。保时捷的初代设计师费迪南德做梦也想不到自己的 汽车 设计语言，会在 汽车 电动化时代留下浓墨重彩的一笔。

在内饰方面，虽然拥有非常现代化的大联屏中控设计，但是在空调出风口方面却没有做隐藏设计，可以说是未来感和传统设计的碰撞了。其他方面虽然使用了和大多电动车相同的怀档式拨杆设计，但是扶手的位置还设计了物理旋钮。

极果君对这个设计非常好奇，难道中控屏不是触摸的吗?还需要旋钮控制，一切的答案可能还得等到上海车展摸到实车后，才能揭晓。

除此之外，极狐阿尔法S采用了燕飞利仕的音响，同时车内有大量的位置被NAPPA真皮包裹，营造了相当不错的豪华感，不过豪华感也不是依靠堆料堆出来的，具体整车开起来后的噪音和震动控制才是最能体现出豪华感的，这些还得等极果君亲自去试驾了。

就目前来看，北汽新能源与华为合作的极狐阿尔法S是华为进军 汽车 行业的第一步。虽然华为明确说明了自己不会加入整车制造业，但是如果能为国内众多车企提供一套好的智能生态系统，华为成为 汽车 供应链巨头也是指日可待的。

也许未来华为的智能生态系统会成为国内车企在智能出行方面赶超特斯拉的一大助力。极果君也期待着有一天，聊起自动驾驶不再是特斯拉一家独大。哦，对了，忘了问大家，你对华为和北汽联名这件事怎么看？

华为和长安正式合作，你觉得华为在未来能否超过特斯拉的市场地位？华为和长安合作属于强强联手，而且在未来发展中，应该会有非常好前景。超越特斯拉应该问题不大，下面给大家说一下原因，朋友们可以参考：

第一，华为和长安在两个不同领域都有非常大优势，所以说双方合作之后，在技术层面，应该会有更大优势：

长安汽车这些年发展非常顺利，而且在汽车发动机领域和汽车离合器领域，都取得巨大进展。所以，长安汽车在整体工艺方面，已经非常成熟，开始向着国际水平迈进。随着华为公司在5g领域越来越出色，同时他们在其他科学技术领域，也取得了巨大的成就。双方合作之后，将会在汽车智能化和新能源汽车技术领域取得突破。再这样背景下，特斯拉想要稳住自己的位置，很明显是非常困难事情，毕竟这两个企业非常强大。而且他们的人才非常多，资金也从不缺乏，所以在这样情况下，特斯拉极其可危，很可能最终会被超越。

第二，现在中国市场最先恢复，所以面对中国消费市场，华为，和长安汽车的合作，肯定能够得到全国人民支持，因此会超越特斯拉：

现在中国已经从新冠疫情灾难中，首先全面恢复过来。这对于未来中国发展有非常大益处，因为中国市场恢复最快，那么，中国企业自然也会得到很大助力。所以在这样情况下，中国企业发展，就要比其它国家企业先走一步路。特斯拉在面对新冠疫情的时候，并没有办法开拓美国市场，因为美国依旧在新冠疫情中挣扎。面对一个非常良好的中国市场，华为和长安汽车可以说捷足先登，或者说近水楼台先得月。而且两个公司口碑非常好，得到消费者认可，因此，他们推出产品，肯定会得到大家支持，这样他们就有了超越特斯拉的基础。

第三，特斯拉口碑，现在越来越差，而且在中国市场，也出现很多非常不好的消息，所以说他们很可能最终被超越：

特斯拉作为一家非常先进的科技公司，本身来讲应该努力维护品牌形象，可是他们现在在中国的形象，受到很大打击。在这样情况下，中国消费者肯定会对特斯拉有一定的抵触情绪，所以特斯拉最终被华为和长安汽车超越，只不过是一个时间问题而已。通过上面这些分析，朋友们就可以看出华为和长安正式合作，属于强强联手，他们超越特斯拉，应该说已经是一个非常正常的事情。